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四川铁科建设监理有限公司
天津地铁4号线北段工程监理一标项目部
监理实施细则交底记录
交底人
交底时间
交底地点
监理部会议室
小街站钢结构工程监理实施细则
首先交底人对本工程的工程项目概况、钢结构工程监理实施细则编制依据及监理工作流程进行介绍。
一、工程概况
小街站位于京津公路与滨保高速公路附近高架桥处,沿京津公路南北方向布置,为地下一层地上一层岛式站台车站,站台宽度12m,车站中心里程右DK0+340.104,主体规模674.6m×20.7m(结构外皮),车站共设2组风亭,4个出入口。地上结构为钢筋混凝土结构+钢结构组成,结构尺寸宽23米。长117米,面积为2691㎡的单层门式钢架房屋钢结构,钢柱高9.82m,主结构材质Q355B,主结构连接形式为高强螺栓栓接,工程质量达到国家工程质量检验评定合格标准。
二、监理工作的控制要点及目标
1、控制要点
1原材料:
1)钢构件制作用钢材的品种、规格、性能等应符合设计要求,按国家规范要求进行抽样复验,其复验结果应符合现行国家产品标准和设计要求;
2)焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求;检查焊条、焊丝、焊剂是否与钢材材质匹配。
3)钢结构连接用的高强螺栓连接副、地脚锚栓及螺母、垫圈等标准配件,其品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。高强螺栓连接副出厂时应随箱带有扭矩系数和紧固轴力的检验报告;
4)高强螺栓连接副应按规范规定检验预拉力,其检验结果应符合验收规范的规定。高强螺栓连接接触面应平整,有75%的面顶紧。
5)钢结构防腐涂料、稀释剂和固化剂等材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求;
6)钢结构防火涂料的品种和技术性能应符合设计要求,并应抽样复检。经过具有专业资质的检测机构检测符合国家现行有关标准的规定。薄涂型防火涂料应符合有关耐火极限的设计要求,厚涂型防火涂层的厚度80%及以上面积应符合耐火极限的设计要求,且最薄处厚度不应低于设计要求的85%。
2放样、号料的质量控制:
1)应对全长、跨度、平面对角线、高度、各节点间距、各孔群中心线间距等进行抽查;
2)应对样板、样杆按照图纸进行量测;
3)放样所用的度量工具,放样前必须校验,并查对计量检定证书;
4)板材切割:零件的宽度、长度±3.0mm;切割面平面度0.05t(t为切割面厚度)且不大于2.0mm;割纹20N拉力拉尺量测检查,按照放样图尺核对;深度2.0mm;局部缺口深度1.0mm大于1.0mm的缺口补焊磨平。
3零件加工的质量控制:
1)剪切温度:普通碳素结构钢当环境温度低于-16℃,低合金钢当环境温度低于-12℃时,不得进行剪切工作;
2)用于机械剪切,剪切宽度、长度允许偏差±3.0mm。断口的截面处不得有裂纹和产生大于1.0mm的缺楞;
3)切割截面与钢材表面垂直度不应大于钢材厚度的10%,且不得大于2.0mm;
4)对于厚度较大、直接承受动荷载作用的重要结构,剪切或气割后应将零件边缘2~3mm范围内的硬化和淬硬组织刨削掉;
5)坡口加工,除设计有特殊要求外,均应按照《钢结构焊接规范》GB50661-2011的规定加工。
6)检查焊件坡口、钝边及组对尺寸、钢构件组对间隙、外形尺寸是否符合规范图纸要求,以及焊接收缩量的预留。
7)边缘加工:零件的宽度、长度±1.0mm;加工边缘直线度L/3000且不大于2.0mm,观察、尺量检查;加工面垂直度0.025t,且不大于0.5mm。
4钢结构组装质量控制:
1)焊接组装时,应根据不同组装件要求的焊接程序进行焊接。钢柱、钢梁焊接时,应按照对称焊法或跳焊法;
2)用自动焊或手工焊施焊承重构件的主焊缝的终端焊缝前,均应点焊同材质、同厚度的过渡引弧板;
3)组装后的构件刚度较差,易失稳。在吊离模架或底样时,应注意选择重心吊点,使构件平衡受力。吊起扶直或旋转时应采取辅助设施,禁止吊装或拖动受力过大,防止构件变形或损坏。
4)测量钢柱与钢柱焊接收缩变形和在荷载下的压缩变形值,并反馈到下节柱的制作长度中去。
2、钢结构安装工程必须具备的条件
2.1钢结构安装工程保证资料
构件出场合格证;钢材的质量证明书和试验报告;钢材等构件出场前一级、二级焊缝探伤报告;首次采用的钢材和焊接材料的焊接工艺评定报告;出厂前高强度螺栓连接摩擦面抗滑移动系数报告;设计要求做强度试验的构件的试验报告;钢材等构件出厂前予拼装检验记录;安装所采用的焊接材料质量证明书;一级、二级安装焊缝探伤报告;高强度螺栓连接副的质量证明书,安装前高强度螺栓扭矩系数及预拉力复试报告;安装隐蔽工程检验记录;高强度螺栓安装连接检验记录;
2.2安装前,应按照构件明细表核对进场的构件,查验构件合格证和设计文件;工厂预拼装过的构件,应根据预拼装记录进行。
2.3钢结构在运
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