《车用乙醇汽油中乙醇含量的测定 折光法》编制说明.doc

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车用乙醇汽油中乙醇含量的测定

折光法

编制说明

一任务来源及起草工作的简要过程

1任务来源

本标准的制定是根据中国石油天然气集团公司2020年企业标准制修订计划的要求进行的，计划编号：“QSY2020-35”，由中国石油天然气股份有限公司河南销售分公司协同东北销售分公司、西北销售分公司以及广东销售分公司共同起草制定《车用乙醇汽油中乙醇含量的测定（折光法）》企业标准。

2编制的目的和意义

乙醇含量是车用乙醇汽油的一项重要质量指标，其直接影响油品的辛烷值、蒸气压、水分等指标，直接关系到车辆的动力性及油耗。当乙醇含量过低时，不能和组分油形成预期的辛烷值产品。当其过高时，易导致油品水分超标。此外，车用乙醇汽油的饱和蒸气压会随着乙醇含量的变化产生波动，当饱和蒸气压过高时，极易导致油路中产生气阻，影响车辆正常供油。考虑到油品的快速消耗性，滞后的检验结果意义不大，因此在销售一线实现乙醇含量的现场快速测定具有重要意义。

当前，乙醇含量的测定主要有气相色谱法和红外光谱法，两种方法在人员素质和设备硬件方面要求较高，难以在销售一线实现普及。目前乙醇汽油施行区域在用的乙醇含量现场检测方法为《GB/T18351-2004车用乙醇汽油》附录A中的水相法。该方法检测精度较低，难以满足质控的要求。随着2014版标准的废除，此方法失去效力。因此研发一种低成本、现场快速的乙醇含量测定方法是十分迫切的。

同时，本方法的建立可帮助解决科研、生产中的问题，其所产生的经济效益包括在相应的产品之中。

3标准起草工作的简要过程

该项目于2019年11月立项，标准制定任务下达后，由河南销售分公司技术牵头，分别与东北销售分公司、西北销售分公司以及广东销售分公司协作开展。

2020年2月，中国石油天然气集团公司下达2020年企业标准制修订计划，开始启动企业标准《车用乙醇汽油中乙醇含量的测定（折光法）》的制定工作。

2020年4月，在集团公司石油产品销售及润滑剂专标委的组织下，成立了以河南销售质检中心为主要起草单位的编制小组。

2020年4月，完成相关文献调研和实验室准备工作，并根据调研结果进行探索性试验，确立实验方案。

2020年4月～2021年3月，开展实验室研究，相继完成样品前处理、萃取条件优化、标准曲线建立、抗干扰、精密度计算等实验。

2021年6月10日，完成标准文本和编制说明初稿编写。

2021年9月，发放征求意见稿，标准征求意见稿未收到反馈意见。

2021年11月，完成送审稿的修改、上报工作。

送审稿收到专家审查意见35条，其中采纳30条，部分采纳1条，不采纳4条。

二确定标准主要内容的依据

1标准制定原则

在编制过程中，确保标准的技术内容具有较好的适用性、合理性及可操作性作为本标准编制的主要原则。

2实验部分

2.1实验原理

折光率是指有机化合物最重要的物理常数之一，它能精确而方便地测定出来，作为液体物质纯度的\t/item/%E6%8A%98%E5%85%89%E7%8E%87/_blank标准，它比沸点更为可靠。折光率也用于确定液体混合物的组成，混合物的折光率和\t/item/%E6%8A%98%E5%85%89%E7%8E%87/_blank物质的量组成之间常呈\t/item/%E6%8A%98%E5%85%89%E7%8E%87/_blank线性关系。

本方法依据不同浓度乙醇水溶液的折光率变化建立标准曲线，进而通过折光仪对车用乙醇汽油萃取后的水相进行检测，依据乙醇浓度与折光率的线性关系，计算得到车用乙醇汽油样品的乙醇含量。

2.2方法概要

利用具有温度补偿装置的折光仪，将试样萃取后的水相注入到检测窗，记录仪器显示的折光率，并与标准曲线相比较，即可测得乙醇含量。

注：下述说明中除特殊说明外，标准制定参与单位使用上海佳航JH-DR以及杭州陆恒LH-Z95折光仪进行实验。

2.3仪器设备的选择

本标准制定之处，起草组对拟定使用目标（油库/加油站人员）进行了调研。如图1所示，使用质量功能展开（QFD）法分析后，成本、操作性、速度以及准确性为主要指标。

图1QFD法分析结果

由2.4实验内容可知，回归方程中折光率系数较大，其在结果准确性影响中权重占比大。基于此，仪器应具备较好的准确性和较低的波动。经起草组调查，市售便携折光仪精度普遍在±0.0002，如表1所示，经计算浓度在经典判定点时误差可控制在5%内，符合起草组的拟定目标。

表1经典判定浓度下仪器精度误差计算结果

判定浓度（w）

折光率

计算浓度（w）

误差%

8%

1.3385

8.013

3.596

1.3387

8.307

6.5%

1.3375

6.546

4.384