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交叉线岔检查5.2.3材料：序号名称规格单位数量备注1限制管500mm/700mm套各一根半个锚段长度大于800m，使用700mm长限制管，小于则使用500mm长限制管。2可调式整体吊弦套若干型号见设计图3电联结套1型号见设计图4定位线夹套适量型号见设计图5螺母、垫片各种型号套适量6软态不锈钢丝φ1.6mmkg适量7软态不锈钢丝φ4.0mmkg适量8砂纸张适量9电力复合脂Kg适量10等电位线（含并沟线夹）35mm2-800mm根若干交叉线岔检查5.3高空人员根据测量数据，对超过设计安全值要求的进行参数调整。5.3.1两接触线交叉点纵向位置符合要求（即160km/h及以下区段在两内轨相距630-1085mm以内、160km/h以上区段在两内轨相距735-1085mm以内），但横向中心偏差超过规定（即超过50mm）时，应根据测量确定交叉投影所偏移的方向及偏移值，相应调整定位点的拉出值，直至交叉点投影位置符合要求；5.3.2两接触线交叉点投影的横向位置符合要求（位于两内轨横向中心上），但纵向位置超过规定（即160km/h及以下区段在两内轨相距630-1085mm之外、160km/h以上区段在两内轨相距735-1085mm之外）；当小于最小值时，减少交叉角，即相应调整两定位拉出值；当大于1085mm时，增大交叉角，即相应调整两定位点拉出值（工作支拉出值一般不得超过450mm，而非工作支不受其限制，交叉角为两工作导线的夹角）；交叉线岔检查5.3.3两接触线纵横向位置均超过规定：（1）根据线岔的实际情况，可将限制管两端固定线夹松动调整至需要位置（必要时拆除）。（2）用线坠或者划线标记正线接触线并位于两内轨距合适位置（即160km/h及以下区段在两内轨相距630-1085mm以内、160km/h以上区段在两内轨相距735-1085mm以内），然后调整该线线岔定位拉出值，直至横向中心位置符合要求。（3）调整侧线或下锚支定位拉出值，直至该线交与线坠或标记处，则该点就是两接触线的交叉点。5.3.4两交叉接触线相距500mm处两工作支水平和非工作支抬高不符合要求时，在保证正线接触线高度的情况下，调整邻近吊弦的长度直至达到要求为止。注意，非工作支接触线的抬高必须均匀。5.3.5限制管安装位置不符合要求时，根据实测偏移及计算（或查安装曲线）出的调整温度下应偏移数值和方向进行调整。交叉线岔检查5.3.6限制管与接触线、两支接触线交叉点处活动间隙不符合要求时，则调整限制管，直至活动间隙符合要求。必要时，更换限制管。5.3.7检查限制管上开口销是否锈蚀，对锈蚀处所按要求进行更换。5.3.8限制管上定位线夹检查标准参照《定位支撑装置作业指导书》。5.3.9根据测量结果（即160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心550-800mm的范围内，不得安装任何线夹；160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距受电弓中心600-1050mm的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围，该区域内不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹或零件。）将处于始触区内的线夹（除必需的吊弦线夹外）移出始触区。交叉线岔检查5.3.10检查各零部件，发现有松、脱、断问题的立刻采取相应措施处理。检查开口销状态是否锈蚀，对锈蚀处所进行更换检查限制管与接触线、交叉处两接触线间是否有相磨情况检查开口销状态是否锈蚀，对锈蚀处所进行更换定位线夹检查参照《定位支撑装置作业指导书》。5.3.10对线岔两端未更换的环节吊弦全部更换为整体吊弦。重点注意事项6第六部分交叉线岔检查6重点控制事项6.1严格执行“两纪一化”等基本安全制度；6.2严格执行群体作业、专人防护制度，作业人员必须服从防护员指挥，一旦来车能及时撤离线路，防止发生车辆伤害。6.3严格控制始触区，一般情况下不得安装有任何线夹，有线夹时尽量移出。6.4正侧相交线岔时，必须保证侧线拉出值标准，以确保正线动车组高速通过时不会与侧线接触。6.5线索调整时，人员不宜位于受力方向的反上。6.6防止梯车倾倒或滑移。6.7夜间作业必须严格执行夜间作业劳动安全规定。6.8作业完毕必须做到工完料清。记录及表格7第七部分交叉线岔检查7记录及表格7.1《XX集中修项目部集中修派工单》7.2《线岔检修记录》7.3《接触线导高、拉出（