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一
情景意识的内涵?
情景意识(SituationAwareness)是人们对于事故发生的一种预知和警惕性，是指在一个特定的时间对影响机器的因素和条件的准确感知，能敏锐地察觉和了解周围情况的变化及影响，能够识别失误链和判断事故的能力等。?
轮机设备在运行过程中，所处环境的影响、工作条件的变化、设备制造误差和固有磨损都会使轮机设备的运行偏离标准工况。
这些不良的运行状态有的是可以预料的，有的则是无法预料的。
轮机管理人员保持良好的情景意识，就是要清楚地知道设备所发生的一切变化，从而对设备的运行趋势做出准确判断，并有针对性地制定维修保养计划或及时斩断失误链。
二
情景意识在船舶机械故障查找中的案例分析
1.主机遥控系统故障
(1)水手房间电话线接地引起主机瞬间降速。
某轮正常航行，控制地点在驾驶台遥控。
每到午夜十一点半左右，主机就会突然减速，增压器发生喘振，应急鼓风机自动启动，发电机负荷激增，几分钟后一切恢复正常。
操作位置切换至集控室后，故障现象消失。
运行一段时间后，在同样时间集控室控制也发生了增压器喘振。
操作位置切换至集控室后，故障现象消失是由于集控室控制没有负荷程序，主机减速、加速瞬间发生。?
而后由于主机增压器喷嘴环脏污等本身原因，瞬问的加减速也引起了增压器的喘振，这时可以认定，故障与转速设定手柄没有直接关系。
在查找故障过程中，注意到遥控系统控制电源来自通用蓄电池，“触景生情”，预想到驾驶台正在使用的设备故障而引起通用蓄电池电源故障，很快找到了0-4班值班水手房间电话线碰地，解决了故障。
情景意识在本案例体现的作用包括四点：
①注意力与判断力。
故障发生时，轮机人员能敏捷地察觉到增压器的喘振和应急鼓风机自动启动是由于主机突然减速造成的，并注意到主机又自动恢复正常。
由于信息正确和良好的判断力，基本确定了故障原因是调速器转速给定值短暂丢失。
②理解力与操作技能。
在确定了故障原因是调速器转速给定值短暂丢失后，没有盲目拆检驾驶台操纵手柄下面的转速设定电位器，而是把操作位置切换至集控室继续观察待定。
③适应性与心理素质。
在故障处理过程中对事态的发展必须要有全面的掌控，要有足够的耐心和心理承受能力。
操作位置切换至集控室后，故障现象消失了，但没有草率认定故障原因就在驾驶台控制系统，而是决定继续耐心观察。
④经验与训练。
在集控室操纵情况下，遥控系统在相同时间段发生增压器喘振，轮机人员能迅速意识到故障原因不在转速设定电位器，把注意力集中到其他地方寻找。
由于轮机人员经验丰富，理解力、判断力和适应性强，具有较高的情景意识，在检查遥控系统控制电源时，能联想到驾驶台正在使用的设备故障而引起通用蓄电池电源故障，询问驾驶台正在使用的设备，从而找到了值班水手房间电话线碰地这一故障根源。
(2)磁感应探头(PICKUP)损坏引起遥控系统故障。
某轮出坞试车，PICKUP警报，主机遥控系统故障。
检查发现二组PICKUP(4个)全部砸坏(推力轴承循环检验，工厂和船方都没有注意保护)，运用二个备件，一组更换一个确保遥控系统和调速系统正常工作。
电机员更换好备件后试车，故障依旧，而且多了一个调速器警报，根据当时的情景判断，调速器故障很可能是由于输入故障引起的输出故障。
打开电动执行器端盖，拨动微动开关，调速器警报消失。
电机员重新检查PICKUP输出时，发现线接错了。?
情景意识在本案例体现的作用包括四点：
①经验与训练。
轮机长和主管轮机员经验与训练不足，缺乏足够高的情景意识。
在进厂拆检推力轴承时没有意识到对转速检测装置的保护。
②适应性与熟悉程度。
由于轮机人员对遥控系统熟悉程度高，在思考、分析和判断上达成了与实际情况的一致性。
在只有二个备件情况下，一组更换一个确保遥控系统和调速系统都能正常工作。
③理解力与操作技能。
由于电机员操作技能不足，在更换磁感应探头时线路接错，导致了更多的故障。
④熟悉程度与判断力。
轮机长对遥控系统的熟悉程度高，判断力和适应性强，具有较高的情景意识，在出现调速器故障时，判断迅速、正确。
后续引发的调速器故障，还是由原来的PICKUP故障(输入故障)引起的输出保护，找到保护继电器复位。
2.调速器故障?
某轮主机调速器是由NABCO公司生产的MG-800电子调速器，电机员在查找主机负荷指示器故障时误将电动执行器线路拔下，当时操纵台出现故障警报，应答后消失。
开航试车时，主机启动失败，且无任何报警。
在仔细查阅遥控系统说明书时注意到电动执行器线路拔下等几种情况会导致执行器零位丢失，立即联想到电机员的行为和当时出现的报警情况，根据说明书的零位恢复步骤进行零位恢复操作。?
情景意识本案例体现的作用包括两点：
①电机员熟悉程度和判断力差，情景意识缺乏，电机员专业知识薄弱，误将电动执行器线路拔下是造
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