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发动机管理系统

及常见故障处理

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发动机管理系统

发动机控制模块(ECM)通过接收在发动

机及车身不同位置的传感器信号及工作请

求开关信号，对发动机的工作状态进行分

析计算后，按照预先设定好的数学模型，

通过发动机及车身上的执行器，对发动机

的油、火、气及相应的机构进行精确的控

制。

•力帆轿车4缸车用发动机电控管理系统是采

用电脑闭环控制多点燃油喷射,无分电器直

接点火和三元催化器后处理技术

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EMS（发动机管理系统）是集成燃油

喷射、点火角和排放控制为一体的汽油发

动机管理系统，主要包括控制器、传感

器、执行器三大组成部分。

控制器

——发动机电子控制模块（ECM),具有连续

监测并控制发动机正常工作运转的功能。

根据各路传感器的输入数据测试和计算所

需的空气与燃油的混合比及发动机的点火

提前角度，直接控制着发动机在各种工况

下的燃油供给量、燃油喷射正时、高压点

火正时、点火闭合角、发动机怠速转速以

及车辆其他的附件系统工作状态。

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传感器

——主要传感器有发动机进气歧管压力

（MAP）传感器、进气温度（MAT）传感器

（或集成式进气歧管温度-压力传感器

TMAP）、冷却液温度传感器（CTS）、节气

门位置传感器（TPS）、氧传感器（O2）、

曲轴位置传感器（CPS）、凸轮轴位置传感

器（CAM）和爆震传感器（KNOCK）等组

成。

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执行器

——主要由燃油喷射器（INJ）、点

火线圈（IGN）、炭罐清洗控制电磁开

关（ECP）、电动燃油泵和怠速空气控

制阀（IACV）等组成

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发动机转速传感器

进气歧管绝对压力传感器

曲轴(凸轮轴)位置传感器

节气门位置传感器发燃油泵继电器

冷却液温度传感器喷油嘴

进气温度传感器动点火正时

氧传感器机怠速及起动空气控制阀

系统电压信号碳罐蒸发器

控燃油压力

空调请求开关信号空调压缩机

燃油滤清

空调压力开关制空调风扇点火能量

爆震传感器变速箱换档指示

模三元催化器废气转化

车速传感器废气再循环

废气再循环控制信号块巡航

空气流量传感器发动机故障指示灯

变速箱档位信号