飞机的纵向静稳定性课件.pptx

飞机的纵向静稳定性;;哪条是飞机的纵轴、横轴？;飞机的纵向力矩和纵向平衡;纵向力矩是使飞机绕横轴转动的俯仰力矩。

规定使飞机抬头力矩为正，否则为负。;纵向力矩主要有:;机翼产生的俯仰力矩的大小最终只取决于飞机重心位置、迎角和飞机构型。;在正常飞行中，水平尾翼产生负升力，故水平尾翼力矩是上仰力矩。当迎角很大时，也可能会产生下俯力矩。;水平尾翼产生的俯仰力矩取决于机翼迎角、升降舵偏角和流向水平尾翼的气流速度。;飞机定常直线飞行时，不同的飞行速度要求不同的迎角。迎角不同，机翼升力的大小及压力中心的位置也不同，对飞机重心会产生大小不同的低头力矩，这就必须通过改变升降舵的偏转角（有的飞机还可以通过改变水平安定面的配平角），使水平尾翼产生与之相平衡的抬头力矩来维持飞机的纵向平衡，这个过程就叫做飞机的纵向配平。;螺旋桨的拉力或发动机的推力，其作用线若不通过飞机重心，也会形成围绕重心的俯仰力矩。;全机焦点;当飞机受扰动以致迎角变化时，机身、机翼、水平尾翼等部分的迎角也要发生变化，都会产生附加的气动升力。这些附加气动升力之和就是迎角改变时全机气动升力的增量用符号表示。

由于迎角的改变而引起的飞机气动升力增量的作用点，就叫做全机焦点（气动中心）。;焦点的位置为;飞机纵向静稳定性的条件;在小迎角下（），飞机纵向静稳定性只取决于全机焦点和重心之间的相对位置;哪个具备静稳定性？;飞机焦点位于飞机重心之后，飞机具有迎角稳定性，因为当飞机受扰动而迎角增大时，飞机附加升力对飞机重心形成下俯的恢复力矩，使飞机具有自动恢复原来迎角的趋势。

如果飞机焦点位于飞机重心之前，飞机就没有迎角稳定性，到了当飞机受扰动迎角增大时，飞机附加升力对飞机重心形成上仰的力矩，迫使迎角更加增大。

如果飞机焦点位置与重心位置重合，则当飞机受扰动以致迎角发生变化时，其附加升力正好作用于飞机重心上，对重心形成的力矩等于零。飞机既不自动恢复原来迎角，也不更加偏离原来迎角。这时处于中立稳定情况。;纵??静稳定裕量：全机焦点与重心之间的距离;水平尾翼不但具有保证飞机在不同速度下进行定常直线飞行的纵向平衡作用，而且具有为飞机提供必要的纵向静稳定的作用。;影响飞机纵向静稳定性的因素;（1）握杆和松杆对飞机纵向稳定性的影响;（2）飞机实用重心和焦点对纵向稳定性的影响;影响飞机实用重心的位置的因素：

货物的装载情况

乘客的位置

燃油的数量及消耗情况

飞机的构型等等;影响飞机焦点位置的因素;小结;Theend;Theend