汽车电子控制技术课件：车辆装备发展概述.pptx

汽车电子控制技术;车辆装备发展概述;第一节车辆装备基本概念;军用车辆类型;车辆装备功用;装备、保障;装备保障;保障装备;车辆保障装备;车辆装备新技术;汽车为什么采用新技术？;怎样选购汽车?—外观品牌性能;第二节机动车发明简史★;国产汽车发展概况;国产汽车诞生过程;国产汽车发展过程;第三节汽车技术发展与应用;汽车电子控制系统概念;一、汽车电子控制系统基本组成;HONDAECU-ElectronicControlUnit;汽车发动机电子控制系统名称;1992BoschEECApplication;二、汽车电子控制系统分类;三、发动机电子控制系统功用;（1）桑塔纳2000GSi、3000型轿车EEC组成;（2）桑塔纳2000GSi、3000型轿车EECS组成;（3）桑塔纳M3.8.2部件安装位置;四、发动机电子控制系统组成;（一）发动机电子控制系统组成;★电子控制燃油喷射系统EFI★;燃

油

喷

射

系

统

分

类;（二）常用传感器与信号开关;（三）常用执行器;BJ2020VJ型吉普车传感器

BJ2020VJJeepUsedSensorsSwitches;BJ2020VJ型吉普车执行器

BJ2020VJengineusedexecutors;一汽红旗Hongqi（军职标配）;一汽大众奥迪AudiA6L（军职标配）;PASSAT-ShanghaiVolkswagen;2004款Mazda6;天津一汽丰田皇冠3.0;天津一汽丰田皇冠3.0;★ABS—防抱死制动★;★ABS—防抱死制动★;防抱死制动ABS控制效果;ABS+EBD制动控制效果;制动辅助系统EBA;制动辅助系统EBA的效果;车身稳定性控制系统VSC;ABSEBDEBAASRVSC共同特点;SRS—安全气囊系统;汽车6个气囊SRS膨开状态;车电子控制技术的发展过程;车电子控制技术的发展过程;车电子控制技术的发展过程;第四节汽车工业发展战略;一、智能化与网络化技术;（1）车身动态综合管理系统（VehicleDynamicsIntegratedManagementSystem，VDIM）——控制车辆行驶稳定性

将防抱死制动系统（ABS）、制动力分配系统（EBD）、电子控制辅助制动系统（EBA）、驱动轮防滑转调节系统（ASR）和车身稳定性控制系统（VSC）等控制制动力和驱动力的主动安全系统，以及电子控制动力转向系统（EPS）和电子悬架调节系统（EMS）等进行综合集成。;（四）主动安全技术;（四）主动安全技术;二、汽车轻量化技术;电器负载功率相同，电压提高2倍，电流???以减小2/3。;（二）模块化设计技术;三、新能源汽车技术;蓄电池电动汽车（BatteryElectricVehicle，BEV）

定义：采用电力驱动的汽车。

组成：动力驱动系统：电动机

能源供给系统：电池组

辅助控制系统：转向系

优点：

（1）技术简单成熟；

（2）对人类伤害较小；

（3）不依赖于石油资源。

缺点：价格昂贵。;定义：以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。

组成：动力驱动系统：电动机

能源供给系统：电池组

辅助控制系统：转向系

电池燃料：氢、甲醇、天然气

优点：节能；热效率20%（内燃机15%）

无污染。

缺点：辅助设备复杂、成本高。;组成：

燃料供给系统：供给氢

氢气循环泵13、热交换器14、氢气压力调节装置15、氢气通道控制阀16、氢气贮存罐12

水循环系统：供给氧

空气压缩机5、空气加湿与离子过滤器6、水循环泵7、水道控制阀8、放水阀9、水箱10、气水分离器11

电气系统：

三相交流驱动电机1、DC/AC逆变器2、DC/DC变换器3、电源开关4;在负极D（氢电极）处：氢气与强碱溶液中的氢氧根离子（OH﹣）在负极D上的电催化剂的作用下，发生氧化反应生成水并放出电子，即

H2＋2OH﹣→2H2O＋2e

（负极电位为φ-=﹣0.828V）

在正极B（氧电极）处：电子通过外电路到达正极，在正极B上的电催化剂的作用下，参与氧气的还原反应，即

O2＋H2O＋2e→2OH﹣（正极电位为φ+=﹢0.401V）

总反应：

2H2＋O2=2H2O;（三）混合动力汽车技术;思考题