轨道高低量测汇报人刘文仕韦淇文组员方素苗黎香莹课件.pptx

轨道高低量测汇报人：刘文仕、韦淇文组员:方素苗、黎香莹

前言客运专线的最突出的特点之一就是高平顺性，也是控制高速铁路成败的关键.为了保证轨道的高平顺性，线路必须具备非常准确的几何参数，因此高低的量测不可缺少，在量测结束后也要对轨道进行一定的养护，以确保使用寿命的长久。

01量测的目的02产生的原因与危害04量测的过程05轨道的养护目录Contents03量测的方式

量测的目的壹

提供运行速度快、安全、可靠度高及乘坐舒适性良好的轨道。是轨道质量状态评估的重要依据，是科学合理制定维修计划的理论基础，同时也能为轨道结构设计、病害原因分析及维护标准制订等提供重要的实测数据。保证轨道结构铺设高精度实现初始高平顺。123

产生的原因及危害贰基不均匀沉降道床沉陷或密实程度不均匀。轨道结构和基础及部件的弹性不一致。钢轨表面不平顺，不均匀磨耗、焊缝等。产生的原因05轨道组成结构之间存在间隙。吊板：轨底与铁垫板或轨枕之间存在间隙超过2mm。暗坑（空板）：轨枕底与道砟之间存在空隙超过2mm。

列车通过高低不平顺性处，列车轮对对钢轨顶面的低洼处形成动力冲击，加速道床变形和高低不平顺性病害，从而形成列车对高低不平顺的恶性加剧循环。危害

量测的方式叁

弦线的使用方法一般用20m的弦线在钢轨内侧套拉10m的测点弦线由弦线盒、两块磁铁以及丝线构成，按长度划分，有10m、20m、30m、40m、50m。静态量测（一）弦线

（二）轨检小车由轨距、水平等测量装置与机身棱镜及工控机组成的测量小车和高精度全站仪、无线通讯单元等组成，检测铁路轨道内部几何状态(轨距、水平、轨向、高低、正失扭曲)和外部几何状态(轨道中线偏差、高程偏差))的测量装置。

轨检车轨道检查车，用来检测轨道的几何状态和不平顺状况，以便评价轨道几何状态的特种车辆，简称轨检车。它是保障行车安全、平稳、舒适和指导轨道养护维修的重要工具。据轨检车的记录，可以发现轨道平顺状态不良的地点，以便采取紧急补修或限速措施,并确定应进行计划维修的里程段落，编制维修作业计划。动态量测12

量测的过程肆

先俯身目视钢轨下颚线的高低平顺情况，找出高低不良处。用10m弦线在钢轨顶面中部测量最大矢度，即为该处一高低差。如钢轨是向上凸起的，应使用相同高度的垫块将弦线两端垫高，垫块高度一般可采用20mm或者30mm,将测得的结果减去垫块高即为高低差。123

对直线地段两股钢轨的高低应分别进行检查，对曲线地段只检查里股钢轨的高低。为减少误差，还应考虑弦线的挠度，一般按1mm考虑。45

轨道的养护伍

概念轨道养护为保证轨道状态良好，使列车按规定速度安全、平稳、不间断运行而进行的各项轨道养护作业。包括恢复轨道各组成部件性能的轨道更新、修理，预防和消除轨道在列车动力作用及其他影响下所产生的变形、病害等的经常维修工作。

前两类属于轨道更新，费用来自大修提成。线路维修费用列入运营成本。轨道养护工作分类线路大修线路中修线路维修分为以下三类，前两类属于轨道更新，费用来自大修提成，线路维修费用列入运营成本。

主要为清筛和增补道砟,更换失效轨枕时修理及更换失效的轨道部件，整修轨道，使其质量恢复或接近初始的标准小结安全是铁路永恒的主题。铁路线路设备是铁路运输业的基础设备，经常保持线路设备完整和质量均衡，保证列车以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备的使用寿命是铁路工务部门的重要职责。因此，合理养护线路，确保线路质量是保证工务部门安全生产的前提，也是保证铁路运输安全的基础。它对增长企业经济效益、保障人民生命财产安全、提高国民生产总值都有重要意义。而线路的检测决定着线路的设备技术状态的变化规律及程度，线路检测技术水平直接决定着线路的养护和维修工作的进行。所以，没有线路检测，就不能确保线路质量状态，也就没有铁路运输的安全。

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