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线路工中级理论复习题(附参考答案)
一、单选题(共45题,每题1分,共45分)
1.P60钢轨截面积为()
A、57
B、65.8
C、77.45
D、95.04
正确答案:C
答案解析:60kg/m钢轨的截面积为77.45cm2,P60钢轨比60kg/m钢轨的相关参数更大,所以P60钢轨截面积大于77.45cm2。
2.工务段应备有钢轨温度计检定装置,其误差不大于()
A、0.12℃
B、0.2℃
C、0.1℃
D、0.3℃
正确答案:C
3.曲线半径350m行车速度80km/h,缓和曲线长度困难地段()m
A、60
B、70
C、90
D、80
正确答案:C
4.长钢轨折断临时处理时,轨端钻孔,上接头夹板,用()级螺栓拧紧
A、10.9
B、8.8
C、9.9
D、7.6
正确答案:A
答案解析:根据相关规定,长钢轨折断临时处理时,轨端钻孔,上接头夹板,要用10.9级螺栓拧紧。
5.职业修养的根本目的在于培养人的高尚的()
A、职业道德
B、道德品质
C、道德情操
D、道德修养
正确答案:B
6.P60钢轨螺栓孔直径为()
A、25
B、27
C、31
D、29
正确答案:C
7.道岔各种零件应齐全,作用良好,缺少时应()补充
A、2天
B、及时
C、1天
D、3天
正确答案:B
答案解析:道岔各种零件应齐全,作用良好,缺少时应及时补充,以确保道岔正常运行,保障行车安全等,所以选及时。
8.曲线轨道轨距加宽递减,复曲线应在正失递减范围内从较大轨距加宽向较小轨距加宽()递减
A、平均
B、均匀
C、正常
D、缓和
正确答案:B
答案解析:复曲线轨距加宽递减要求在正矢递减范围内从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减,这样能保证轨道平顺性等,所以答案选B。
9.尖轨、可动心轨修理或更换,可动心轨顶面高于翼轨顶面()mm及以上
A、1
B、2
C、3
D、4
正确答案:B
答案解析:可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上会影响道岔正常使用和行车安全,所以尖轨、可动心轨修理或更换时对此有严格规定,该数值为2mm。
10.铁路线路与各种道路中心线的交叉角应尽可能采用()有困难时,其交角应大于45°
A、锐角
B、直角
C、钝角
D、三角
正确答案:B
答案解析:铁路线路与各种道路中心线交叉时,尽可能采用直角交叉,这能使线路与道路的衔接更为顺畅和合理,减少线路与道路之间的相互影响和干扰,保证行车安全和道路通行效率。当受条件限制难以采用直角交叉时,交角也应大于45°。
11.轨道动态质量容许偏差规定vmax≤120km/h正线,轨距II级分管理值为()
A、+4-2mm
B、+6-3mm
C、+12-8mm
D、+4-3mm
正确答案:C
12.正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期年通过总重量≥80,75kg/m年探伤遍数()
A、5
B、8
C、10
D、15
正确答案:C
答案解析:正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期年通过总重量≥80Mt,75kg/m钢轨年探伤遍数10遍。这是根据相关铁路线路探伤规定来确定的,对于这种重要线路和钢轨规格,为保证线路安全,探伤遍数有明确要求以及时发现钢轨潜在伤损。
13.路基基床翻浆病害引发()病害
A、道床
B、钢轨
C、扣件
D、轨枕
正确答案:A
14.钢轨头部侧面磨耗的轻伤标准()mm
A、16
B、12
C、10
D、14
正确答案:C
15.反向曲线夹直线长度不足25m时,站线应不短于()m
A、8
B、5
C、3
D、10
正确答案:D
16.曲线半径全弦长正失之间的关系为()
A、f=L2/8R
B、f=8R/L2
C、f=8R/L
D、f=4R/L2
正确答案:A
答案解析:曲线正矢的计算公式为\(f=\frac{L^2}{8R}\),其中\(f\)为正矢,\(L\)为全弦长,\(R\)为曲线半径,所以曲线半径全弦长正矢之间的关系为\(f=\frac{L^2}{8R}\),可变形为\(fL^2/8R\),选项A正确。
17.P50钢轨钢轨高度为()
A、145
B、150
C、152
D、155
正确答案:C
答案解析:P50钢轨的钢轨高度为152mm,所以答案选[C],大于152mm符合选项[C]的描述。
18.提速200km/h-250km/h规定曲线正失允许偏差圆曲线作业验收标准实测正失与计算正失差()mm
A、4
B、3
C、2
D、5
正确答案:B
19.长钢轨折断的永久处理,采用小型气压焊时,插入短轨长度应等于切除钢轨长度加上()倍顶锻量
A、3
B、4
C、1
D、2
正确答案:D
20.辙叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹,长度超过120mm,或虽未超过120mm,但裂纹垂直高度超过()时,属重伤
A、10mm
B、40mm
C、
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