第十章城市轨道交通屏蔽门常见故障及处理课件.ppt

第十章城市轨道交通屏蔽门常见故障及处理当屏蔽门出现故障时，对列车运行和乘客乘车体验会产生一定影响，而如何降低对列车和乘客的影响成为至关重要的环节。因此每一位维修人员都应做到懂设备性能会维修，懂设备原理会排故，提高应急处置能力。处理故障时，以“先通后复”为前提处置原则，并确保故障设备不影响列车正常运行。第一节屏蔽门故障应急处理屏蔽门故障处理时，以“先通后复”为前提处置原则。屏蔽门发生紧急故障时要保证车站正常运营，需提前准备、实时预防、及时处理。序号设备名称故障列表1门单元滑动门玻璃破裂应急门玻璃碎裂端门(司机手推门)玻璃碎裂固定门玻璃碎裂单个滑动门无法开关门故障单个应急门无法关闭故障单元门电机不运行故障上行或下行全部屏蔽门突然停止运行单个滑动门遇障碍物无法关闭滑动门XXX门状态指示灯闪烁,无关闭且锁紧信号2控制系统上行或下行单元控制器(PEDC)故障驱动电源失电故障安全回路故障,列车无法正常驶离车站或进入车站信号系统无法开关屏蔽门当安全回路故障时,互锁解除故障无法操作3行车事故列车在车站、区间发生故障或火灾等突发情况一、门单元故障应急处理（一）滑动门玻璃碎裂1.如滑动门玻璃碎裂后散落在站台上,车站人员应立即清扫玻璃颗粒;2.如滑动门玻璃碎裂,车站人员使用透明胶带贴满已经爆裂的玻璃上,避免碎玻璃散落;3.车站人员把此门单元的滑动门打开,辅助破碎门体泄放压力;4.车站人员设置防护并设专人监护;5.到达现场的屏蔽门专业人员向工班、车站、设调和中心生产调度汇报门体碎裂具体情况;6.工班紧急办理夜间临时施工作业令和联系汽车运输安排;7.准备滑动门门体备件和各类安装工具、辅助材料;8.组织抢修人员更换此滑动门,经过反复调试运行确认此门运行正常;9.向车站、设调、中心生产调度汇报抢修完成情况.（二）应急门玻璃碎裂1.如应急门玻璃碎裂后散落在站台上,车站人员应立即清扫玻璃颗粒;2.如应急门玻璃碎裂,车站人用透明胶带贴满已经碎裂的玻璃上,避免碎玻璃散落;3.车站人员检查确认应急门处于锁紧状态;4.车站人员设置防护并设专人进行监护;5.到达现场的屏蔽门专业人员向工班、车站、设调和中心调度汇报门体碎裂具体情况;6.工班紧急办理夜间临时施工作业令和联系汽车运输安排;7.准备应急门门体备件和各安装工具、辅助材料;8.组织抢修人员更换此应急门,经过反复调试检测,确认此门启闭正常;9.向车站、设调、中心生产调度汇报抢修完成情况.（三）端门(司机手推门)玻璃碎裂1.如端门玻璃碎裂后散落在站台上,车站人员应立即清扫玻璃颗粒;2.如端门玻璃碎裂,车站人员用透明胶带贴满已经碎裂的玻璃上,避免碎玻璃散落;3.把此端门打开至全开状态,辅助门体泄放压力;4.车站人员设置防护并设专人进行监护;5.到达现场的屏蔽门专业人员向工班、车站、设调和中心生产调度汇报门体碎裂具体情况;6.工班向设调请示办理立即更换的临时施工作业,并得到同意;7.准备端门门体备件并运送到车站现场,准备安装工具和各类辅助材料;8.组织抢修人员并办理施工请点,设专职安全员进行防护;9.立即更换此端门,反复调试检测安装的端门,确认此门启闭正常;10.司机手推门处设置防护并设专人监护,更换作业在夜间进行;11.司机手推门更换程序与端门相同;12向车站、设调、中心生产调度汇报抢修完成情况.（四）固定门玻璃碎裂1.如固定门玻璃碎裂后散落在站台上,车站人员应立即清扫玻璃颗粒;2.如固定门玻璃碎裂,车站人员用透明胶纸贴满已经碎裂的玻璃上,避免碎玻璃散落;3.车站人员可以操作邻近的两侧滑动门模式开关转换到隔离位置并打开两扇滑动门,辅助破碎门体泄放压力;4.车站人员在固定门和两侧滑动门处设置防护并设专人监护;5.到达现场的屏蔽门专业人员向工班、车站、设调和中心生产调度汇报门体碎裂具体情况;6.工班紧急办理夜间临时施工作业令和联系汽车运输安排;7.准备固定门门体备件和各安装工具、辅助材料;8.组织抢修人员更换此固定门,经过反复调整测试,确认此门安装牢固正常;9.向车站、设调、生产调度汇报抢修完成情况.（五）单个滑动门无法开／关门故障1.当单个滑动门发生无法正常开／关门,在运营中可以立即维修;（1）接到设调或设备检修部门生产调度的故障报修电话;（2）到达现场的屏蔽门专业人员向工班、车站、设调和中心生产调度汇报故障滑动门的具体情况;（3）工班向设调请示临时抢修许可,并得到同意;（4）组织抢修人员和准备工具材料,迅速赶赴车站现场;（5）在车控室办理施工登记手续,设专职安全员在车控室进行安全防护;（6）在故障滑动门处用安全围栏进行施工防护,并设专职安全员监