汽车焊装工艺课件：电阻焊.pptx

汽车焊装工艺电阻焊

一、教学目标1.知识目标（1）电阻焊定义、焊接形式、焊接原理、技术参数选择；（2）电阻点焊的概念、焊接原理和主要参数选择；（3）凸焊、缝焊的概念、原理、工艺特点和焊机设备结构组成。2.能力目标（1）具备电阻点焊焊机设备操作的能力；（2）具备点焊、凸焊和缝焊的焊接能力。3.素质思政目标安全意识、规范操作、艰苦奋斗、吃苦耐劳、精益求精的思政精神

二、教学重难点1.教学重点：电阻焊定义、焊接形式、焊接原理、技术参数选择；2.教学难点：点焊的概念、焊接原理、工艺特点和主要参数选择。

CONTENTS目录2电阻焊定义、焊接原理、焊接参数选择1凸焊、缝焊3电阻点焊

5/271.汽车焊接实训安全操作规程?2.汽车焊接用电安全、防火防爆安全及劳动保护用品穿戴？复习一

6/27新课导入二焊接是利用加热或加压，或两者并用，并且用或不用填充材料使焊件达到原子结合的一种加工方法，其实质是使两个分离金属通过原子或分子间的相互扩散与结合而形成一个不可拆卸的整体的过程，并且连接后不能再拆卸。常用的焊接工艺有五大类近20种不同的焊接工艺方法。

7/27新课导入二车身制造中常用的焊接方法及典型的应用实例

8/27（一）电阻焊定义电阻焊是将被焊工件置于两电极之间加压，并在焊接处通以电流，利用电流流经工件接触面及其邻近区域产生的电阻热将其加热到熔化或塑性状态，使之达到金属结合而形成牢固接头的工艺过程。由于焊接所需要的热来自于电流通过工件焊接处的电阻产生的热量，因此将其称为电阻焊。讲授新课三

9/27（一）电阻焊定义电阻焊又称为接触焊，在车身制造中广泛应用，是汽车车身主要的焊接方法之一。一辆轿车至少有5000个焊点，焊缝长达40m以上。汽车车身大都采用了电阻焊生产自动线，有的自动线上还大量使用了机械手和机器人。其中点焊、凸焊效率高、成本低，占比60%以上。讲授新课三

10/27（二）电阻焊焊接方式电阻焊有点焊、凸焊、缝焊、对焊等多种不同的焊接方式。电阻焊应用范围很广泛，在汽车、拖拉机、飞机制造、电真空器件和仪表制造等工业部门中，电阻焊是重要的焊接工艺之一。讲授新课三

11/27（1）点焊：将焊件压紧在两个柱状电极之间，通电加热，使焊件在接触处熔化形成熔核，然后断电，并在压力下凝固结晶，形成组织致密的焊点。点焊适用于焊接4mm以下的薄板（搭接）和钢筋，广泛用于汽车、飞机、电子、仪表和日常生活用品的生产。（2）缝焊：缝焊与点焊相似，所不同的是用旋转的盘状电极代替柱状电极。叠合的工件在圆盘间受压通电，并随圆盘的转动而送进，形成连续焊缝。缝焊适宜于焊接厚度在3mm以下的薄板搭接，主要应用于生产密封性容器和管道等。（3）对焊：根据焊接工艺过程不同，对焊可分为电阻对焊和闪光对焊。讲授新课三

12/27（4）凸焊：实际上只是焊接接头的形式与点焊不太一致，其焊接原理与点焊没有区别。点焊常用于车身冲压件的搭接焊，凸焊常用于螺母的焊接。讲授新课三

13/27（三）电阻焊的焊接原理电阻焊是当电流通过导体时，由于电阻产生热量。当电流不变时，电阻愈大，产生的热量愈多。当两块金属相接触时，接触处的电阻远远超过金属内部的电阻。因此，如有大量电流通过接触处，则其附近的金属将很快地烧到红热并获得高的塑性。这时如施加压力，两块金属即会联接成一体。讲授新课三1-电极；2-板件；3-熔核；4-变压器电阻焊原理图

14/27（三）电阻焊的焊接原理讲授新课三

15/27（四）电阻焊的热过程和接触电阻1.热过程点焊时，对焊件的加热是利用电流直接通过焊件内部及焊件间接触电阻产生的热量来实现。热量的大小是根据焦耳楞次定律来确定的，因此电阻焊的发热量应符合焦耳楞次定律。其关系式为：点焊时，两电极电阻（R）是由焊件内部电阻（2Rn）、焊件接触处的接触电阻（Rz）以及电极和焊件间的电阻（2Rzj）所组成。其电热关系式为：讲授新课三

16/27（四）电阻焊的热过程和接触电阻1.热过程讲授新课三

17/27（四）电阻焊的热过程和接触电阻2.接触电阻（1）接触电阻的形成两焊件接触面上存在一定的电阻称为接触电阻。当电流通过两焊件接触面时，由于接触面实际上不是绝对平的，两焊件只能在若干点上相接触，集中于这些点通过。同时接触面上存在的