高速公路隧道火灾的扑救方法.pptx

高速公路隧道火灾的扑救方法

CONTENT目录高速公路隧道火灾的特点一高速公路隧道消防设施设计与运用三关于高速公路隧道火灾扑救方法的几点思考四典型高速公路隧道火灾事故二

一、高速公路隧道火灾的特点

一、高速公路隧道火灾的特点特点一：火势猛烈，突发性强车辆在高速行驶中具有很大的惯性，车身又携带有一定的燃油，有的车辆运输各种可燃、易燃、易爆等物品，相撞后迅速起火。特点二：人员疏散逃生难，车辆和货物不易疏散和保护由于高速公路隧道内建筑物和空间狭小、一旦发生火灾事故后，整个洞内浓烟很大，不易扩散，加之烟气有毒，火灾在发展过程中也需要大量氧气，使洞内空气稀薄、温度高。特点三：烟雾大、能见度低、排烟效果差隧道空间和密闭状态等情况的特性，火灾发生时，隧道内氧气不足，多产生不完全燃烧，发烟量较大，由于产生浓烟大于排烟的情况，隧道内自然排烟和人工排烟无法大于火灾产生的大量烟雾，因此造成洞内聚集大量浓烟，无法排出。

一、高速公路隧道火灾的特点特点四：火灾类型多样化，施救难度大。装载危化品的车辆一旦发生火灾后，易形成爆炸性火灾，在燃烧过程中，由于空间狭窄，烟气不易扩散，能见度低，燃烧不充分等原因，容易产生大量有毒气体。特点五：易爆炸燃烧、发生垮塌车辆火灾多数是电气线路短路、汽化器、载重汽车气动系统和车辆相互撞击起火等，一旦发生火灾，火源的温度高，燃烧蔓延速度快，如遇车辆运载是易燃易爆物品或后继遇难车辆多，这更将加剧燃烧和火势的快速发展。特点六：地势复杂、灭火力量无法展开。隧道洞口附近开阔地的面积窄小，没有大空间的停车位置。因此高速公路隧道发生火灾后，现场作业的消防车辆无法正常通行，大型消防装备和灭火人员不能全部接近于火场。

二、典型高速公路隧道火灾事故

（一）国内典型高速公路隧道火灾事故1、甘肃新七道梁隧道火灾（2011）2011年4月8日3时，兰州～临洮高速公路新七道梁隧道右洞距兰州端约1.2Km两辆同向行驶的重型罐车在隧道内发生追尾，导致两车内装载的近40吨危险化学品190号溶剂油发生燃烧爆炸。事故共造成4人死亡，1人受伤，3辆车烧毁。

（一）国内典型高速公路隧道火灾事故2、晋济高速公路岩后隧道火灾（2014）岩后隧道长786米，2014年3月1日14时46分在隧道入口处40m，两辆甲醇运输车追尾起火，17时05分，距离南出口约100米的二甲醚挂铰接列车罐体受热超压爆炸解体，隧道受损严重。造成40人死亡、12人受伤和42辆车烧毁，直接经济损失8197万元。

（一）国内典型高速公路隧道火灾事故3、台州猫狸岭隧道火灾（2019）8月27日18时27分，猫狸岭隧道全长3.7公里，事故位于隧道中段位置，重型半挂车因轮胎自燃引发货物瞬间燃烧，火灾引发的烟雾过大导致过往车辆停于现场无法通行。事故现场36名被困人员已被送往医院。其中5人经医院抢救无效死亡，8人伤势较重。

（二）关岭辖区典型高速公路隧道火灾事故1、关岭辖区隧道分布情况关岭辖区隧道集中分布在沪昆高速上：从黄果树——北盘江，一共有13个隧道，分别是黄果树隧道——鸡公背隧道——关岭1#隧道——关岭2#隧道——八角岩隧道——尾纳隧道——安龙铺隧道——孙家寨隧道——永宁隧道——大冲隧道——小岩头隧道——弯腰树隧道——巴岗隧道。其中最长的为黄果树隧道，长度2.6km。最短的为八角岩隧道，长度211m。属于关岭桥隧站（负责人汪波）、北盘江桥隧站（负责人姜念东）管辖范围。

（二）关岭辖区典型高速公路隧道火灾事故2、2014年“2.6”安龙铺隧道火灾一辆满载商品轿车的大型挂车在行驶至沪昆高速上海往昆明方向安龙铺隧道内时车头起火燃烧，火势凶猛，接警后，大队立即集结出动两辆水罐消防车、一辆指挥车，17名消防官兵火速开赴现场实施处置，铺设水带干线300米。

（二）关岭辖区典型高速公路隧道火灾事故3、2015年“4.10”关岭二号隧道火灾沪昆高速（安顺—昆明）方向关岭二号隧道内，1辆满载25吨轮胎的挂车在行驶途中突然起火，火势凶猛。车头已与挂车分离逃至安全地段，隧道内无人员、车辆被困。在关岭、黄果树和镇宁三地消防中队共计19名官兵历经5个多小时成功救援。

（二）、关岭辖区典型高速公路隧道火灾事故4、2022年“2.25”大冲隧道火灾沪昆高速昆明往贵阳方向大冲隧道里有一辆装载10吨快递货车起火。大队立即调派3车16人迅速赶赴现场进行处置，经过全体救援人员4个多小时的努力，火势被扑灭。

三、高速公路隧道消防设施设计与运用

三、高速公路隧道消防设施设计与运用安全疏散设施通风排烟系统火灾探测与自动报警防灾应急系统消防给水与灭火系统公路隧道消防设施