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线路工中级理论模拟题(附参考答案)
一、单选题(共45题,每题1分,共45分)
1.提速200km/h-250km/h规定曲线正失允许偏差线临时补修标准圆曲线最大最小正失差()mm
A、6
B、7
C、8
D、9
正确答案:C
答案解析:曲线正矢是曲线的一个重要参数,对于规定提速200km/h-250km/h的线路,曲线正矢允许偏差有相应严格标准。在临时补修标准中,圆曲线最大最小正矢差规定为大于8mm。这是基于该速度等级线路运行安全、平稳等多方面要求所确定的数值标准,以保证列车通过曲线时的良好运行状态。
2.曲线绳正法拨道半拨量=前点正失差累计+前点()+前点半拨量
A、实量正失
B、累计差
C、正失差
D、修正量
正确答案:D
3.辙叉心宽50mm以下处所,一条垂直裂纹长度()以下时,应注意检查观测及时修理
A、60mm
B、65mm
C、50mm
D、45mm
正确答案:D
4.”人民铁路为人民“是统一协调铁路()和社会效益的根本原则
A、经济效益
B、经济制度
C、经济收入
D、经济利益
正确答案:A
答案解析:“人民铁路为人民”体现了铁路要在注重经济效益的同时,更要关注社会效益,强调铁路行业要以服务人民为宗旨,统一协调铁路经济效益和社会效益,经济效益是铁路运营中不可忽视的一部分,与社会效益共同构成铁路发展的整体目标。经济制度侧重于经济运行的规则体系等;经济收入只是经济效益的一部分体现;经济利益表述较宽泛,这里强调的是经济效益与社会效益的协调统一,所以根本原则是统一协调铁路经济效益和社会效益,选A。
5.轨道检查车检查评定项目:轨距、水平、高低,波长为()m
A、0.5~42
B、1.5~30
C、1.5~42
D、1.5~45
正确答案:C
答案解析:轨道检查车检查评定轨距、水平、高低项目时,波长规定为1.5~42m。
6.道口护桩高出路面()m,涂有100mm黑白相间的线条
A、1.5
B、0.8
C、0.5
D、1
正确答案:B
7.曲线半径450<R≤800,缓和曲线的圆曲线正失最大最小差正线到发线经常保养标准()mm
A、9
B、10
C、12
D、15
正确答案:C
答案解析:根据《修规》规定,曲线半径450<R≤800,缓和曲线的圆曲线正矢最大最小差正线到发线经常保养标准为12mm。
8.P50钢轨螺栓孔直径为()
A、27
B、31
C、29
D、25
正确答案:B
9.P43以下钢轨轻伤标准,Vmax≤120km/h正线及到发线钢轨头部总磨耗超过()mm
A、6
B、8
C、9
D、10
正确答案:C
答案解析:对于Vmax≤120km/h正线及到发线钢轨头部总磨耗超过9mm属于轻伤标准。这是根据铁路钢轨相关技术标准和规定来确定的,当钢轨头部总磨耗达到这个数值时,表明钢轨的磨损程度较为严重,可能会影响到钢轨的正常使用性能和行车安全,所以将其作为轻伤标准的一个界定值。
10.轨道动态质量容许偏差规定vmax≤120km/h正线,三角坑II级分管理值为()
A、4
B、6
C、10
D、8
正确答案:C
11.对钢轨焊接接头的表面质量及平直度,()应检查1次
A、每半年
B、每年
C、每季
D、每月
正确答案:A
12.在车站内,桥梁、隧道两端及进站信号机外方()m范围内,区间或专用线道岔两端50m范围内,不应设置道口
A、80
B、90
C、100
D、110
正确答案:C
答案解析:在车站内,桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内,区间或专用线道岔两端50m范围内,列车运行速度相对较快,设置道口会严重影响行车安全,容易引发事故,所以不应设置道口。
13.混凝土枕地段道床厚度不得小于()mm
A、150
B、200
C、250
D、300
正确答案:C
答案解析:根据相关铁路技术标准规定,混凝土枕地段道床厚度不得小于250mm。
14.正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期年通过总重量≥80,75kg/m年探伤遍数()
A、5
B、8
C、10
D、15
正确答案:C
答案解析:正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期年通过总重量≥80Mt,75kg/m钢轨年探伤遍数10遍。这是根据相关铁路线路探伤规定来确定的,对于这种重要线路和钢轨规格,为保证线路安全,探伤遍数有明确要求以及时发现钢轨潜在伤损。
15.提速200km/h-250km/h规定曲线正失允许偏差作业验收标准圆曲线最大最小正失差()mm
A、4
B、3
C、2
D、5
正确答案:D
16.依其所处的地形条件不同,路基分为()、路堑、半路堤、半路堑、半路堤半路堑、不填不挖等基本形式
A、路堤
B、道床
C、路肩
D、侧沟
正确答案:A
答案解析:路堤是指填方路基,是路基的一种基本形式。路堑是挖方路基;半路堤是填方路基
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