第一章飞机发展史裴娟课件.pptx

第一章飞机发展史主讲人：裴娟Thehistoryoftheplane

飞行器概述第一节

飞行器航空器航天器火箭和导弹?能在大气层内进行可控飞行的各种飞行器。?根据升力产生的原理可分为：轻于空气的航空器和重于空气的航空器。?大气层外的空间飞行的飞行器1.11.1.1.11.1.1飞行器分类

航空器分类1.1.2航空器轻于空气的航空器非动力驱动：气球自由气球球形自由气球非球形自由气球系留气球球形系留气球非球形系留气球动力驱动：飞艇刚性飞艇半刚性飞艇非刚性飞艇重于空气的航空器非动力驱动滑翔机风筝动力驱动飞机（固定翼航空器）陆上飞机水上飞机水陆两用飞机旋翼航空器旋翼机直升机扑翼机

飞机的发展历程第二节

早期的飞机1.2.1模仿鸟类的尝试?将羽毛或轻质木材粘贴在手臂上，尝试飞行?结果常常是灾难性的

飞行的理论和原理飞行的稳定性和控制飞行器设计达·芬奇的航空学研究可以分成三大部分可惜由于历史原因（不被当时理解，多种论文、手稿没有发表），达·芬奇对航空发展没有产生任何影响。

扑翼机达·芬奇设计的扑翼机从科学意义上来讲意义不大，但从机械学角度上看，这些设计是很天才的。

达芬奇的扑翼机模型

扑翼机探索和设计阶段17世纪~18世纪，欧洲航空发展处在一个特殊的扑翼机探索和设计阶段。在这个阶段里，没有出现航空学理论研究的事件和成果。在热气球飞行成功之前，扑翼机设计成了这个时期的主题。虽然从技术发展角度和对后世的影响来看，这一时期的探索工作没有多少价值，但与过去那些纯粹的飞行冒险来比，这些努力仍然是重大的进步。扑翼机的设计开端于达·芬奇，后来有许多类似的设计者。

十八世纪，法国造纸商蒙戈菲尔兄弟因受碎纸屑在火炉中不断升起的启发，用纸袋聚热气作实验，使纸袋能够随着气流不断上升。1783年6月4日，蒙戈菲尔兄弟在里昂安诺内广场做公开表演，一个圆周为110英尺的模拟气球升起，这个气球用糊纸的布制成，布的接缝用扣子扣住。兄弟俩用稻草和木材在气球下面点火，气球慢慢升了起来，飘然飞行了1.5英里。乘坐蒙戈菲尔兄弟制造的气球的第一批乘客是一只公鸡、一只山羊还有一只丑小鸭。同年9月19日，在巴黎凡尔赛宫前，蒙戈菲尔兄弟为国王、王后、宫廷大臣及13万巴黎市民进行了热气球的升空表演。11月21日下午，蒙戈菲尔兄弟又在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次载人空中航行，热气球飞行了二十五分钟，在飞越半个巴黎之后降落在意大利广场附近。这次飞行比莱特兄弟的飞机飞行整整早了120年。热气球的发明早期的飞机1.2.1

热气球的原理整个热气球受到内部气体的重力，球皮重力，空气浮力。热气球内部的气体温度高，密度比外面的空气小，内部的气体密度小所以重力小，内部气体的重力与球皮重力之和小于空气浮力，就会上升。

航空之父--乔治·凯利G.Cayley（1773~1857）为重于空气的航空器创立了必要的飞行原理论文《论空中航行》(1809)被认为是现代航空学诞生的标志论文阐述了飞机基本原理，分析了稳定性、安全性和操纵性的重要性，提出许多重要概念。他的研究成果远远超出了时代，在他之后近百年间，也没人超过他的水平或认识到他的发现的重大意义。

1857－1891，无动力滑翔机

凯利的滑翔机

李林塔尔1848~1896，GermanengineerHewasthefirstpersontodesignagliderthatcouldflyapersonandwasabletoflylongdistances.Aftermorethan2500flights,Hewaskilledin1896byagust-inducedstalltooneartheground.

第一次飞行——莱特兄弟1903-12-17早晨，奥维尔·莱特进行了人类历史上第一次有动力、持续的、可操纵的飞行。这次具有历史意义的飞行进行了12秒，飞行距离约120英尺(36.58米)

战斗机侦察机轰炸机教练机一战强击机第一次世界大战

硬壳式轻型合金结构、悬臂单翼、可收放式起落架、密封座舱、自动驾驶仪等飞行速度：400~500千米－784千米飞行高度：9000多米－12000多米航程：600千米－4000多千米二战后一战后至二战爆发双翼－单翼飞机材料：优质木材、亚麻布－全金属（硬铝）飞行速度：80~115千米－180~220千米飞行高度：200多米－8000航程：几十千米－400多千米VS

1910年12月10日在法国巴黎展览会上，有一架飞机在表演时坠毁。驾驶员被抛出燃烧的机舱。但是，这架飞机却引起人们很大关注。因为它使用的一台新型发动机。设计者就是