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第8章首尾端结构

第八章首尾端结构

第一节船首结构及加强

一、船首形状及结构组成

二、首端的受力特点及加强

三、首端结构

四、首柱

五、首端推进器管隧

第二节船尾结构及加强

一、船首形状及结构组成

1、船首形状

船首形状与船舶用途和性能有关。

(a)直立型(b)前倾型(c)飞剪型

(d)破冰型(e)球鼻型

船首横剖面形状

直线式曲线式折线式加宽甲板式球鼻艏

(a)(b)(c)(d)(e)(F)

破冰型船首

Cargovesselwirhicebreakersten

球鼻首

球鼻首的减阻作用示意图

船体

2、船首结构组成

×结构：首柱、舷侧、船底、甲板；;

可采用横骨架式、纵骨架式和混合骨架结构形式；

首尖舱：从首柱至防撞舱壁，可作为压载舱仓；

×锚链舱；

区储藏室。

二、船首受力特点及加强

1、船首受力特点

凶甲板上浪；

区舷侧、底部受波浪冲击，,产生的动压力作于于1/4

船长；

波浪对舷侧和底部的抨击；

首部撞击力。

船首撞击

2、首部加强

加强区域：首尖舱、舷侧、船底。

防撞舱壁

首尖舱

舷侧

底部

-0.15L-

0.25L-

(1)、首尖舱区域的加强

加强范围：首柱至防撞舱壁；

区肋骨间距：不超过600mm;

×肋骨向上延伸至上甲板；

每一肋位均设置升高肋板；

升高肋板间设置间断的中内龙骨，作为中底桁的延伸；

强胸横梁：每隔一档肋位设置，上下间距小于2m;

舷侧纵桁：沿每列强胸横梁必须设置，与舱壁水平桁组成

水平框架；

开孔平台：可替代强胸横梁和水平桁，间距不大于2.5m,

舱深超过10m时，在舱深中点处必须设置；

区纵向制荡舱壁：设置于首尖舱中线面上，可开孔。

首尖舱区域的加强

甲板

区加强范围；

锚链舱☑肋骨间距；

艏尖舱壁横梁

扶强材制荡舱壁区肋骨延伸；

减轻孔

外板区升高肋板；

水平桁

区中内龙骨；

肋骨

舷侧纵桁×强胸横梁；

☑舷侧纵桁；

强胸横梁大

区水平框架；

升高助板上2.0m制荡舱壁。

1.8m

(2)、舷侧加强

加强范围：防撞舱壁后至距船首0.15L区域；

≥肋骨间距不大于700mm(防撞舱壁后至船首0.2L处);

肋骨跨距小于9m时(横骨架式),舷侧外板加厚5%-

15%;

肋骨跨距大于9m时(横骨架式),设置延伸的间断舷侧

纵桁，位置在首尖舱每道舷侧纵桁或开孔平台向后的延长线

上，腹板高度用舱内肋骨；

舱壁肘板：设置于防撞舱壁处，宽度等于首尖舱舷侧纵桁，

延伸长度不小于两档肋位。

防撞舱壁后的舷侧加强结构