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牵引电力线路安装维护工5级测试题与答案
一、单选题(共56题,每题1分,共56分)
1.接触轨安装地区的风速必须满足()。
A、10m/s
B、35m/s
C、40m/s
D、30m/s
正确答案:B
2.接触轨调整到位后,将螺栓依次穿过止动垫片、方形垫片、卡爪、支座,拧入螺母,使用矩扳手拧紧到(),待整个线路段调整完毕,将止动垫片向上橇起,使其与螺栓的一个六方平
A、40N.m
B、44N.m
C、50N.m
D、55N.m
正确答案:B
3.一般情况下,环境温度在()°C及以上时,定位应向下锚方向偏移。
A、10
B、15
C、20
D、25
正确答案:C
4.使用音响式验电器时,()证明接触网停电。
A、音响器无声响
B、光指示器无闪光
C、音响器有蜂鸣
D、回转片不转动
正确答案:A
答案解析:音响式验电器通过音响器是否发出声响来判断接触网是否停电,当音响器无声响时,证明接触网停电。
5.梯车安装最后应安装()及踏板。
A、保险带
B、护栏
C、安全锁
D、车轮制动装置
正确答案:B
答案解析:安装梯车时,最后安装的是护栏及踏板,护栏能起到防护作用,保障人员安全,踏板方便人员上下梯车。
6.除管螺纹外,螺纹都以()为公称直径。
A、内径
B、外径
C、中径
D、螺距
正确答案:B
答案解析:除管螺纹外,螺纹的公称直径是指螺纹的大径,即外径。内径是螺纹的小径,中径是用于计算螺纹参数的一个尺寸,螺距是相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离,均不符合题意。所以答案选[B]。
7.梯车安装最后应安装护栏及()。
A、车轮制动装置
B、保险带
C、安全锁
D、踏板
正确答案:D
8.马钢铸铁适用于薄壁零件。牌号由()个字母及两组数字组成。
A、二
B、五
C、三
D、四
正确答案:C
9.用扭矩扳手来操作。首先设定好一个需要的扭矩值(),当施加的扭矩达到设定值时,扳手会发出“卡塔”声响,这就代表已经紧固不要再加力了。
A、标准值
B、上限值
C、数值
D、下限值
正确答案:B
10.双接触线下锚瓷瓶更换必须使用()的手板葫芦
A、0.75KN
B、1.5KN
C、3KN
D、2.4KN
正确答案:C
11.接触网巡视作业重点在于观察接触网()、绝缘子、锚段关节及其电气连接,定位管坡度及偏移,支柱及基础各种标志等情况,棘轮下锚补偿滑轮转动是否灵活,坠陀串升降是否自如,ab值能否满足
A、隔离开关、机构箱
B、避雷器、放电间隙
C、线夹、吊索
D、线岔、分段绝缘器
正确答案:D
12.接触线最高高度是指在接触线最大负()时,接触线与两轨顶面连线的垂直距离。
A、横向力
B、拉力
C、纵向力
D、弛度
正确答案:D
13.未补偿接触悬挂形式的()没有补偿装置。
A、承力索和接触线
B、承力索
C、承力索或接触线
D、接触线
正确答案:A
答案解析:未补偿接触悬挂形式是指承力索和接触线都没有补偿装置。这种悬挂形式在一些特定的铁路接触网应用场景中可能会被采用,它相对结构较为简单,但在适应温度变化、线索伸缩等方面与有补偿装置的悬挂形式有所不同。
14.地铁接触网使用最多的是()。
A、整体吊弦
B、活动吊弦
C、环节吊弦
D、弹性吊弦
正确答案:A
答案解析:整体吊弦具有安装方便、结构简单、性能稳定等优点,在地铁接触网中被广泛应用。环节吊弦、活动吊弦、弹性吊弦在地铁接触网中的使用相对较少。
15.一级锌层重量不小于()g/m2
A、350
B、250
C、600
D、500
正确答案:A
16.当巡检过程中车上有人时,推动车梯的速度不得超过(),不得发生冲击和急剧起、停,车梯经过坡道时,需由两人推车梯,防止溜坡。
A、3km/h
B、5km/h
C、8km/h
D、10km/h
正确答案:B
答案解析:当巡检过程中车上有人时,推动车梯速度不得超过5km/h,以确保人员安全,避免因速度过快发生危险,同时也防止冲击和急剧起、停对车梯及人员造成伤害。车梯经过坡道时由两人推车梯可有效防止溜坡。
17.未补偿简单接触悬挂的接触线两端下锚方式,可通过()组绝缘子固定在支柱或隧道壁上。
A、一
B、三
C、四
D、二
正确答案:A
18.吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的()的变化。
A、伸缩
B、弛度
C、伸缩和弛度
D、导线高度
正确答案:C
答案解析:吊弦的作用是将接触线悬挂在承力索上,当温度变化时,接触线会有伸缩和弛度的变化,吊弦长度必须能够适应这些变化,以保证接触线的正常位置和良好的弓网关系。选项A只提到伸缩不全面;选项B弛度不是唯一需要适应的;选项D导线高度不是吊弦长度主要适应变化的内容,所以答案选C。
19.斜链形悬挂承力索与接触线相互呈()布置。
A、正右方
B、正
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