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2024年中国智能驾驶行业市场发展前景研究报告—智研咨询发布

内容概况：随着辅助驾驶功能逐步量产，乘用车中除了已大量普及的L0级的辅助功能外，L1-L2级的高级辅助驾驶技术也逐步成为行业标配，渗透率逐年提升，智能驾驶有着较大的潜在市场空间。目前，我国汽车智能驾驶行业处于从L1-L2级向L3级衍进的过程中。随着智能驾驶在用户购车因素中的占比不断提升，各大汽车厂商和智能驾驶公司正在加速推出智能驾驶产品，以满足日益增长的消费需求。数据显示，2024年上半年，新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率达到66.4%，L2占比小幅提高，当前市场仍以高价车型装载为主，同时智能驾驶市场正处在加速渗透的窗口期，新车的装车率已经有了明显的提高。

关键词：智能驾驶、装车率、德赛西威、知行汽车科技

一、智能驾驶行业概述

智能驾驶是指汽车通过搭载先进的传感器、控制器、执行器、通讯模块等设备，实现协助驾驶员对车辆的操控，甚至完全代替驾驶员实现无人驾驶的功能。智能驾驶根据自动化程度的不同，可以分为多个等级，这些等级通常按照SAE（国际汽车工程师协会）的标准进行划分。

智能驾驶的分类

智能驾驶技术最早的探索可追溯到20世纪末。1995年，美国卡内基梅隆大学的“Navlab”项目首次实现了智能驾驶车辆在城市道路上行驶，但当时的技术还相对原始，难以在复杂环境中实现稳定行驶。随着时间的推移，一些汽车制造商和科技公司开始投入到智能驾驶领域，进行了一系列的试验和实验。2010年代中期-2010年代末，随着传感器和计算机技术的不断进步，智能驾驶技术取得了重要突破。激光雷达、摄像头、超声波传感器等成为智能驾驶车辆的“眼睛”，实时获取车辆周围环境的信息。同时，机器学习和人工智能算法的发展，使得车辆能够更准确地理解和应对复杂交通环境。进入2020年代，我国积极推动高阶级智能驾驶落地。一些汽车制造商推出了配备“高级驾驶辅助系统（ADAS）”的汽车，实现了在特定条件下的智能驾驶。然而，这一阶段依然需要驾驶员时刻保持警惕，以应对突发情况。同时，智能驾驶车辆的测试也逐步扩大，各类测试车辆在不同城市的道路上进行了大量测试。

智能驾驶行业发展历程

二、智能驾驶行业政策

近年来，国家高度重视智能驾驶产业的发展，出台了一系列产业政策。中国智能驾驶政策在推动技术创新、促进产业化进程、规范行业发展以及带动相关产业发展等方面发挥了重要作用。2023年7月，工信部、国家标准化管理委员会印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车（2023版））》，提出到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。2024年2月，北京市人民政府印发《2024年市政府工作报告重点任务清单》，提出要推动北京数据基础制度先行区建设走深走实，开展数据资产入表、数据跨境便利化服务、数据司法保护等综合改革试点。在自动驾驶、医疗和大模型训练领域探索沙盒监管机制。

中国智能驾驶行业相关政策（一）

中国智能驾驶行业相关政策（二）

三、智能驾驶行业产业链

智能驾驶产业链与汽车产业经过多年发展已形成的成熟产业链分工基本一致，主要由后服务市场、整车厂商、一级供应商、二级供应商及其他上游原材料、设备供应商等构成，专业化分工有序，形成竞争加合作的产业链生态。智能驾驶产业链上游主要由各类传感器、芯片、软件算法、高精地图等产业组成。与此同时我国涌现一批专注于智能驾驶解决方案的企业，在智能驾驶技术及解决方案上实现突破。处于中游的整车厂商通过自主研发或合作研发的方式不断开发具备智能驾驶功能的汽车并制定智能驾驶车辆研发计划。

智能驾驶行业产业链

相关报告：智研咨询发布的《中国智能驾驶行业市场研究分析及发展前景分析报告》

四、智能驾驶行业发展现状

中国汽车工业协会数据显示，2024年1-8月，我国汽车产销量分别达1867.4万辆和1876.6万辆，同比分别增长2.5%和3%。其中，新能源汽车产销量分别为700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%。新能源汽车渗透率由2023年全年的31.6%提升至37.5%，产业已迈入了规模化、全球化的高质量发展新阶段。当前全球汽车产业正处于百年未有之大变局中，我国车企紧抓时代新机遇，积极布局以三电系统为核心的新能源汽车与以智能驾驶、智能座舱为核心的智能汽车，智能驾驶技术将逐渐成为车企的核心竞争力。

2015-2024年8月中国汽车产销量

随着辅助驾驶功能逐步量产，乘用车中除了已大量普及的L0级的辅助功能外，L1-L2级的高级辅助驾驶技术也逐步成为行业标配，渗透率逐年提升，智能驾驶有着较大的潜在市场空间。目前，我国汽车智能驾驶行业处于从L1-L2级向L3级衍进的过程中。随着智能驾驶在用户购车因素中的占比不断提升，各大汽车厂商和智能驾驶公司正在加速推出智能驾驶