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汽机管道安装方案

1汽机油管道安装方案

1.1油管道简介

a.本方案包括汽轮发电机组的润滑油管道、顶轴油管道、密封油管道、润滑油净化管道、排油烟管道及事故排油管道。

b.上述油系统管道有两种结构形式：第一种是套装油管道，它包括汽轮机润滑油管道，即前箱供回油，#1～#6轴承供回油管道（包括顶轴油管道）；第二种是一般性油管道，它包括发电机润滑油管道和密封油管道、润滑油净化管道、排油烟管道、事故排油管道。

c.套装油管道由汽轮机厂供货，在制造厂加工配制并经化学清洗及表面喷漆、编号后分段组装运到现场。

1.2套装油管道安装

a.套装油管道安装采用以下工序

b.施工准备

1)油管组件在现场不得露天存放，且有可靠的防雨雪防风沙措施。

2)根据装箱清单和施工图中零件表，清点全部设备。按总图中编号核对油管组件编号，并用油漆标记方向、编号。

3)为减少因供货尺寸与实际安装尺寸的误差造成的返工，必须校核总图尺寸与实际供货组件尺寸、总图尺寸与实际安装尺寸的符合性，接口是否一致，与其它管线是否相碰。

4)准备好钢丝绳、手拉葫芦、电焊机、角向砂轮机、MB-201B型气动坡口机、氩气及其它材料和工器具。

5)接一路压缩空气软管，以便安装过程中清扫油管道。

c.施工工艺

1)油管道组件清扫：管道组件内部涂漆保护后，为防止运输和贮存中的腐蚀，内壁涂有一层粘油，在组件组装前必须将内壁粘油清理干净，方法是先用煤油清洗，再用油布拖擦，最后用白布擦干净。

2)对油管组件的工厂焊缝进行仔细检查，有缺陷时应及时报有关部门，并采取有效措施。检查套装油管内部管道固定的可靠性，螺栓紧固的部位要确认螺栓已可靠锁紧。

3)Dg≤100组件坡口用气动坡口机加工，Dg＞100组件坡口和焊接检验部位用角向砂轮机打磨，并均在最终清扫前在地面完成，加工打磨后喷焊口防锈剂保护。Φ57mm以下管道采用全氩弧焊接。

4)吊装油管组件并临时固定：前箱底部两根套管须在前轴承箱就位前进行安装，其它安装顺序从各轴承向主油箱方向安装，以避免杂物掉入油管内部时无法取出。

5)内部管道组装、内套管插接：将相邻几组套管安装坐标和标高统一调整好，并将所有内套管调整好插接好。

6)内部管道的焊接检验：内部管道先焊接主油泵出入口管道，再焊接轴承供油管道，最后焊顶轴油管道。内部管道采用全氩弧焊接工艺，所有焊口须做100%探伤。注意每焊好一处接头，均需临时封闭套管，以防杂物进入。

7)在所有套管内部接口全部焊接检验完后，打开套管的临时封闭，对套管内部分段进行压缩空气吹扫，从发电机端向主油箱方向依次进行套管的焊接，套管椭圆度大时可将套圈对割为二安装，套管焊接采用氩弧打底电焊盖面的焊接工艺。

8)组装支吊架并调整，使其承受载荷符合制造厂要求，并保证对所连接设备不增加附加力。

9)最后完成发电机润滑油管道和顶轴油管道与套装油管道的连接。

d.质量要求及保证措施

1)油管与基础、设备、管道或其它设施之间应留有足够的间距，保证运行时不妨碍汽轮机和油管自身的热膨胀位移。

2)油管与蒸汽管保温层表面应保持不小于150mm的净距离。

3)套装油管道最大缺点是内部管道接错、漏接或泄漏都很难查找，很难补救，为此要求在安装过程中对每一道焊口均要认真处理，分段办理检查签证，外套管组装前要进行联合检查，绝对保证无一漏点。

4)油管上的孔应在安装前开好，清理干净，油管安装后不得再在上面钻孔、气割或焊接。

5)水平管段的坡度、立管的垂直度及管道坐标应符合汽轮机厂要求。

1.3一般性油管道安装

a.一般性油管道施工采用以下工序

b.原材料喷砂要求

1)管子、管件等原材料在外部组合场的喷砂场地进行喷砂除锈。

2)喷砂后的管子、管件要用压缩空气和敲击法将附着在管道上的砂粒去除干净。

3)喷砂后的管道不能在室外存放，立即运进汽机间。

c.管道预组装要求

1)按施工图纸要求进行管道的预组装，组件的大小要根据溶液槽尺寸及浸泡时组件内部不存积空气而定，原则上不允许一个体上多个弯。

2)Dg≤100组件坡口用气动坡口机加工，Dg＞100组件坡口和焊接检验部位用角向砂轮机打磨。管道焊接全部采用氩弧焊打底电焊盖面的工艺，Φ57mm以下管道采用全氩弧焊接。

3)为防止二次污染，阀门在预组装后检修。

4)所有法兰面均临时加石棉垫（δ=2mm），紧4个螺栓。所有最终安装焊口用氩弧或电焊点焊4点。

5)管道上的热控压力表、温度计、接管座必须在预组装阶段完成。

6)Φ32mm以下的管道可不进行预组装，但必须先进行弯管再酸洗。设计未出布置图的小口径管应在此阶段绘制出管道布置图交施工管理部和总工室审批后施工。

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