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毕业设计（论文）

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毕业设计（论文）报告

题目：

道路与桥梁工程交建专业公路毕业课程设计

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道路与桥梁工程交建专业公路毕业课程设计

摘要：本文以我国某道路与桥梁工程交建专业公路毕业课程设计项目为研究对象，深入分析了项目设计过程中遇到的问题及解决方案。首先，对项目背景、设计要求进行阐述；其次，详细介绍了道路、桥梁工程设计的基本原则和方法；然后，针对设计中遇到的具体问题，提出了相应的解决策略；最后，总结了设计过程中积累的经验和不足，并对未来的研究方向进行了展望。本文的研究成果可为道路与桥梁工程交建专业公路毕业课程设计提供一定的参考价值。

随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，道路与桥梁工程建设已成为国家基础设施建设的重要组成部分。公路作为连接城市与乡村的重要纽带，其设计质量直接关系到行车安全、交通效率及沿线经济发展。因此，道路与桥梁工程交建专业公路毕业课程设计成为培养学生实践能力、提高工程设计水平的重要环节。本文以实际工程为例，探讨道路与桥梁工程交建专业公路毕业课程设计的相关问题，旨在为相关专业的教学和工程设计提供有益借鉴。

一、项目背景及设计要求

1.1项目概况

(1)本项目位于我国某省，项目起点位于城市中心区域，终点连接至周边乡村地区，全长约50公里。项目沿线地形复杂，包括平原、丘陵和山区，地质条件多样，涉及岩溶、软土地基等多种地质类型。项目设计时速为80公里/小时，路基宽度为24.5米，双向四车道，设计通行能力为每日双向2万辆次。项目总投资约10亿元人民币，预计建设工期为3年。

(2)项目沿线共有桥梁5座，其中特大桥1座，大桥2座，中桥2座，总长约为4.5公里。桥梁结构形式包括预应力混凝土连续梁、简支梁和悬臂梁等。特大桥位于项目中部，全长1200米，主跨800米，为项目标志性工程。桥梁设计考虑了抗风、抗震和抗船撞等因素，确保桥梁安全稳定。此外，项目还涉及隧道工程，隧道总长为2.5公里，采用双洞双向四车道设计。

(3)项目沿线共设置互通式立交4处，服务区2处，停车区1处，养护工区1处。互通式立交设计考虑了交通流量、地形地貌和周边环境等因素，确保立交功能完善、运行顺畅。服务区、停车区、养护工区等配套设施按照国家标准进行设计，满足沿线旅客和车辆的需求。项目在设计过程中，充分考虑了生态保护和可持续发展理念，采取了多项环保措施，如绿化带建设、噪声治理、水土保持等，力求实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。

1.2设计原则

(1)本项目设计严格遵循国家相关标准和规范，确保工程质量满足设计要求。在设计过程中，充分考虑到道路与桥梁的安全、耐久、经济、美观等原则，以保障行车安全、提高通行效率。

(2)设计遵循以人为本的原则，充分考虑行人和车辆的需求，优化交通组织，提高道路使用舒适度。同时，注重环境保护，减少对沿线生态环境的影响，实现可持续发展。

(3)在设计过程中，注重科技创新，积极采用新技术、新材料、新工艺，提高设计水平。同时，加强施工图设计，确保施工过程中各项指标达到预期效果。

1.3设计要求

(1)项目设计要求路基路面结构合理，满足不同荷载等级和气候条件下的使用要求。路面设计采用沥青混凝土结构，厚度不小于15厘米，抗滑性能符合规范要求。为确保路面使用寿命，设计中采用了高抗裂性沥青混合料，设计弯拉强度达到6.0MPa。例如，在高温地区，采用抗高温车辙性能优良的SBS改性沥青，以防止路面高温车辙的产生。

(2)桥梁设计要求结构安全可靠，满足地震烈度7度及以上区域的抗震设防要求。桥梁设计使用年限不少于100年，确保在正常使用条件下结构稳定。在设计过程中，桥梁抗风设计采用1/100重现期风速，确保桥梁在强风天气下的安全。以特大桥为例，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，主梁截面高度为3.5米，桥墩采用预应力混凝土空心薄壁墩，基础采用钻孔灌注桩，桩径1.5米，单桩承载力达8000千牛。

(3)项目排水设计要求确保道路与桥梁排水顺畅，减少水对路基和桥梁结构的侵蚀。设计排水系统采用雨水、污水分离设计，雨水通过排水沟和涵洞迅速排除，污水通过污水管道收集后排放至污水处理厂。道路两侧设置绿化带，既美化环境，又起到雨水渗透和收集的作用。例如，在高速公路路段，排水沟设计为矩形，宽度1.2米，深度0.8米，确保路面积水快速排除。

二、道路工程设计

2.1道路平面设计

(1)道路平面设计充分考虑了地形地貌、交通流量、安全视距等因素。设计中采用了直线、曲线、圆曲线和平曲线相结合的方式，以适应地形变化，提高道路的通行能力和安全性。例如，在山区路段，设计曲线半径不小于250米，以确保车辆在转弯时的稳定性和安全性。

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