天津地铁4号线北段工程监理一标双街站深基坑降水及开挖监理实施细则(2021.11)(2).doc

天津地铁4号线北段工程

双街站深基坑开挖及降水

监理实施细则

编制：

审核：

审批：

四川铁科建设监理有限公司

天津地铁4号线北段工程监理一标监理部

二〇二一年十一月

天津地铁4号线北段工程监理一标项目监理部深基坑开挖及降水监理实施细则

目录

TOC\o1-3\h\u一、编制依据 2

二、工程概况及周边环境状况 2

三、专业工程难点 10

四、监理工作要点 11

五、监理工作的控制要点及目标 15

六、监理应急措施 19

七、监理工作方法和措施 31

PAGE2

一、编制依据

（1）《中华人民共和国安全生产法》

（2）《生产安全事故应急预案管理办法》

（3）《安全生产应急预案管理办法》

（4）《建设工程安全生产管理条例》

（5）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；

（6）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）；

（7）《管井技术规范》（GB50296-2014）；

（8）《建筑与市政工程地下水控制技术规范》（JGJ111-2016）；

（9）城市轨道交通工程监测技术规范（GB50911-2013）；

（10）地下防水工程质量验收规范(GB50208-2011)；

（11）混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2015)；

（12）天津市《建筑基坑工程技术规程》（DB29-202-2010）；

（13）《建筑基坑降水工程技术规程》（DB/T29-229-2014）；

（14）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；

（15）建筑工程冬期施工规程(JGJ104-2011)；

（16）钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012)；

（17）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住房城乡建设部令37号）；

（18）关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知建办质〔2018〕31号；

（19）《天津市房屋建筑和市政基础设施工程危险性较大的分部分项工程安全管理办法》津建发〔2018〕9号；

（20）中铁（天津）轨道交通投资建设有限公司管理文件；

（21）天津地铁4号线北段工程土建2标风险评估报告；

（22）勘察报告及相关设计文件；

（23）已审批完成的施工组织设计及专项施工方案。

二、工程概况及周边环境状况

1、参建单位

建设单位：中铁（天津）轨道交通投资建设有限公司

勘察单位：上海勘察设计研究院（集团）有限公司

设计单位：北京城建设计发展集团股份有限公司

施工单位：中铁上海局集团有限公司

监理单位：四川铁科建设监理有限公司

2、工程概况

双街站位于天津市北辰区双街镇，京津路与双新大道交叉口东侧，沿京津路呈南北向设站。本车站附属结构包括3个出入口、1个安全口及2个风道，其中2个风道分别设置于车站主体结构两端头，A、C出入口设置于车站主体结构正上方，B出入口设置于京津路东侧。本站中心里程右CK5+184.518，全长318m，为地下两层双柱三跨12.5m宽站台岛式车站，标准段宽度21.2m，开挖深度17.31m；盾构井段宽度25.2m，开挖深度最深为19.27m。车站南端为盾构接收，北端为盾构始发。加固采用旋喷桩和水泥搅拌加固结合方式，加固长度南端头为沿线路方向11m，北端头5m。

车站主体基坑土方开挖量约为130319.53方。

双街站平面图

车站基坑主要参数表

序号

内容

指标

1

结构形式

两柱三跨箱型结构

2

站台形式

地下双层岛式站台车站

3

基坑长度

318m

4

基坑深度

盾构井段

19.27m

标准两层段

17.31m

5

车站组成

2组风亭，3个出入口

本细则编制范围主要为双街站降水施工、深基坑开挖施工相关内容。

（1）基坑支护概况

主体基坑支撑体系为1道混凝土支撑+3道钢支撑，混凝土支撑截面为800mm宽，1000mm高，混凝土支撑位置同时设置1000mm*1200mm冠梁。钢支撑采用Φ800，t=16mm钢支撑。钢换撑直撑替换取消，端头井位置斜撑替换保留。

（2）工程周边环境情况

1）双街站与北峰道立交桥平行，呈南北向布置（南靠龙顺道，北靠双新道），车站距京津公路最近处约8.4m，距新家园底商、金融大厦最近处约14m。

2）北峰道立交桥为京津公路跨双新大道的立交桥，分为左右两幅，单幅桥面宽20m。桥梁上部结构为现浇箱梁，基础为桩基础，桩径为?1.0m、?1.2m、?1.5m，桩长为38～53m。

车站与桥梁平行呈南北走向，车站距桥梁距离为14.8m，车站基坑影响范围桥梁长度约318m。

3）新家园底商为地下一层地上6-18m高现浇