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飞机结构与系统模块：飞机结构

Knowledge机翼结构知识点

机翼的外载荷及主要受力构件2.机翼的功用与配置1.机翼结构

机翼的功用①产生升力。当它具有上反角时，可为飞机提供一定的横侧稳定性。②有横向操纵用的副翼、扰流片等。为了改善机翼的空气动力效用③在机翼的前、后缘越来越多地装有各种形式的襟翼、缝翼等增升装置，以提高飞机的起降或机动性能。④机翼上常安装有起落架、发动机等其它部件。机翼的内部空间常用来收藏主起落架和贮存燃油。

机翼的配置根据机翼在机身上安装的部位和形式，飞机可以分为上单翼飞机（安装在机身上部）中单翼飞机（安装在机身中部）下单翼飞机（安装在机身下方）目前的民航运输机大部分为下单翼飞机

机翼的配置上单翼下单翼中单翼飞机（多用于军用目的）

机翼的配置安装角－机翼装在机身上的角度，称为安装角。安装角向上或向下，称为上反角或下反角。上单翼飞机具有一定的下反角下单翼飞机具有一定的上反角。几个机翼部件的名词解释

机翼的配置

机翼的组成机翼的四个部分：1、翼根Root-wing2、前缘Theleadingedge3、后缘thetrailingedge4、翼尖Wingtip

机翼的外载荷及主要受力构件2.机翼的功用与配置1.机翼结构

机翼的外载荷aerodynamic机翼结构质量力部件的质量力垂直剪力水平剪力扭矩水平弯矩垂直弯矩

机翼的外载荷上下表面产生了压强差→总空气动力RR的方向向后向上→分力：升力L、阻力D

机翼的外载荷注意点：1、越靠近根部，横截面上剪力、弯矩、扭矩越大。2、在集中作用力处出现突变和转折。剪力图弯矩图扭矩图剪力图弯矩图扭矩图P部件空气动力分布载荷机翼重力分布载荷

机翼的主要受力构件(1)机翼组成：机翼通常是由翼梁、桁条、翼肋和蒙皮等构件组成。机翼结构用于形成和保持必需的机翼外形以及承受外部载荷引起的剪力、弯矩和扭矩。

机翼的主要受力构件-翼梁腹板式翼梁能够较好的利用机翼结构高度减轻重量，制造方便。功用：承受机翼的剪力和部分或者全部弯矩。形式：腹板式、整体式、桁架式

机翼的主要受力构件-翼梁整体式翼梁：刚度大，截面尺寸更好的符合等强度要求。

机翼的主要受力构件-翼梁桁架式翼梁受剪力时，缘条之间的支柱承受拉力和压力。

机翼的主要受力构件-纵墙纵墙也是机翼的主要纵向受力构件。

机翼的主要受力构件-桁条Stringer长桁的主要功用是：?支持蒙皮，防止在空气动力作用下产生过大的局部变形，并与蒙皮一起把空气动力传到翼肋上去；?提高蒙皮的抗剪和抗压稳定性，使蒙皮能更好地参与承受机翼的扭矩和弯矩；?长桁还能承受由弯矩引起的部分轴力。

机翼的主要受力构件-桁条

机翼的主要受力构件-翼肋Rib功用：保持规定的翼型按其构造型式可分为腹板式和构架式按其功能分为普通翼肋和加强翼肋a)腹板式普通翼肋b)腹板式加强翼肋c)桁架式加强翼肋

机翼的主要受力构件-翼肋普通翼肋和加强翼肋的功用是什么？普通翼肋的功用是：构成并保持机翼的形状；把蒙皮和长桁传给它的空气动力载荷传递给翼梁腹板，而把空气动力形成的扭矩，通过铆钉以剪流的形式传递给蒙皮；支持蒙皮、长桁和翼梁腹板，提高它们的稳定性。加强翼肋除具有上述作用外，还要承受和传递较大的集中载荷。Rib

机翼的主要受力构件-蒙皮Skin作用：承受局部空气动力和形成机翼外形。金属蒙皮机翼结构中，蒙皮还承受扭矩和弯矩。金属蒙皮分类：单层蒙皮由包铝板制成夹层蒙皮由铝合金板与铝蜂窝夹芯胶结而成

机翼的主要受力构件-蒙皮蒙皮和桁条组合构成机翼壁板。组合式壁板由较厚的蒙皮与桁条铆接而成整体式壁板是将蒙皮和桁条整体加工成形整体式

机翼的主要受力构件-蒙皮

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