《人为因素与航空法规》课件——第12章 民用航空器运行维修要求.pptxVIP

第12章民用航空器运行维修要求

12.1概述

l我国的航空器运行管理规章主要有

Ø《一般运行和飞行规则》（CCAR-91部）

Ø《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121部）

Ø《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》（CCAR-135部）

lCCAR-91部是用于管理在我国境内（不含香港、澳门的别行政区）实施运行的所有民用航空

器（不包括系留气球、风筝、无人火箭和无人自由气求）的飞行和运行；

lCCAR-121部用于管理在我国境内依法设立的航空运营人所实施的公共航空运输运行，包括

Ø使用最大起飞全重5700千克以上的多发飞机实施的定期载客运输行、使用旅客座位数超过

30座，或者

Ø最大商载超过3400千克的多发飞机实施的不定期载客运输飞行、使用最大商载超过3400

千克的多发飞机实施的全货机运输飞行。

lCCAR-135部用于管理在我国境内依法设立的航空运营人所实施的公共航空运输运行，包括

Ø使用单发飞机、旋翼机和起飞全重5700千克以下的多发飞机实施的定期载客飞行，

Ø使用单发飞机、旋翼机和旅客座位数不超过30座并且最大商载不超过3400千克的多发飞

机实施的不定期载客飞行，

Ø使用单发飞机、旋翼机和最大商载不超过3400千克的多发飞机实施的全货机运输飞行。

第12章民用航空器运行维修要求

1.运行合格证

（1）合格证持有人的名称；（6）被批准的运行种类；

（2）合格证持有人主运营基地的地址；（7）说明经审定，该合格证

（3）合格证的编号；持有人符合适用规则的相

（4）合格证的生效日期；应要求，批准其按照所颁

（5）负责监督该合格证持有人运行的局方机构名称或者代号；发的运行规范实施运行。

2.适航性责任

（1）CCAR-121部规定运行合格证持有人的适航性责任

（2）CCAR-135部规定运行合格证持有人的适航性责任

（3）CCAR-91部规定航空器的所有权人或运营人对保持航空器的适航性状态负责，包括机体、

发动机、螺旋桨及其安装设备的适航性。

3.维修要求

Ø航空运营人应根据自己的实际运行情况以及各部运行规章的适用范围，按照适用的规章实

施运行，同时也要遵守相应规章所要求的运营人应承担的维修职责。

ØCCAR-91部规定了除按照CCAR-121部、CCAR-135部实施运行的航空器以外的，其他任

何持有中国民用航空局颁发的适航证件的航空器在国内外运行时的一般规则，并对按照

CCAR-91部运行的航空器的所有权人或运营人提出了相应的维修要求。

第12章民用航空器运行维修要求

ØCCAR-135部对按照CCAR-135部运行的运营人提出了相应的维修要求。

ØCCAR-121部对按照CCAR-121部运行的公共航空运输承运人提出了相应的维修求。

第12章民用航空器运行维修要求

12.2公共航空运输承运人的维修工程管理

1.维修系统

Ø工程技术部门

Ø质量部门

Ø维修计划和控制部门

Ø培训管理部门

2.维修工程管理手册

ØCCAR-121部承运人的维修系统应当制定阐述如何符合CCAR-121部要求及实施规范性管理

的维修工程管理手册，并在实际工作中执行。

Ø维修工程管理手册应当载明承运人落实其飞机适航性责任和符合CCAR-121部要求的总体叙

述、具体工作程序和管理要求，并应当获得局方的批准或者认可。

3.维修方案

Ø航空器维修方案是航空器维修活动的依据和标准；

Ø121部运营人应当为其所运营的每架飞机编制维修方案，135部运营人也应为其运行的旅客

座位数大于9座的飞机编制维修方案，这些维修方案应呈交给局方审查批准，之后按照方案

准备和计划维修任务。

第12章民用航空器运行维修要求

4.可靠性管理

Ø维