汽车钣金技术课件：铝车身门板损坏的修复.pptx

汽车钣金技术铝车身门板损坏的修复

李先生有一辆2012款奥迪A8L，行驶里程大约15万公里。某一天在小区地下车库停车，由于转弯过急左后门与卷帘门框发生严重碰擦。经检查左后门的全铝框架有严重凹陷变形，并且伴有漆面损伤，需要你对该车左后门的全铝框架进行修复。【任务描述】

【任务目标】素质目标（1）通过自主查阅资料培养学生自主学习能力与分析能力。（2）通过分组学习培养学生合作能力与解决问题的能力。（3）通过规范操作，培养学生爱岗敬业，科学严谨的职业素养。能力目标（1）能自主查阅相关维修技术资料获取铝车身门板修复信息。（2）根据任务要求和实际情况，小组合作，对门板的损坏进行分析并制定维修方案。（3）能按照企业规范正确操作设备，修复车辆。

【知识目标】知识目标（1）掌握门板修复所需工具设备的使用方法。（2）熟悉铝车身门板拆卸、安装的步骤。（3）了解车门整形的方法。（4）了解铝车身门板修复设备的操作注意事项。（5）熟悉铝车身门板的维修步骤。

活动一知识准备轻量化汽车是目前我国多数汽车生产行业所追求的目标，该类型汽车可明显减轻车身自重，可提高汽车行业在市场上的竞争力。铝合金材料是轻量化汽车中不可缺少的材料，铝质车身材料不仅具有较强的可塑性，也具有较高的强度，因此是该领域人员关注的重点。但是该铝制车身材料的修复相比传统材料来说更具复杂性，积极探索汽车铝制车身材料修复新技术是汽车行业研究人员关注的重点。

活动一知识准备1.铝质车身特点分析铝质车身是汽车制造业研究的重点项目，铝质车身作为一种新材料可以提高我国汽车制造业在市场上的竞争力。铝合金材料抗腐蚀性、耐磨性、导热性以及加工成型性均较高，加上该材料低密度特点可以减轻汽车自重，因此在汽车制造领域上被应用而生。轻型化汽车中首选的材料就是铝合金。目前我国汽车制造行业中的有些车辆车身已经局部或者整体采用了铝质板材，应用最常见的就是6000系合金铝，该类材料具有较强的可塑性和较高的强度，因此成为汽车生产厂家首选材料。新型车身材料的使用可以明显提升我国汽车制造行业在国际市场上的竞争力。

活动一知识准备2.铝质车身修复需要注意的问题（1）铝质面板修复铝质板件当受到较大程度的损坏或者修复后难以达到原有性能要求时，就需要更换新的板件。在更换铝质车身构件时通常采取粘接或者粘接和铆接联合使用的焊接方式。维修人员可以使用橡胶锤或者木锤敲击错位部分，以便抑制铝材的延伸。在特殊情况下如果必须采用碾锤正位敲击时要秉持多次轻敲原则，否则会促使铝材损伤程度进一步加重。在修复铝质面板时则需要用到铝整形机。在校正铝板之前需要适度加热铝板。加热铝板的目的是可以增加其材料的可塑性，避免校正力施加导致铝板出现开裂问题。该环节需要技工人员严格控制好加热温度，以免过热引起铝材变形或者融化。为了确保加热效果技工可以在铝板加热之前在损伤部位使用120℃的热敏涂料或者是热敏笔画出半径为20-30mm的环状标志。这样便于技工根据涂料颜色的变化实时监控加热温度。

活动一知识准备2.铝质车身修复需要注意的问题（2）铝质板材焊接粘接或粘接与铆接连接使用是铝质车身修复中经常采用的焊接方式。铝质车身在更换结构件时通常会用到焊接方法，其目的是确保车辆的整体性和导电性。在铝质车身焊接过程中需要做好防护作业，该材料一旦发生燃烧无法使用一般的灭火器将其扑灭，必须使用特质化学制剂。焊接操作之前，技工可以使用油脂清除剂或者石蜡清洁所要焊接的部位。100%氩气和铝焊丝是铝质板材焊接过程中经常使用的材料，焊接过程中需要将气体流量增加到钢质车身焊接气体流量的50%。铝质板材焊接过程中严禁出现逆向焊接，否则会导致熔池过热，击穿铝板或者造成铝板塌陷。

活动一知识准备1.铝质车身特点分析（3）板件更换在分离铝质板件时需要用到的工具有切割砂轮、切割锯、錾子等。分离时禁止使用乙炔-氧气焊切割。去除铝质板件中的铆钉不能采取传统钻除方法，正确的操作步骤是在铆钉顶部使用专用焊机焊接介子销钉，随后使用专门的拉拔工具拔出铆钉。更换铝质板件时通常会采用以下两种方式，一种是分离开板件之后，轻轻敲入插入件，精确定位所要更换的部件，并在切割线的两侧钻出于铆钉匹配的孔，并将拆插入件取出，将周围的毛刺清除干净，做好清洁和除潮操作。随后将专用粘接剂使用特质胶枪均匀涂抹在外侧，并放入插入件，准确无误后，按照规定步骤进行拉铆操作即可。另一种方法是在所要切割的直线上钻出铆钉备用孔，确保备用孔保持一定间隔，随后沿着直线切割分离，放入插入件并准确定位所要更换板件的位置，在已经钻好孔的位置重新钻孔，取出插入件，所有准备工作做好后进行打胶操作，再次放入插入件，准确定位后拉铆即可。

活动二施工前准备1.工具准备（1）工具、设备常用工具一套、手锤、铝外形修复机、打磨机、工具车、零件车、垃圾桶、工作台