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2003年10月沈阳建筑工程学院学报(自然科学版)Oct.2003

第19卷第4期JournalofShenyangArch.andCiv.Eng.Univ.Vol19,No4

温度荷载下曲线连续梁桥的受力分析

陈宏广,王平,孙宗光,熊保林

(沈阳建筑工程学院土木工程学院,辽宁沈阳110168)

摘要:介绍了曲线连续梁桥是城市立交桥中广为采用的一种形式阐述了曲线连续梁桥荷载与结构上

的复杂性以及工程中对该类桥梁的分析与设计尚存在的不足针对深圳市某曲线连续梁桥在成桥运营两

年后突发的整体滑移事故,分析了该桥在温度荷载作用下的受力特性.在充分考虑了材料特性、结构构造

和温度荷载分布情况下,建立了有限元模型,基于该模型分析了各主要部分的受力,分析了曲梁与橡胶垫

间的接触滑动作用.得出的结论可为进一步分析该桥的破坏机理提供依据.

关键词:曲线连续梁桥;温度荷载;内力;有限元法

中图分类号:TU312文献标识码:A文章编号:1671-2021(2003)04-0268-04

桥支撑体系发生不同程度的破坏.从支座的位移痕

1问题的提出

迹观察,梁体的位移是突然发生的,在此之前并无长

在一些地区,曲线梁桥事故时有发生.一般常见期位移的痕迹.后经过对市内其它曲线梁桥的调查

形式为曲梁横向位移过大,在一定条件下,突然发生发现,这种现象在大多数曲线梁桥都有不同程度地

较大的整体位移.随着曲线梁桥的日益增多,对其结发生.事故发生后,有关部门组织了专家进行事故分

构特点、受力性能及破坏机理分析已越来越受人们析与论证,由于曲线梁桥结构的复杂性,以及荷载、

的重视.笔者以深圳某立交A匝道桥为工程背景,环境因素的复杂性,一时未能取得一致意见.

对曲线连续梁桥在温度荷载作用下的静态行为进行

了探讨.

该立交A匝道桥全长415943m,分四联,其中

第三联A5A11为六孔预应力混凝土连续曲线梁

桥.桥梁中线曲线半径255m,全长239751m,对应

的圆心角约54度.竖向起拱大约5m.梁的截面为

单箱单室,梁高22m,箱梁顶宽90m,底宽50m

()

曲线梁桥段第三联端部桥墩A5及A11为双柱加

横梁体系,各采用两块板式橡胶支座,中心距为36

m.中间A8墩采用单向活动盆式橡胶支座,切向固

定,径向活动.其余各墩均采用双向活动盆式支座.

A6、A10设预偏心,分别偏向外侧04m和045m.图1曲线连续梁桥平面与立面示意图

曲线桥支座位置如图1所示.该立交桥于1998年底针对该曲梁突发的整体滑移事故,笔者分析了

竣工并经动、静载试验后投入使用.该桥在温度荷载作用下的受力特性以及曲梁与橡胶

2000年6月3日下午15:30左右,A匝道桥第垫间的接触滑动作用.为进一步分析该桥的破坏机

三联桥突然产生向曲线外侧的整体位移和转动,致理提供依据.

使交通中断,当时室外气温约37℃.经有关单位测

量[1],曲线梁产生了较大的侧向和扭转位移,跨中2计算模型

向外最大位移47cm,其变形之大为国内罕见.曲线[2]