SJJL-8标栈桥监理实施细则.doc

新建深江铁路SJJL-8标

栈桥及作业平台

监理实施细则

编制：

审核：

批准：

石家庄铁源工程咨询有限公司

新建深江铁路工程SJJL-8标监理站

2023年5月10日

监理文件（规划、细则）报审表

序号：编号：

工程名称

新建深圳至江门铁路

编写人

审核意见：

总监理工程师：

年月日

目录

TOC\o1-1\h\z\u一、 工程项目概况 1

二、 专业工程的特点及重难点 7

三、 监理工作依据 8

四、 监理工作流程 8

五、 监理目标、控制要点、手段 9

六、 监理方法与措施 14

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SJJL-8标栈及作业平台桥监理实施细则

工程项目概况

1、工程概况

管段里程DK53+595-DK65+392(不含洪奇沥水道段45-51号墩)。正线特大桥2座，南沙站桥段特大桥、广中江特大桥洪奇沥水道段特大桥。动走线有左右线两座特大桥。正线路基约44m。走行线及存车场路基长度约2.7公里。

2、栈桥设置概况

1）栈桥（无需平台）搭设主要目的是为了跨越河流、水道、沟塘与便道相连，满足施工通行需要。

2）栈桥及平台搭设主要目的是水中桥梁桩基础、承台、墩身、连续梁等施工需要及通行需要。

3）管段栈桥及作业平台主要有跨越沙仔沥水道66号墩、新建深江铁路SJSG-9标段动走右线特大桥35-36号墩跨七涌河桩基础及承台、墩身施工需设置栈桥及作业平台。

4）跨沙仔沥66号墩钻孔桩直径1.5m，11根。水面宽约117m，水深约2m。

5）动走右线特大桥跨越七涌河，桥位处现状河宽约100m，水深约3.5m。该段包含桩基18根，承台2个，墩柱2个，（48+80+48）m连续梁2联。桩径φ1.5m9根。

3、栈桥及平台结构概况

1）洪奇沥水道段66号墩栈桥及平台。

栈桥长度60m，宽6m。设6排钢管立柱（中间双排按一排），直径50.9cm，壁厚10mm。入土深度46m。中间排距12m，两端6m。桥面板钢便桥桥面面板为10mm花纹钢板。分配梁横向分配梁选用I25a工字钢，布置间距为300mm。主纵梁选用单层普通型“321”型贝雷梁和I45b。贝雷梁横向布置方式为（0.9+1.3+1.9+1.3+1.9）m，I45b工字钢横向间距为67.25cm。横梁选用2I45b工字钢，桥台处选用2I56b工字钢。桥梁汽车荷载：自定义荷载，计算荷载为1台履带吊（运输状态自重82t）、1台旋挖钻机（运输状态自重75t）、一台卡特470钢板桩机（运输状态自重55t）。

贝雷梁

2）动走向线35-36号墩跨越7涌河栈桥及平台。

栈桥满足工况为：工况一：1辆QUY75履带吊（整机重量61t+吊锤4.5t）空载通行，且在桥面居中通行为最不利工况。1辆QUY75履带吊（整机重量61t+吊锤4.5t）在钢便桥桥墩墩顶位置和桥面居中位置（注意不能横桥向偏载）站位起吊；工况二：三一泵车（整机重量40t）+12m3混凝土罐车（重量46t）浇筑；工况三：环保渣土车（43t）通行。以上工况不在“相邻三联钢便桥范围内”同时发生。且同时满足“相邻荷载沿纵桥向的净距应大于24m”。

平台满足工况为：工况一：1辆QUY75履带吊（整机重量61t+吊锤4.5t）空载通行，1辆QUY75履带吊（整机重量61t+吊锤4.5t）在钢便桥桥墩墩顶位置和桥面居中位置（注意不能横桥向偏载）站位起吊，且在支便桥桥面居中。工况二：1辆QUY75履带吊（整机重量61t+吊锤4.5t），支便桥一侧有堆载（40根24m钢板桩堆载）时，且在支便桥桥面居中通行为最不利工况；工况三：QY25KG汽车吊（整机重量30t）下放钢筋笼（5t）+冲击钻（14t）工况；工况四：一辆12m3混凝土罐车（重量46t）+冲击钻（14t）灌桩工况。

主栈桥设计宽度为6米、9米两种，小里程栈桥长度为33m，大里程栈桥长度39.1m，结构形式为，主栈桥设计标准跨径为12m，基础采用φ630（δ=8mm）钢管桩，每墩设3根，钢管间距350cm，钢管桩垫梁采用双拼I40a工字钢，长度为9m，钢管桩连接体系采用[20a槽钢配合节点板连接。栈桥上部采用8片贝雷梁结构形式。贝雷梁上弦杆设置长9m的I20a工字钢作为