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铁路线路工中级考试题及答案
一、单选题(共96题,每题1分,共96分)
1.两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度应不短于()m。
A、5
B、10
C、50
D、20
正确答案:B
2.允许速度大于()km/h的线路应采取立体交叉。
A、160
B、100
C、80
D、120
正确答案:D
答案解析:当允许速度大于120km/h的线路,为保证行车安全和效率,应采取立体交叉,避免平面交叉带来的安全隐患等问题。
3.无砟轨道主体结构应不少于()年设计使用年限的要求。
A、60
B、100
C、50
D、30
正确答案:A
4.钢轨温度采用最高轨温等于当地最高气温加(),最低轨温等于最低气温。
A、15℃
B、10℃
C、20℃
D、5℃
正确答案:C
5.曲线上两点连一条直线叫弦,弦上()到曲线上的垂直距离叫做正矢。
A、1/4弦点
B、任一点
C、1/3弦点
D、半弦点
正确答案:D
6.区间及站内两相邻线路()间的距离为线间距。
A、内侧钢轨
B、工作边
C、外侧钢轨
D、中心线
正确答案:D
答案解析:线间距是指区间及站内两相邻线路中心线间的距离。
7.当轨温高于锁定轨温时,无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值,无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为()三个阶段。
A、胀轨-持稳-跑道
B、跑道-持稳-胀轨
C、持稳-跑道-胀轨
D、持稳-胀轨-跑道
正确答案:D
答案解析:无缝线路轨道变形的发生与发展过程基本上可分为持稳、胀轨、跑道三个阶段。持稳阶段是指轨温升高,温度压力增大,但轨道基本保持稳定;胀轨阶段是指温度压力继续增大,轨道开始出现微小的横向变形;跑道阶段是指温度压力超过轨道的承载能力,轨道出现剧烈的横向变形,甚至发生轨道爬行等现象。
8.有一未改建的曲线,其半径为300m,缓和曲线的长度为50m,每10m缓和曲线轨距应递减()mm。
A、3
B、1
C、2
D、4
正确答案:B
9.经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是()坡度的圆锥面。
A、1:40
B、1:10
C、1:60
D、1:20
正确答案:D
10.区间及站内两相邻线路()间的距离为线间距。
A、外侧钢轨
B、中心线
C、内侧钢轨
D、工作边
正确答案:B
11.小型养路机械上道作业时,()应确认设置好防护。
A、驻站联络员
B、车站值班员
C、现场防护员
D、施工负责人
正确答案:D
答案解析:小型养路机械上道作业时,施工负责人应确认设置好防护。施工负责人对作业现场的安全全面负责,包括确认防护设置情况,以保障作业安全。
12.施工地段放行列车时,列车限速υmax≤45km/h时,轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于()。
A、1/4
B、1/3
C、1/2
D、1/5
正确答案:B
13.施工单位应建立健全(),不得使用质量、规格不符合标准或出厂证件不符合要求的材料。
A、材料采购制度
B、材料使用制度
C、材料管理制度
D、专款专用制度
正确答案:C
答案解析:施工单位建立健全材料管理制度,才能确保对材料进行有效管理,从采购、验收、储存到使用等各个环节都能严格把控,防止使用质量、规格不符合标准或出厂证件不符合要求的材料。材料使用制度侧重于材料使用过程的规范;材料采购制度重点在采购环节;专款专用制度与材料质量等并无直接关联。所以应选材料管理制度。
14.曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有()的正矢,曲线段正矢有负值。
A、≤-3mm
B、≤-2mm
C、≤-4mm
D、≤-1mm
正确答案:B
15.小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障,应()。
A、设置故障防护
B、当即派专人检修
C、停机下道进行检修
D、设置移动停车信号防护
正确答案:C
答案解析:在作业中发生故障时,应停机下道进行检修,以确保安全。设置故障防护可能无法有效避免故障带来的直接危险;设置移动停车信号防护不全面,应先停机检修;当即派专人检修不一定能立刻解决问题且未强调停机下道这一关键安全措施。
16.曲线轨距加宽递减率一般不得大于()。
A、2‰
B、1.5‰
C、1‰
D、0.5‰
正确答案:C
17.客货共线铁路区间双线,列车行车速度160km/h<v≤200km/h,直线线间最小距离为()mm。
A、4000
B、4200
C、4400
D、4600
正确答案:C
18.60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔导曲线终点横距为()mm。
A、15793
B、17416
C、21280
D、15650
正确答案:B
19.线路大、中修时,五年内年计划通过总重W年≥50Mt,Vmax>120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度()mm。
A、450
B、350
C、
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