退役动力电池回收与再利用.pptx

退役动力电池回收与再利用

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目录/Content

01中国铁塔介绍

02退役电池梯次利用

03退役电池回收利用;

第一部分

中国铁塔介绍;

中国铁塔是经国务院倡导并推动，在国资委、工信部的领导和协调下，由中国移动、中国联通、中国电信共同出资，于2014年7月成立的大型通信基础设施综合服务企业。

主要从事通信铁塔等基站配套设施和高铁地铁公网覆盖、大型室内分布系统的建设、维护和运营。

机构设置：总部、省、市三级组织架构，国内共计31个省级分公司、383个地市分公司。

资产规模：拥有190万铁塔站址资源，有通信信号的地方就有通信基站。

维护能力：现有7万维护人员，4万专业工程车辆，完全可实现对梯级电池的运输、安装和维护等专业化工作。

监控能力：公司已建成全国最大的无线物联网，对190万铁塔、1600万传感设备进行实时监控调度。;

主要从事通信铁塔等基站配套设

施和高铁地铁公网覆盖、大型室内分布系统的建设、维护和运营。

深化公司一体两翼整体战略布局，一体：打造移动覆盖综合解决方案

左翼：壮大能源创新利用业务右翼：拓展行业外业务及国际市场

2018年8月8日实现在香港主板上市，圆满完成公司成立之初确定的“快速形成新建能力、完成存量铁塔资产注入、择机上市并实现混合所有制”“三步走”战略目标。;

第二部分

退役电池梯次利用;

2019年动力电池退役量开始爆发式增长，

如不进行合理的梯次利用，将造成巨大的资

源浪费以及环境污染，同时也不利于新能源

汽车产业的发展；

动力电池梯次利用是新能源汽车动力电池闭环产业链中至关重要的一个环节；

动力电池梯次利用是解决新能源汽车发展后顾之忧的关键；

动力电池梯次利用是解决新能源汽车成本居高不下的重要手段，最大限度发挥动力电池的全生命周期价值，分摊新能源汽车动力电池成本。;

退役电池梯次利用及再生利用可行性论证???产业化建议书》：铁塔公司具有动力电池梯次利用的天然优势，通信基站是梯次电池的最佳

应用场景，铁塔公司是最适合开展动力电池梯次利用的企业。

2017年，铁塔公司决定扩大梯次电池的试点，采购30万kWh梯次电池建设2万座基站，进一步验证技术经济可行性。

2018年开始，全面应用梯次电池。;

已签订梯次电池采购合同金额约15亿元。

已实现全国31省规模化供货，目前，全国20万基站使用梯次电池2Gwh，这相当于5万辆电动车的电池量，占到了市场上退役电池的一半以上，可减少近20万吨的碳排放。

解决了梯次电池在高温、低温、低压等极端环境下应用的技术难题；

形成了完善的内部标准，保证梯次电池应用;

第三部分

退役电池回收利用;

?新能源汽车：截至2018年底，我国新能源汽车累计产量超过300万辆，已成为全球最大的新能源汽车产销大国。其中，乘用车与商用车比例为7:3；纯电动与插电式混合动力比例为8:2。主要集中在京津冀、长三角及珠三角地区，

广东、上海、北京、山东、浙江保有量位列全国前5位。

?动力电池：截至2018年底，我国动力电池累计配套量超过140GWh（约98万吨），规模位居世界第一。其中，磷酸铁锂、三元电池分别占比约54%、40%。乘用车配备三元电池为主，商用车以配备磷酸铁锂为主。

?动力蓄电池回收利用得到政府和社会高度关注，有效处置有利于规避安全风险，减少环境污染，实现全面节约和资;

?回收服务网点上报情况：

建设形式：主要为汽车企业通过4S店改造、与电池生产企业及综合利用企业共同建立等。

建设成效：总计有43家国内新能源汽车生产企业和2家进口商在全国31个省（市）设立了2075个新能源汽车动力蓄电池回收服务网点，累计报送3204条网点信息。;

l日本退役电动汽车回收由汽车企业承担主体责任。

l大型汽车企业布局全产业链的回收体系。

l对本企业生产使用电池较为了解，分类能力强。

l旧电池分类后用于翻新使用、梯次利用、低级梯次利用与再生回收。

l汽车企业对旧电池回收利用支付处理费用，并将成本转嫁至汽车用户。;

u欧盟相关国家已在汽车行业较早实施了生产者责任延伸制度，提出由汽车生产企业承担汽车回收利用责任，汽车生产企业可通过自主回收、委托回收以及联合回收三