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南京地铁规划设计简要报告

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南京工业大学交通学院

目录

项目总则………………(3)

1.1规划概述……………………(3)

1.2规划修编原因………………(4)

1.3修编带来的影响……………(4)

第二章、建设规划发展背景…………………(5)

第三章、发展目标及策略……(5)

3.1发展目标……………………(5)

3.2发展策略……………………(6)

第四章、轨道线网规划方案…………………(7)

4.1规划前提……………………(7)

4.2线网功能层次划分…………(7)

4.3网络构架及规划方案………(8)

4.4线网方案评估………………(17)

第五章、轨道线网综合规划…………………(19)

5.1车辆基地布局规划…………(19)

5.2线网制式规划………………(20)

5.3联络线布局规划……………(22)

5.4线路敷设方式规划…………(24)

5.5建设时序规划………………(25)

第六章、南京轨道交通综合规划总结……(29)

南京地铁规划简要报告

第一章.项目总则

1.1规划概述

2004年编制完成的《南京市城市快速轨道交通建设规划》以《南京城市轨道交通线网规划》基础上，重点突出了2015之前的建设规划。建设规划包括一号线、二号线、一号线南延线、二号线东延线、二号线西延线和三号线，线路总长119,3公里，预算投资453.13亿元。其中除已经完成的一号线外，近期规划建设的线路总长为97,6公里，预算投资368,33亿元。2009年编制的《南京市城市轨道交通建设规划(2009版)》，南京一共规划了17条地铁，里程数将达到617.1公里，其中过江线路占到了5条。此规划线路的建设将把市区、河西新城区、仙林新市区、东山新市区、浦口新市区和江北新市区连接起来，形成南京城市轨道交通的骨干网络，为南京城市轨道交通线网的建成打下坚实的基础。2014年新编制的《南京市城市轨道交通建设规划(2014～2020年)》修正了《南京市城市轨道交通建设规划(2009版)》，南京将在未来有24条轨道交通线：地铁1-16号线，轻轨S1-S8线。通过了国家发改委和建设部的评估，作为二期工程建设的规划依据。目前南京市五条地铁线已建成通车，包括1号线、2号线、10号线、宁天城际一期（S8）、机场轻轨（S1）一期。3号线、4号线、宁和城际（S3）一期、宁高城际（S1）二期、宁溧城际（S7）工程已经开工建设。到2020年前，南京还要再建10条地铁，该规划通过中咨公司评估，专家肯定了南京地铁5、6、7、9、10号线缓解主城交通压力的作用，支持南京市域和都市区城镇空间布局结构形成的作用，以及9号线延伸对河西南部鱼嘴高端商务区和板桥地区发展的作用。建议南京市深化对市域快线的研究，调整优化7号线、2号线延伸方案；考虑加强老城中心居住组团与鱼嘴商务中心联系以及板桥居住组团与老城中心联系；进一步完善江北地区轨道交通线网方案。

1.2规划修编原因

根据《南京市城市总体规划(2007-2030)》、国家铁路南京地区布局规划及长江三角洲城际轨道的规划建设，使得南京轨道交通建设发生相应的变化。首先，城市的多中心发展成为趋势，随着南京人口规模的不断扩大，产业、资源、人口高度集中在主城的模式已经无法适应城市的迅速发展，需要更加重视轨道交通在主城区与对外交通方面的作用，利用轨道交通在中长距离运输中的优势，加强区域之间的联系，提高城市各个产业链的发展。其次，城市主城区土地资源的匮乏，随着房价的上涨，南京的土地资源越来越宝贵，通过发展城市轨道交通来有效的利用城市地下空间，积极发挥轨道交通带来土地资源战略。然后，城区高速发展引起区域问题，主城区建设不断的扩大，必然带来交通拥堵现象，缓解交通问题也可通过发展轨道交通解决，促进人员快速流动的方式，运营高效的交通体系。最后，通过发展轨道交通来加强区域之间经济交流，改善城区卫生环境，实现南京市合理有效的发展，最终实现城市轨道交通适应城市总体规划的发展战略。

1.3修编带来的影响

??在国家大力发展基建的推动下，城市轨道交通和城际高铁所形成的城市交通体系面临着前所未有的挑战，南京市在发展城市轨道建设顺应时代的潮流，应该进行深层次