高速铁路概论年第学期课件.pptxVIP

;;第二章高速铁路基础设施;第一部分高速铁路线路的平面和纵断面;第一部分高速铁路线路的平面和纵断面;第一部分高速铁路线路的平面和纵断面;第一部分高速铁路线路的平面和纵断面;第一部分高速铁路线路的平面和纵断面;第一部分高速铁路线路的平面和纵断面;第一部分高速铁路线路的平面和纵断面;第一部分高速铁路线路的平面和纵断面;第一部分高速铁路线路的平面和纵断面;第一部分高速铁路线路的平面和纵断面;第一部分高速铁路线路的平面和纵断面;第一部分高速铁路线路的平面和纵断面;第一部分高速铁路线路的平面和纵断面;第一部分高速铁路线路的平面和纵断面;第一部分高速铁路线路的平面和纵断面;第二部分高速铁路轨道结构;钢轨-拥有较高的强度和足够的韧性

钢轨是轨道结构中的重要部件之一，其质量的好坏直接影响着列车的安全行车、速度、平稳性及舒适度；因此高速铁路对钢轨的内部和外关质量都提出了更高要求。

与普通铁路比较，主要表现在：

在材料上钢质纯净度更高（提高钢轨的抗拉强度、耐磨性及抗疲劳强度）；

轮轨踏面平顺性较高；

钢轨外形尺寸精度要求更高；

对钢轨表面质量要求更严；;轨枕

轨枕在轨道结构中承担来自钢轨的压力，并将作用力传至道床；同时，有效地保持轨道形位。

;轨枕

混凝土轨枕优缺点：

优点：

纵横向阻力大，能够提供足够的稳定性；

不受气候、腐朽、虫蛀、火灾影响，使用寿命长；

节约木材，材源较多。

缺点：

重量大，弹性差。不平顺处，轨道附加动力大，需要在钢轨轨底增设缓冲垫层

;扣件

钢轨与轨枕之间用扣件联结；高速铁路扣件要求具有足够的扣压力以确保线路的纵、横向稳定性之外，要求弹性好，以保证良好的减振、降噪性能。

应用于无砟轨道上的扣件是影响轨道弹性和调整能力的最主要的因素。

主要作用：

保持轨距

防爬阻力

减震降噪

绝缘性能

钢轨工后沉降调整能力;扣件

;道床

道床使轨道结构的重要组成部分。高速铁路有砟道床对道砟的材质要求十分严格，要求道砟有良好的抗磨、抗冲击、抗压碎性能，同时对道砟颗粒的形状和清洁度也有较高的要求。因为高速??路道床的失效主要是振动造成的道砟磨损和粉化。因此法国、德国和西班牙等国采用

欧洲标准中的A级道砟，我国客运专线

则采用特级道砟。

;第二部分高速铁路轨道结构;第二部分高速铁路轨道结构;第二部分高速铁路轨道结构;无砟轨道

为了保证列车运行对轨道平顺性和稳定性的要求，减少道床对轨道的影响，世界各国花费了大量的时间研发不用道砟的轨道，即无砟轨道。

为适应我国高速发展铁路的需求，通过引进国外无砟轨道技术及消化，提出了适用于高速铁路桥梁、隧道结构上的三种无砟轨道形式：长枕埋入式、弹性支撑块式、板式无砟轨道。

无砟轨道与有砟轨道相比，具有以下优点：稳定性好，维修量少，使用寿命长、整体综合经济效益好等；我国绝大部分高速铁路均采用无砟轨道。

;道岔

道岔是机车车辆从一股轨道进入另一股轨道时必不可少的线路设备，是铁道轨道的重要组成部分。

另外，道岔也是铁路线路上的薄弱环节，是影响列车行车速度和安全地关键环节之一，因此在高速铁路中，道岔有十分重要的特殊地位。高速道岔在功能和构造上，相对于普通道岔没有太大差别，只是对安全性和舒适性有了更高要求。

;道岔

目前，在高速铁路上使用的道岔仍以单开道岔为主。;道岔

可动心轨道岔：消除了固定型辙叉的不可避免的“有害空间”；提高了列车运行平稳性，大量运用于高速铁路。;跨区间无缝线路

跨区间无缝线路：使焊接长钢轨贯穿车站从而使一条焊接长钢轨将多个区间无缝线路连接成一体的无缝线路。;跨区间无缝线路

将钢轨焊接成无缝线路后，钢轨内存在数十吨温度压力或拉力，铺设中通过合理控制铺设温度及加强轨道，运营中严格控制作业温度，依靠扣件、轨枕及道床约束在正确位置上，确保高温时轨道不发生失稳、低温时钢轨不发生断裂。;无缝线路

普通无缝线路：长度限制在1.5-2km以内的无缝线路。两根长轨条之间设置2-4根标准轨，构成无缝线路的固定区、伸缩区和缓冲区。

跨区间无缝线路：使焊接长钢轨贯穿车站从而使一条焊接长钢轨将多个区间无缝线路连接成一体的无缝线路。

优点：

最大限度实现了线路的无缝化（基本消除了轨缝），全面地提高了线路的平顺性和整体度；

取消了缓冲区及钢轨接头，因而钢轨部件的损耗率和维修工作量得以进一步减少；;跨区间无缝线路

;轨道平顺性管理和信息化

在线路上，由于列车载荷的反复作用，钢轨会变成凹凸不平的状态。轨道的不平顺时能引起车辆的脱轨倾覆。

高速铁路区别于一般铁路的主要特点就是具有高平顺性，从这个意义上将，高速铁路轨道修理的核心就是解决高速铁路平顺性的问题。;轨道平顺性管理和信息化

其他辅助设备对轨道平顺状态的检测：

;高速铁路路基结构

路基是轨道的基础，是线路的下部结构，是铁路线路的重要组成部分；高