数控机床机械装调技术 项目五任务二教案.doc

江苏省常熟中等专业学校

《数控机床机械装调技术》教案

项目名称

项目五数控车床其他部件装配与调试

任务名称

任务二数控车床尾座的安装与调试

课时分配

4

理论课时

2

实践课时

2

授课班级

教学目标

1．掌握的数控车床尾座的结构及动作原理。

2．学会数控车床尾座的拆卸过程和装配过程。

3．学会数控车床尾座的日常维护与保养。

重点、难点

重点

数控车床尾座的拆卸过程和装配过程。

难点

数控车床尾座的结构及动作原理。

教学方法与手段

教学方法：以项目教学法为主，灵活运用“情景导入”“实例拆装分析”“任务驱动”“实际操作演示”等多种教学方法，引导学生主动参与，积极思考，通过自主探究、合作学习、协同操作等方式，将教学过程转化成为学生探求新知掌握新知的过程关的。

教学手段：多媒体教学，PPT，实践资源、CK6136型数控车床实训设备

教学评价

以小组为单位进行成果验收，填写评价反馈表。

教师进行点评，强调正确做法，完成知识的内化。

教学过程

教学内容

学生活动

教师活动

课前准备

情景导入

知识引导

知识链接

任务实施

操作提示

任务评价

学生课前预习相关内容

播放一段工厂中数控机床尾座的拆卸视频。

认识并掌握常用数控车床尾座的结构，尾座的操作过程，能够正确进行尾座的拆卸和装配，进而能够进行日常的维护与保养。尾座体是车床上的重要的部件之一，是车床上用以支承轴类零件车削加工和实施钻孔的主要车床附件。数控车床的尾座是在加工轴类零件时，使用其顶尖顶紧工件，保证加工的稳定性。图5-20一夹一顶方式装夹工件，进行加工轴类零件。图5-21是一张人民币上的工件装夹方式，从中可以体会到，在20世纪60年代，这是一种常用的生产方式。

图5-20常用零件装夹方式：一夹一顶

图5-21人民币上的一夹一顶装夹方式

一、尾座的分类

数控车床使用的尾座，按照驱动装置的不同划分，可以分为两类：手动和液压，如图5-22所示为液压控制伸缩运动的尾座，后面安装有进出油的油管，用来控制套筒的移动。图5-23是通用型手动操作的尾座，尾座的运动包括尾座体的移动和尾座套筒的移动，尾座体的移动，是靠操作者的手推动；使尾座体靠近工件，尾座套筒的移动主要是靠手摇动手轮，通过螺旋机构把旋转运动转化成套筒的移动。这次的拆卸和装配，主要是以手动操作型尾座为例来讲解的。

图5-22液压型尾座

图5-23手动操作型尾座

二、尾座的结构及动作分析

1．手动操作型尾座的基本结构

外面是一个套筒（套筒外有个滑键，主要起导向作用，利于套筒伸出和缩进，套筒里有个梯形牙的螺母），中间是个梯形牙的丝杠(转动手轮后丝杠带动套筒移动)，后面是个固定法兰盘（固定在尾座上用来定位丝杠的），法兰里有个轴承，手轮上固定有手柄；用两个平垫圈和一个螺帽把手轮固定在丝杠上。然后用手转动手柄，带动丝杠转动，进而使套筒前后移动，如图5-24所示。

图5-24尾座的结构

2．液压控制型尾座的基本结构

如图5-25所示，这是MJ-50型数控车床尾座结构简图，尾座装在床身导轨上，它可以根据工件的长短调整位置，用拉杆夹紧定位。尾座体的移动由滑板来带动，尾座体移动后，由手动控制的液压缸将其锁紧在床身上。顶尖1与尾座套筒2用锥孔连接，尾座套筒可带动顶尖一起移动。在机床自动循环中，可通过加工程序由数控系统控制尾座套筒的移动。当数控系统发出尾座套筒伸出的指令后，液压电磁阀动作，压力油通过活塞杆4的内孔进入尾座套筒液压缸的左腔，推动尾座套筒伸出。当数控系统令其退回时，压力油进入尾座套筒液压缸的右腔，从而使尾座套筒退回。

尾座套筒移动的行程，靠调整套筒外部连接的行程杆9上面的移动挡块5或通过行程开关来控制。如图5-25所示，当移动挡块的位置在右端极限位置时，套筒的行程最长。当套筒伸出到位时，行程杆上的移动挡块5压下确认开关8，向数控系统发出尾座套筒到位信号。当套筒退回时，行程开关上的固定挡块6压下确认开关7，向数控系统发出套筒退回的确认信号。

图5-25MJ-50型数控车床尾座结构简图

1—顶尖2—尾座套筒3—尾座体4—活塞杆5—移动挡块6—固定挡块

7、8—确认开关9—行程杆

一、工量具准备

铜棒、螺钉旋具、橡皮锤、百分表、套筒扳手、活动扳手、内六角扳手等。使用的工具如图5-26所示。

图5-26拆装工具

二、尾座的拆卸与装配

1．尾座的拆卸

尾座的拆卸主要步骤如下。

（1）首先拆除尾座锁紧螺杆和限位块。如图5-27所示，就是要拆卸的两螺栓。图5-28所示是拆卸完成图。

图5-27拆卸螺栓

图5-28拆卸锁紧螺杆

（2）拆除尾座与导轨的连接螺杆。如图5-29所示是拆卸的螺母，有两个对顶的螺母，一一拆除。图5-30所示是拆除