基床下沉天津铁道课件.pptx

基床下沉强国安全优质兴路天津铁道职业技术学院

高速铁路路基病害——基床下沉基床下沉（新运营线路路堤多发）基床土在水及动力作用下发生局部或大面积下沉或软化，使道砟压入基床，形成道砟囊和道砟袋，从而产生积水现象，并使线路平顺性产生巨大变化。

高速铁路路基病害——基床下沉基面下沉基面下沉是指由于基床土密实度不足、基床土质不良或线路荷重增加而造成的基床标高局部或大范围的降低。这里只限于基床本身的单纯性下沉，其他路基病害(如地基下沉)引起的基床标高变化不在此列边坡臌坍在黏性土或粉土路堤（一般比较高）上，受水和列车动力影响，道砟囊向边坡方向发展，而使边坡中下部向外臌出，边坡臌坍实际上是局部基面下沉的一种特殊情况，是道砟槽发展的一种破坏性结果，是在下沉的同时伴有边坡臌出的现象。

高速铁路路基病害——基床下沉

高速铁路路基病害——基床下沉

高速铁路路基病害——基床下沉剪切外挤基床内的土经常处于软塑状态，在列车荷载的作用下，发生剪切破坏，使得路肩单侧或双侧沿滑动面向外或向上的变形称为剪切外挤。剪切外挤可分为路肩隆起和路肩外挤两类。

高速铁路路基病害——基床下沉1.路肩隆起基床内的土经常处于软塑状态，而基床下部不深的部位存在硬卧层，或土质密实，阻碍了道砟陷槽向下发展，同时侧向阻力很大，基床土发生剪切破坏，使路肩单侧或双侧向上隆起。路肩外挤基床内的土经常处于软塑状态，而基床下部不深的部位存在硬卧层，或土质密实，阻碍了道砟陷槽向下发展，同时侧向阻力很小，基床土的剪切破坏沿交界面进行，使路肩向外挤出。

高速铁路路基病害——基床下沉

高速铁路路基病害——基床下沉基床下沉及剪切外挤病害的整治（整治措施几乎一致）主要原因是在列车荷载及水的共同作用下，基床上的承载力不足。主要的整治方法是换土，包括换掺料土及换砂。另外，应用土工格室整治路基基床下沉病害也是近几年发展起来的一种行之有效的措施。

高速铁路路基病害——基床下沉换掺料土（石灰、粘土或石灰、粘土、砂，有时还掺炉渣）的断面形式

高速铁路路基病害——基床下沉换砂（粗、中、细皆可）的断面形式

高速铁路路基病害——基床下沉土工格室土工格室作为一种新型的立体土工合成材料，具有材料轻、耐磨损、强度高、韧性好等多种特性，是近几年发展起来的一种行之有效的整治路基基床下沉病害的新材料。

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