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汽车电子控制技术试题含参考答案

一、单选题（共36题，每题1分，共36分）

1.进气歧管真空度用（）检测，无须拆卸任何机件，而且快速简便，应用极广。

A、气缸压力表

B、真空表

C、万用表

D、其他

正确答案：B

答案解析：进气歧管真空度是指进气歧管内的压力与大气压力之间的差值。真空表可以直接测量进气歧管内的真空度，通过读取真空表的数值来判断发动机的工作状态，如是否存在漏气、气门密封情况等。检测时，只需将真空表连接到进气歧管的检测接口上，无需拆卸任何机件，操作快速简便，所以应用极广。而气缸压力表主要用于检测气缸压力；万用表主要用于测量电压、电流、电阻等电学参数；其他选项不符合检测进气歧管真空度的要求。

2.汽车传动系中的轮间差速器的作用是_()。

A、使左右轮产生一定的转速差

B、汽车在转弯时使左右驱动轮产生转速差

C、使驱动轮产生减速增矩的差别

D、减少前后驱动车轮的运动干涉

正确答案：B

答案解析：轮间差速器的主要作用是当汽车转弯时，使左右驱动轮能以不同转速旋转，保证车轮与地面的纯滚动，减少轮胎磨损等。选项A表述不准确，轮间差速器主要是针对转弯时左右驱动轮；选项C使驱动轮产生减速增矩差的是主减速器等部件；选项D减少前后驱动车轮运动干涉的不是轮间差速器的作用。

3.随着电源电压下降，闭合角应（）。

A、不变；

B、增大；

C、不确定；

D、减小；

正确答案：B

答案解析：当电源电压下降时，点火线圈初级电流增长速度减慢，为了保证足够的点火能量，需要延长初级电路的通电时间，即增大闭合角。

4.某自动变速器的车辆经常跑高速，但耗油量近日增大，检查发动机基本正常，车辆起步及高、低速未见异常，最大的可能原因是_()。

A、车速传感器损坏

B、自动变速器控制液压过高

C、节气门位置传感器不良

D、液力变矩器锁止离合器的故障

正确答案：D

答案解析：液力变矩器锁止离合器的故障会导致车辆在高速行驶时不能有效锁止，发动机动力损失较大，从而使耗油量增大。车速传感器损坏会影响车速信号传递，但一般不会直接导致耗油量增大；节气门位置传感器不良主要影响发动机的进气量控制，对高速行驶时的耗油量影响相对较小；自动变速器控制液压过高也不一定直接导致耗油量增大，且题干中未提及相关故障现象。所以最大可能原因是液力变矩器锁止离合器的故障。

5.在装有()系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。

A、可变配气相位

B、排气制动

C、涡轮增压

D、废气再循环

正确答案：A

6.Ne信号指发动机（）信号。

A、凸轮轴转角

B、车速传感器

C、曲轴转角

D、空调开关

正确答案：C

答案解析：Ne信号是发动机曲轴转角信号，用于电子控制系统确定发动机的工作状态和活塞的位置，从而精确控制燃油喷射、点火时刻等。凸轮轴转角信号一般用C信号表示；车速传感器信号与车速相关；空调开关信号是控制空调系统开启和关闭的信号，均与Ne信号不同。

7.对电控燃油喷射发动机进行燃油经济性测试时，油量计应串接在（）之间。

A、燃油滤清器与气体分离器

B、燃油箱与电动燃油泵

C、电动燃油泵与燃油滤清器

D、气体分离器与燃油分配管

正确答案：D

8.下列（）不属于发动机ECU三条基本的搭铁电路。

A、ECU工作搭铁电路

B、传感器搭铁电路

C、ECU电源电路

D、用于驱动执行器工作的搭铁电路

正确答案：C

答案解析：发动机ECU三条基本的搭铁电路分别是ECU工作搭铁电路、传感器搭铁电路、用于驱动执行器工作的搭铁电路，不包括ECU电源电路。

9.电控柴油机将凸轮轴位置传感器插头拔掉，起动发动机能否着火？（）

A、不能着火

B、能着火

C、不一定，应结合具体机型分析

正确答案：C

答案解析：凸轮轴位置传感器用于监测凸轮轴的位置，为电控系统提供准确的正时信号，以控制燃油喷射和点火时刻等。不同机型的电控系统设计和功能可能存在差异。有些机型可能在凸轮轴位置传感器插头拔掉后，仍能根据其他信号或应急模式来尝试起动发动机，但不一定能成功着火；而有些机型可能完全依赖凸轮轴位置传感器的信号，拔掉插头后就无法正常控制燃油喷射和点火，从而不能着火。所以不能一概而论，应结合具体机型分析。

10.实际点火提前角不包括（）。

A、修正点火提前角；

B、初始点火提前角

C、基本点火提前角

D、闭合角

正确答案：D

答案解析：实际点火提前角包括初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角，不包括闭合角。

11.自动变速器的控制系统中，为减少锁止离合器操作的冲击，提高乘坐舒适性，其对电磁阀的要求是_()。

A、使用脉冲宽度可调式电磁阀

B、不能使用线性式电磁阀

C、采用开关电磁阀

D、利用超速档换档阀的超速特性

正确答案：A

答案解析：自动变速器控制系统中，为减少锁止离合器操作的冲击，提高