自动化实时监测技术在地铁穿越工程中的应用 .pdf

【关键词】穿越实时监测静力水准CR1000。

1概况

1.1工程概况

上海轨道交通13号线世博园站～长清路站区间始于世博园站南端头井（里程

K22+150.849），穿越雪野路及耀华路，至长清路站北端头井（里程K22+933.680），全长约

782.831m。基本呈南北走向。最大坡度26.206‰，隧道中心标高-17.142～-8.513。

本工程区间隧道采用盾构法隧道施工，隧道外径为φ6200mm，内径为φ5500mm，装配式衬

砌管片通缝拼装；衬砌块宽度1200mm，厚350mm，衬砌管片砼设计强度为C55，抗渗等级≥S10；

纵环向均用29根5.8级M30双头直螺栓连接，连接件进行防锈防腐处理；衬砌管片每环六块，

由一块封顶块、二块邻接块、二块标准块、一块拱底块拼装而成；衬砌纵环缝防水采用三元乙

丙弹性橡胶密封垫加遇水膨胀橡胶条，管片纵缝和变形缝环缝传力衬垫材料采用丁晴软木橡

胶。

13号线隧道将在已建成的地铁7号线正下方穿越，右线下穿投影里程K22+807.393～

K22+828.581，左线下穿投影为里程K22+802.255～K22+823.342，7号线和13号线隧道交叠的

长度约达21m，两隧道间距离约1.4m。

42陶健伟等：自动化实时监测技术在地铁穿越工程中的2009年第3期（总第89期）

13号线

7号线

图1地铁13号线与7号线隧道平面关系示意图

图2地铁13号线与7号线隧道剖面面关系示意图

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[1]《上海市轨道交通管理条例》（上海市人民政府）

[2]《工程测量规范》（GB50026-93）

[3]《地下铁道、轨道交通工程测量规范》（GB50308-1999）

[4]《基坑工程施工监测规程》（DG/TJ08-2001-2006）

[5]《上海地铁基坑工程施工规程》（上海市市政工程管理局）