城中村改造项目一期配套道路设计--挡墙计算书.doc

林同棪国际工程咨询（中国）有限公司四川古蔺酱香酒谷产业园区基础设施建设项目（园区道路-天龙路）

PAGE19

版次：A

城中村改造项目一期配套道路设计

挡墙计算书

计算内容：支挡结构计算

PAGE

目录TOC\o1-2\h\z\u

1、边坡地质评价 1

2、设计参数 1

3、边坡稳定性计算 1

4、总结 6

PAGE19

PAGE1

1、边坡地质评价

1.1次三路跨莲花滩河支流桥梁

桥梁起点桩号K0+599，终点桩号K0+647。桥跨布置为1×40=40m，全长48m。

1）A0桥台区评价

地形坡角约3-15°，坡度较缓，桥台与衔接处形成高约4.0m的土质挖方边坡，回填后边坡高度约6.5m，边坡安全等级为二级。土层厚度较厚，基岩面较平缓，土质部分不易沿岩土界面发生整体滑移破坏，边坡的破坏模式为土体内部圆弧滑动。建议桥台采用重力式挡墙支挡，支挡后再进行回填，以中等风化基岩作为基础持力层，采用桩基础。由于紧邻莲花滩河，地表水易汇入，地下水可能较丰富，建议在枯水季节施工，施工中配备抽排水设施，无法及时抽排地下水时采用机械成孔，浇筑时采用水下浇筑。

2）A1桥台区评价

地形坡角约5-20°，坡度较陡，桥台与衔接处形成高约6.0m的岩土质挖方边坡，回填后边坡高度约6.0m，边坡安全等级为二级。土层厚度较厚，基岩面较平缓，土质部分不易沿岩土界面发生整体滑移破坏，边坡的破坏模式为土体内部圆弧滑动。建议桥台采用重力式挡墙支挡，支挡后再进行回填，以中等风化基岩作为基础持力层，采用桩基础。由于紧邻莲花滩河，地表水易汇入，地下水可能较丰富，建议在枯水季节施工，施工中配备抽排水设施，无法及时抽排地下水时采用机械成孔，浇筑时采用水下浇筑。

1.2次3路路基段

其中次三路总长约902m，整体走向为南北方向，南侧接新金大道，北侧接现状的金志路；次三路为城市次干路，设计时速40km/h，双向四车道，路幅标准宽度26m。左右两侧形成最大高度约3.5m的土质填方边坡，边坡安全等级为二级，基岩面较平缓，土体不易沿岩土界面发生滑移破坏，建议土质边坡按1：1.50的坡率放坡，并对坡面进行绿化格构处理，放坡后边坡整体稳定。

设计路面标高以下主要由填土和基岩组成，现状填土未进行压实处理，松散～稍密为主，建议应进行清除、压实等地基处理。并采取拦截引排地下水、地表水或在路堤底部采用局部换填的方式填筑渗水性好的材料，且设置排水盲沟。压实填土地基承载力现场试验确定。建议采用地基处理后的填土作为路基持力层，采用透水性较好的粗粒料，压实度须满足设计要求。压实填土地基承载力根据现场试验确定。压实填土作路基持力层，填料应满足设计要求及《公路路基设计规范》（JTGD30—2015）相关要求。

1.3支7路

支七路长约490m，整体走向为东西方向，西侧接新金大道，东侧与现状的金志路形成交叉口后，再往东侧与支二路相接。支七路为城市支路，设计时速30km/h，双向两车道，路幅标准宽度16m。左右两侧形成最大高度约3m的土质填方边坡，最大高度约6m的土质挖方边坡，边坡安全等级为二级，基岩面较平缓，土体不易沿岩土界面发生滑移破坏，建议土质边坡按1：1.50的坡率放坡，并对坡面进行绿化格构处理，放坡后边坡整体稳定。

设计路面标高以下主要由填土和基岩组成，现状填土未进行压实处理，松散～稍密为主，建议应进行清除、压实等地基处理。并采取拦截引排地下水、地表水或在路堤底部采用局部换填的方式填筑渗水性好的材料，且设置排水盲沟。压实填土地基承载力现场试验确定。建议采用地基处理后的填土作为路基持力层，采用透水性较好的粗粒料，压实度须满足设计要求。压实填土地基承载力根据现场试验确定。压实填土作路基持力层，填料应满足设计要求及《公路路基设计规范》（JTGD30—2015）相关要求。

2、设计参数

拟建线路场地岩土体物理力学参数推荐值一览表

序号

项目

单位

素填土

粉质粘土

强风化泥岩

中等风化泥岩

强风化砂岩

中等风化砂岩

1

重度

天然

kN/m3

20.5

19.2

/

24.8*

/

24.5*

饱和

21.0

19.9

/

25.2*

/

25.0*

2

抗压强度标准值

天然

MPa

/

/

/

6.90

/

24.4

饱和

MPa

/

/

/

4.32

/

17.1

3

抗剪强度

标准值

天然

C可塑（kPa）

5*

22.4

/

300*

/

1500*

C软塑（kPa）

15.5*

天然

φ可塑（°）

28*

11.