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JB-T10693-2024城市轨道交通用干式牵引整流变压器本标准规定了城市轨道交通系统中关键电力设备的技术要求。干式牵引整流变压器是轨道交通供电系统的核心组件,确保列车安全、高效运行。作者:
目录基本信息概述、技术规范、应用领域技术详情工作原理、结构设计、性能特点实用指南安装与维护、发展趋势
概述干式牵引整流变压器定义将交流电能转换为直流电能的特种变压器。采用环保型干式设计,无油污染风险。JB-T10693-2024标准简介规范城市轨道交通用变压器的设计、制造与测试。确保产品质量与安全性能。在城市轨道交通中的重要性为列车牵引系统提供可靠电能。是地铁、轻轨安全运行的关键设备。
干式牵引整流变压器的发展历程11980年代早期油浸式变压器应用,体积大,存在安全隐患21990年代干式技术引入,消除油污风险32000年代材料与散热技术突破,性能提升42010年代智能监控集成,自动化程度提高52020年代JB-T10693标准制定,技术全面规范化
JB-T10693-2024标准制定背景行业需求推动轨道交通快速发展要求设备标准化既有标准不适应新技术发展技术进步支持新材料应用提升产品性能数字化技术融入传统产品多方参与制定制造商、运营商共同参与专家论证确保标准科学性
技术规范概览电压等级高压侧:10kV/35kV低压侧:1500VDC容量范围标准型:800kVA-3300kVA可定制更大容量主要技术参数绝缘等级:F/H级温升限值:≤100K
电压等级详解高压侧:10kV适用于一般城市轨道交通系统。成本较低,应用广泛。高压侧:35kV适用于大容量、长距离输送系统。电能转换效率更高。低压侧:1500VDC标准直流输出电压,匹配列车牵引系统要求。
容量范围800kVA小容量型适用于客流量较小的线路2500kVA中容量型适合一般城市线路使用3300kVA大容量型满足高密度客流需求
绝缘等级F级绝缘系统最高允许温度:155℃成本优势明显适用于常规环境使用寿命约20年H级绝缘系统最高允许温度:180℃耐热性能更优适合恶劣环境使用寿命可达30年
冷却方式AN(自然风冷)利用空气自然对流散热温度监测实时监控绕组温度AF(强制风冷)风扇辅助散热提高容量冷却能力强制风冷可提升容量30%
应用领域概述城市地铁系统主要应用领域轻轨交通中等载客量应用有轨电车小型交通系统
地铁系统应用案例北京、上海、广州等城市地铁系统广泛采用干式牵引整流变压器。系统可靠性超过99.9%,年均停机时间不超过8小时。
轻轨交通应用城市线路长度变压器容量运行效果重庆25公里2500kVA优良武汉18公里2000kVA良好长春15公里1600kVA良好新加坡42公里3300kVA优秀
有轨电车系统集成能源效率提升新标准产品效率提高5%,年节电约12万度。环保效益显著。环保性能突出无油设计消除泄漏风险。噪音控制在65分贝以下,适合城市环境。小型化设计体积减小30%,适合空间受限场所。安装灵活性增强。
工作原理:基本概念电磁感应交变磁场产生感应电动势电压转换根据匝数比调整电压大小电流变换电流与电压成反比关系
整流过程详解交流输入直流输出
24脉波整流技术基本原理采用多相绕组设计,形成相位差为15°的多组电压。通过更多整流元件,实现电压叠加。输出波形更接近理想直流。技术优势谐波含量显著降低50%以上。输出电压纹波系数小于3%。系统稳定性明显提高。延长设备使用寿命。
电流波形分析理想交流波形完美正弦波,无谐波成分。在实际系统中难以实现。非正弦波特性整流负载导致电流失真。包含多次谐波成分。谐波频谱以频域分析显示各次谐波含量。标准限制总谐波畸变率不超过5%。
结构设计:核心组件铁芯设计采用优质取向硅钢片,减少涡流损耗阶梯式搭接,降低空载损耗高压绕组多层圆筒式结构,提高机械强度采用铜导体,提升导电性能低压绕组箔式或并联导体结构,承载大电流特殊排列方式,降低杂散损耗引线装置采用铜排连接,降低接触电阻合理布局,减少杂散损耗
绝缘系统设计材料选择环氧树脂基体,提供基础绝缘强度。玻璃纤维增强,提高机械强度。无卤阻燃添加剂,增强安全性。结构设计多层绝缘屏障,确保耐压性能。径向冷却通道,提高散热效率。应力控制环,优化电场分布。绝缘处理工艺真空压力浸渍,消除气泡隐患。高温固化,确保材料性能稳定。严格质量控制,保证绝缘可靠性。
散热系统设计热源分析计算损耗分布,识别热点位置通风设计优化风道布局,确保空气流通风扇配置根据容量选择风扇数量和功率温控系统实时监测温度,自动启停风扇
外壳防护设计防护等级防尘能力防水能力适用环境IP21防止直径≥12mm异物防垂直水滴室内干燥环境IP23防止直径≥12mm异物防15°倾斜水滴标准室内环境IP44防止直径≥1mm异物防各方向水花潮湿车站环境IP54防尘(有限入尘)防各方向水花半户
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