隧道超前地质预报监理实施细则（定稿）.doc

新建黔张常铁路QZCJL-3监理站隧道超前地质预报监理实施细则

新建黔张常铁路QZCJL-3监理站隧道超前地质预报监理实施细则

新建黔江至张家界至常德铁路

隧道超前地质预报监理实施细则

中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司

黔张常铁路监理站

二0一五年二月

新建黔江至张家界至常德铁路

隧道超前地质预报监理实施细则

编制：

审核：

审批：

中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司

黔张常铁路监理站

二0一五年二月

目录

TOC\o1-3\h\z\u一编制依据 1

二专业工程特点及技术、质量标准 1

1工程概况 1

2主要技术标准 5

3主要工程内容及数量 5

4工程特点 6

5工程质量标准6

三监理工作范围及重点 7

1监理工作范围 7

2监理工作重点、难点 7

四监理工作流程图 8

五监理工作控制要点、目标 8

1控制要点 8

2控制目标9

3监控手段 9

4具体监控要点 9

六监理工作的方法、手段和措施 19

1监理工作方法、手段 19

2监理措施 20

七旁站具体部位及工序 21

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一、编制依据

新建黔张常铁路设计文件及施工图纸；

《新建黔江至张家界至常德铁路从先期开工段工程指导性施工组织设计》；

3.《新建黔江至张家界至常德铁路指导性施工组织设计》；

4.已批准的新建黔张常监理3标监理规划；

5.《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）；

6.《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；

7.《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）；

8.《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）；

9.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；

10．《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号）；

11.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；

12.《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）；

13.新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准

14.中国铁路总公司办公厅关于转发《隧道施工安全九条规定》的通知（铁总办建设［2014］165号）；

15.沪昆客专湖南公司标准管理体系文件及相关规定；

二、专业工程特点及技术、质量标准

1、工程概况

黔江至张家界至常德铁路正线运营长度339.42Km，建筑长度336.257Km。黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县、湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，后向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市。全线共设隧道170.111Km/96座，其中最长隧道9044.1m。占线路长度77.5%。

黔张常铁路监理3标项目部监理工程范围：位于湖南省湘西自治州永顺县和张家界市桑植县境内，里程桩号为DK126+747—DK167+925，全长41.1945km,其中包括：隧道29.103km/14.5座。

1.1地理位置

黔江至张家界至常德铁路（简称“黔张常”）位于湘西北、鄂西南和渝东南交接地带。正线运营长度339.42Km，正线建筑长度336.27Km（其中湖南省境内正线长度260.00Km,湖北省境内55.44Km,重庆市境内20.831Km）。

本标段位于湖南省湘西自治州永顺县和张家界市桑植县境内。

1.2地形地貌

沿线经过中低山区、丘陵区、冲湖积平原区三大地貌单元。中低山区位于黔江桃源县龙潭镇桃花溪一带，沿线除龙山-来凤盆地、阿蓬江。澧水河谷地段较为低平外，其余大部分地区呈阶梯状分布，地形相对陡峻。相对高差500～800m。丘陵区桃源县龙潭镇桃花溪至青林乡洋河以西、桃源县新河至常德市渐河地区，地形波状起伏，时有较为开阔的丘间洼地。丘顶高程多在50～200m之间，相对切深在20～80m之间。冲湖积平原区