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网联混动车辆的速度规划与能量管理两级挡位优化控制
目录
网联混动车辆的速度规划与能量管理两级挡位优化控制（1）．．．．．．5
内容简述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5
1.1研究背景．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5
1.2研究目的与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8
1.3文献综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9
1.4研究方法与技术路线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10
网联混动车辆速度规划与能量管理概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11
2.1网联混动车辆基本原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13
2.2速度规划策略分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15
2.3能量管理策略分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16
2.4两级挡位优化控制概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18
速度规划策略研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19
3.1速度规划模型建立．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20
3.2速度规划目标函数设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21
3.3速度规划算法研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22
3.4速度规划仿真验证．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24
能量管理策略研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25
4.1能量管理模型构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26
4.2能量管理目标函数设定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27
4.3能量管理策略优化方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28
4.4能量管理仿真实验分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29
两级挡位优化控制方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31
5.1挡位切换策略设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32
5.2挡位切换控制算法研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33
5.3两级挡位优化控制仿真分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．35
5.4实际路况下的优化控制效果评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36
系统仿真与实验验证．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37
6.1仿真平台搭建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37
6.2仿真实验设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39
6.3实验数据分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40
6.4仿真结果与实际应用对比．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42
结果分析与讨论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．43
7.1速度规划效果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．44
7.2能量管理效果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．46
7.3两级挡位优化控制效果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．47
7.4研究结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48
网联混动车辆的速度规划与能量管理两级挡位优化控制（2）．．．．．50
一、内容概览．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．50
背景介绍．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
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