汽机油系统及调节配汽系统设备安装方案.docx

汽机油系统及调节配汽系统设备安装方案

1油系统简介

1.1润滑油系统

其功能为向汽轮机、发电机径向轴承提供润滑油，为汽轮机推力轴承提供润滑油，为盘车装置提供润滑油，同时作为发电机氢密封系统的备用油源。润滑油系统为一个封闭的系统。润滑油贮存在油箱内，它由汽轮机主轴驱动的主油泵将润滑油通过冷油器送至各轴承及盘车装置。

a.润滑油箱

汽机集装油箱，其工作容积为28.5m3。油箱顶部安装有交流电动高压启动油泵一台,交流电动润滑油泵一台，直流电动事故油泵一台，并装有排烟风机、除雾器、油烟分离器、射油氢密封油泵、油位指示器、电加热器及可拆卸的回油滤网等。

b.主油泵

主油泵为离心式，它装在前轴承座内。叶轮装在转子接长轴上，接长轴的一端与高压转子相连接。接长轴另一端为一根具有内螺纹的短轴，其上装有离心式危急遮断器及轴向位移测量盘。

c.冷油器

为两台（每台机组）100%容量的YL-2X206型冷油器，维持油温在设计值之间。

d.润滑油净化装置

型号为YJ-4000，数量为一套（每台机组），主要设备有：润滑油净化器、贮油箱、交流电动输油泵、处理供油泵等。

1.2顶轴油系统

顶轴油系统备有顶轴油泵,在起机前及停机后盘车时向汽轮机及发电机各轴承供油。

1.3抗燃油系统

它为一个独立的供油装置，主要设备有：装有冷油器的油箱、冷油器、高压蓄能器、低压蓄能器、各种压力控制阀、油泵、抗燃油再生循环及过滤装置、测量仪表盘及由不锈钢管件组成的管系。

1.4密封油系统

为集装式结构，并采用双流环式密封瓦结构。主要设备有：密封油箱、交流电动主油泵、直流事故油泵、平衡阀、压差阀、仪表盘、管系、100%备用容量的冷油器和过滤器、油水分离装置等。

2调节配汽系统简介

2.1调节及保护系统组成部分

a.汽轮机高压抗燃油数字电液控制系统（DEH）

b.汽轮机安全监视保护系统（TSI）

c.汽轮机事故跳闸保护系统（ETS）

2.2配汽系统简介

本系统两台机组各设置有二套高压主汽调节阀组件（一主两调）和两套中压再热进汽阀组件（一主两调），均为液压开启，弹簧关闭。

3油系统设备检修安装

3.1主油箱安装检修

a.按要求检查主油箱组件的完好性，按制造厂要求检查油箱组件的贮存保管及铅封情况。

b.按图纸尺寸和规范要求校核基础几何尺寸、标高。对基础表面进行凿毛工作，并将基础表面清理干净，按油箱底板上顶丝位置制作调整用垫铁。

c.用汽车将主油箱组件运至汽机间，用桥吊将主油箱组件吊起，清理油箱底部与基础结合部位后，将主油箱组件吊放到基础上。

d.对主油箱按设备安装图进行纵、横中心及标高的找正，要求纵、横向中心误差不大于10mm，油箱上安装油泵的平面用框式水平仪找水平，误差不大于0.1mm/m，找正后进行二次灌浆，强度大于70%后紧固地脚螺栓。

e.拆除油箱上的油泵、滤网及内部管道、阀门、注油器等，将所有接口用临时堵板堵上。油泵及管道接口可靠封闭保存。

f.对油箱进行24h灌水试验，确认所有焊缝、法兰接合面无渗漏，放水后对油箱内部进行彻底清扫，并用压缩空气吹干。

g.对油泵按图纸及规程进行检修后，安装油泵、滤网及内部管道，并保证内部管道之间，管道与设备之间接口的严密性。

h.对主油箱组件内部喷汽机油防锈后，将所有人孔及接口封闭。

3.2冷油器检修安装

a.冷油器包括润滑油冷油器、密封油冷油器和抗燃油冷油器，其中润滑油冷油器安装在0.00m层的独立混凝土基础上，密封油和抗燃油冷油器安装在各自的油站中。

b.检查并确认冷油器铅封的完好性。

c.冷油器的检查和组装（厂家不要求检修的除外）。

1)冷油器解体后，对冷油器的水侧、油侧、铜管（或不锈钢管）及管板等均应彻底清理干净，不得留有型砂、焊渣、油漆膜、锈污等杂物，管束、隔板与外壳的间隙及油的流向都应符合要求。水室与外壳的相对位置应使冷却水管道的位置和水流回路相符合。

2)冷油器组装后，按制造厂要求对冷油器水侧进行水压试验，油侧进行风压试验，如发现泄漏，则必须对冷油器进行解体，在油侧重新打风压并用肥皂水检查泄漏点并消除后组装。

d.按图纸及规范要求验收基础，校核基础的几何尺寸及标高。对基础表面进行凿毛工作，并清理干净。在基础表面按冷油器顶丝位置制作调整用的垫板。将冷油器就位到基础上，按土建基础给定的中心线和标高线并按设备安装图对冷油器进行找正，纵、横中心线和标高偏差不大于2mm，上下偏差不应超过5mm。

e.对冷油器进行二次灌浆，灌浆时不得使设备产生位移，强度达70%以上时紧固地脚螺栓。

3.3集装式油站检修安装

a.检查集装式油站中所有设备的铅封情况，确认其完好性。

b.清理油站公用底座板底面的油污及油