高压连接器动车组牵引系统维护与检修课件.pptxVIP

高压连接器《动车组牵引系统维护与检修》主讲人：钟恩松ELECTRICAPPLIANCESOFTRAINMOTOR郑州铁路职业技术学院ZhengzhouRailwayVocational＆TechnicalCollege

1.1位置1高压连接器概述在2节机车进行联挂时，自动连接2节机车车顶的25kV高压电路。1.2控制方式思考：为何要把2节车的高压电路连接起来？安装在每节车车顶的尾部。思考：HXD3型机车是否装有高压连接器？

1高压连接器概述1.3动作方式高压连接器连接时依靠机车车钩的联挂而自动连接分离时也随机车车钩的脱开而自动分离。

1高压连接器概述1.4特点高压连接器自身不带动作机构，其连接与分离都随机车车钩联挂和脱开同时完成。高压连接器不带灭弧装置，所以必须在无电状态下进行分合操作。两节车的高压连接器构造完全一致，具有良好的互换性。

2技术参数标称电压：25kV额定电压：30kV额定电流：400A额定频率：50Hz接触电阻：≤650uΩ左右摆动角度：≥34°上下摆动角度（a～34。）：≥8.5°机械寿命：20000次工作温度：-40°C～70°C重量：49kg

3结构组成1—支持绝缘子2—导电板3—软连线4—半圆环5—羊角6—喇叭形头部7—导电杆8—波纹管9—十字轴支撑座10—主弹簧11—锁止器12—球面止挡13—缸体

3结构组成高压连接器分为高压导电、十字轴支承和绝缘三部分。3.1高压导电部分高压导电部分主要包括半圆环，羊角，喇叭形头部，导电杆，波纹管，十字轴支承座，主弹簧，锁止器。它是高压连接器的导电主体部分。导向羊角在水平及垂直方向具有较宽的导向范围，当2台高压连接器对接时，即使它们在水平或垂直方向存在错位误差，也能保证良好的自动导向对接性能。

3结构组成高压连接器分为高压导电、十字轴支承和绝缘三部分。3.2十字轴支撑部分（控制部分）十字轴支撑部分，主要包括缸体、板簧、轴承、卷簧、止动板、十字接头安装、调整螺钉、密封圈等。它是控制高压连接器上下左右摆动的机构。高压连接器的上下摆动由板簧及十字轴支承座内的卷簧控制。高压连接器的左右摆动由缸体中的扭力弹簧控制。

3结构组成高压连接器分为高压导电、十字轴支承和绝缘三部分。3.3绝缘部分高压连接器绝缘部分就是它的支持绝缘子。它将连接器的高压导电部分和十字轴支承部分固定在车顶并与车顶电气隔离。高压连接器的绝缘子为硅橡胶绝缘子。

4工作原理对接过程当2台连接器靠近时，在羊角的导向作用下，喇叭形头部对接；同时，主弹簧也开始受力压缩。当高压连接器被固定在车顶后，它依靠机车车钩联挂时的力量自动对接。当压缩到一定量，一台连接器的半圆环和另一台连接器的叉形件在外力作用下互相扣紧，对接过程完毕。

4工作原理导电路径从一节车的高压回路到导电板，再经软连线到导电杆；然后通过喇叭形头部内的分流线、叉形件及半圆环到另一台连接器的半圆环、叉形件、分流线、导电杆、软连线及导电板；最后经导电板到另一节车的高压回路。

4工作原理分离过程当2节机车车钩脱开后，高压连接器随之自动分离。2台连接器分离时，连接器由压缩状态至自由状态，再由自由状态至拉伸状态；同时，主弹簧也开始受力拉伸。当拉伸到一定量，一台连接器的半圆环和另一台连接器的叉形件在外力作用下脱扣分开，分离过程完毕。

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