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中国航空机场行业市场运行动态及投资发展潜力分析报告
内容概况:中国政府在民航发展方面出台了一系列政策,尤其是《“十四五”民用航空发展规划》,明确了到2035年国家民用运输机场数量达到400个的目标。这一政策为机场建设提供了明确的方向和支持,促进了机场数量的增加。2023年,我国境内运输机场(港澳台地区数据另行统计,下同)共有259个,同比增加5个,其中定期航班通航运输机场259个,同比增加6个。年内定期航班新通航运输机场有:湖南湘西边城机场、河南安阳红旗渠机场、四川阆中古城机场、山西朔州滋润机场、西藏阿里普兰机场等。
关键词:航空机场行业现状、航空机场数量、航空机场运输量
一、行业概述
根据国际民航组织的定义,航空机场(航空港)是指供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域,包括域内的各种建筑物和设备装置。机场除了跑道之外,通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施,并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。航空机场主要分为军用机场、民用机场、综合机场和专用机场等。
航空机场分类
二、行业发展历程
中国航空机场行业发展主要经历了四个阶段。1949年以前的初创阶段,此阶段中国机场建设处于起步阶段,数量有限,设施简陋,主要用于军事和少量的民用航空活动。
1949年至1978年的创业阶段,新中国成立后,民航事业开始得到重视和发展。此阶段机场建设以国家投资为主,数量逐渐增加,设施逐步完善,为航空运输的相对稳定发展提供了保障。
1978年至2012年的发展阶段,此阶段中国民航迎来了快速发展的新时期,机场数量大幅增加,设施更加现代化,服务质量得到提升。同时,机场建设开始引入社会资本,投资主体多元化。
2012年至今的高质量发展阶段,此阶段中国机场行业进入高质量发展阶段,注重提升机场的综合竞争力和可持续发展能力。机场建设更加注重环保、节能和智能化,服务质量得到显著提升。同时,中国积极参与国际航空组织,与其他国家签订了多项航空合作协议,促进了全球航空业的互联互通。
中国航空机场行业发展历程
三、行业产业链
航空机场行业产业链上游主要包括机场建设所需的各种设备和材料的供应商,包括飞机牵引设备、除冰车、启动气源设备、飞机客梯车、食品车、电源车、加油车、清洗车、行李传输设备、旅客登机廊桥、垃圾车等。产业链中游为航空机场运营企业。产业链下游为是机场的使用者和服务对象,包括各民用航空公司、个人旅客和企业等。
航空机场行业产业链
相关报告:智研咨询发布的《中国航空机场行业竞争现状及投资策略研究报告》
四、行业现状
中国政府在民航发展方面出台了一系列政策,尤其是《“十四五”民用航空发展规划》,明确了到2035年国家民用运输机场数量达到400个的目标。这一政策为机场建设提供了明确的方向和支持,促进了机场数量的增加。2023年,我国境内运输机场(港澳台地区数据另行统计,下同)共有259个,同比增加5个,其中定期航班通航运输机场259个,同比增加6个。年内定期航班新通航运输机场有:湖南湘西边城机场、河南安阳红旗渠机场、四川阆中古城机场、山西朔州滋润机场、西藏阿里普兰机场等。
2016-2023年中国航空机场数量情况
2023年我国航空机场完成旅客吞吐量125976.6万人次,比上年增长142.2%,恢复到2019年的93.2%。分航线看,国内航线完成121244.8万人次,比上年增长134.8%,恢复到2019年的100.0%(其中港澳台航线完成1360.9万人次,比上年增长811.8%,恢复到2019年的48.9%);国际航线完成4731.8万人次,比上年增长1184.6%,恢复到2019年的34.0%。相比之下,国际航线的恢复情况则显得较为滞后,针对国际航线旅客吞吐量相较于2019年大幅下滑的情况,我国已经开始采取积极措施。特别是逐步对特定国家实施144小时过境免签证政策,这一举措有效促进了国际旅客的来华旅游,为国际航线的进一步复苏注入了新的活力,同时,有助于提升中国的国际形象,促进文化交流。
2016-2023年中国航空机场旅客吞吐量情况
2023年,中国航空机场完成货邮吞吐量1683.3万吨,比上年增长15.8%,恢复到2019年的98.4%。分航线看,国内航线完成967.7万吨,比上年增长30.6%,恢复到2019年的90.9%(其中港澳台航线完成80.0万吨,比上年增长0.8%,恢复到2019年的84.7%);国际航线完成715.6万吨,比上年增长0.5%,恢复到2019年的110.8%。
2016-2023年中国航空机场货邮吞吐量情况
五、重点企业经营情况
从旅客吞吐量及货邮吞吐量的综合表现来看,2023年度我国航空运输领域的四大领军机场——广州白云国际机场、上海浦东国际机场、北京首都国际机场以及深圳宝安国际机场,继续稳定地占据了行
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