改变运行方向正常办理电路分析轨道交通信号教研室课件.pptx

改变运行方向正常办理

电路分析轨道交通信号教研室

学习目标改变运行方向电路的动作程序改变运行方向电路分析

改变运行方向电路作用确定列车的运行方向FJ，即确定接车站和发车站。转换区间的发送和接收设备控制区间通过信号机的点灯电路。

4.改变运行方向正常办理步骤登记破封按下YGFA按钮YGFD亮H灯JD黄灯亮，FD绿灯灭JD黄灯灭，FD绿灯亮办理发车进路JQD点亮红灯JD黄灯灭，FD绿灯亮JD黄灯亮，FD绿灯灭列车进入或甲站信号机开放甲站：接车站乙站：发车站JQD点亮红灯拉出YGFA按钮，加封JQD点灭灯JQD点灭灯

1.甲站YGFA↓→FAJ↑改变运行方向的正常办理动作程序

1.甲站YGFA↓→FAJ↑FAJ：记录发车进路的建立列车发车继电器LFJ↑进路选择继电器JXJ↑FAJ↑FAJ电路

2.甲站FAJ↑→GFJ↑

2.甲站FAJ↑→GFJ↑改变运行方向继电器GFJ的作用：记录原接车站要求改为发车站的动作；平时发车站GFJ吸起，接车站GFJ落下。①正常办理改变运行方向，原接车站办理发车进路，选路时FAJ↑→GFJ↑，选路完成FAJ↓，GFJ经过自身第1组前接点自闭；方向继电器转极后，接通GFJ的3-4线圈励磁电路；②对于原发车站，GFJ平时吸起，办理改方时FJ1转极，使GFJ落下。

3.乙站FJ1与FJ2、甲站FJ2转极

3.乙站FJ1和FJ2、甲站FJ2转极甲站GFJ↑、GFFJ缓放→乙站FJ1、FJ2转极，甲站FJ2转极。

4.乙站GFJ↓FJ1转极→GFJ↓→GFFJ、JQJF、JQJ2F相继吸起

4.乙站GFJ↓乙站FJ1转极→GFJ↓→GFFJ、JQJF、JQJ2F相继吸起改变运行方向继电器电路GFJ电路

4.乙站GFJ↓→GFFJ↑改变运行方向后，原发车站改为接车站GFJ↓，GFFJ↑；RGFF21CGFF+41KFGFFJ52FGFJKZGFJ改变运行方向辅助继电器电路

4.乙站GFFJ↑→JQJF↑监督区间复示继电器JQJF的作用是复示接车站JQJ的动作。监督区间复示继电器电路JQJF

5.乙站FJ2、甲站FJ2转极乙站FJ1转极后，利用甲站GFFJ的缓放，使甲站的方向电源与乙站的方向电源短时间正向串联，形成两倍的供电电压，使方向继电器都可靠转极

2.甲站GFJ↑→GFFJ缓放当改变运行方向时，使两站的方向电源短时间正向串接，使方向继电器可靠转极。RGFF21CGFF+41KFGFFJ52FGFJKZGFJ◆GFFJ励磁电路由GFJ后接点接通：原发车站GFJ↑，GFFJ↓；原接车站GFJ↓，GFFJ↑；改变运行方向后，原接车站改为发车站，GFJ↑，GFFJ↓，原发车站改为接车站GFJ↓，GFFJ↑；

6.乙站JD亮黄灯，FD亮绿灯灭

6.乙站JD亮黄灯，FD亮绿灯灭表示灯电路

7.甲站GFFJ↓→JQJF↓

7.甲站GFFJ↓→JQJF↓监督区间复示继电器JQJF的作用是复示接车站JQJ的动作。监督区间复示继电器电路JQJFJQJF采用JSBXC-850型时间继电器，缓吸13s。是因为，当列车在区间行驶时，若任一闭塞分区的轨道电路发生分路不良，如小车通过区间分割点瞬间失去分路，因反映各闭塞分区占用情况的GJ缓放，将使监督区间继电器JQJ瞬间吸起，若此时接车站排列发车进路，将导致错误改变运行方向，造成敌对发车的事故，故应采用缓吸13s的时间继电器作为JQJF。-

监督区间继电器JQJ监督区间继电器电路的作用是监督区间是否空闲，保证只有在区间空闲时才能改变运行方向。它由站内的监督区间继电器JQJ和区间各信号点轨道继电器GJ的接点串联而成。

四线制的由来区间运行方向的控制电路和监督区间是否空闲的监督电路分别使用一条相互独立的二线电路，故称四线制。

8.甲站GFFJ↓→JQJF↓→JQJ2F↓

JQJ2F监督区间占用第二复示继电器JQJ2F是复示JQJF的动作的。另外，在辅助改变运行方向时，作为JQJ的反复示继电器。在JQJ2F的1-2线圈上并有CJQ1和RJQ1，在它的3-4线圈上并有CJQ2和RJQ2，构成缓放电路。监督区间第二复示继电器JQJ2F电路

JQJ2F这样在JQJ2F落下之前，FJ的线圈有瞬间被JQJ2F的第一组前接点和GFFJ的第二组后接点所短路，这是为了防止当区间外线混线时，由于反电动势使FJ错误转极造成双向发车的危险。加短路线后反电势被短路线所短路，待反电动势消失后再接通电路，FJ就不会错误动作。

9.甲站FJ1转极

9.甲站FJ1↓转极乙站GFFJ落下，甲站JQJ2F↓，FD亮绿灯