列车推进运行列车运行组织胡媛媛课件.pptx

列车推进运行列车运行组织主讲人：胡媛媛

课程引入什么是推进运行呢？在哪些情况下可能会开展推进运行呢？推进运行与反方向行车、退行又有哪些区别呢？

列车推进运行组织的定义推进运行是指在列车尾部驾驶室操纵列车运行或救援列车在前端驾驶室推送被救援客车运行。在开展列车救援、调车作业等工作时，经常需要采取列车推进运行。在列车头端驾驶出现故障的情况下，可在列车尾端驾驶推进运行。

列车推进运行组织的定义01双线反方向行02退行运行03推进运行

列车推进运行的情形根据作业性质的不同分类调车钩挂车钩摘车钩推送钩溜放钩

列车推进运行的情形推送钩是指机车将车组推送至线路内预定地点摘车后，返回至开始进行下一项作业地点的调车钩。

列车推进运行的情形当正线上列车出现故障无法动车时，就需要其他列车进行救援。若选择其后续列车为救援列车，则采用推进运行。

列车推进运行的情形当头端驾驶出现故障，司机无法操作，只有转为尾端驾驶室运行列车。

列车推进运行的规定1.客车推进运行必须得到行车调度员的命令准许。推进运行时，必须有乘务员或列车引导员在客车前端驾驶室引导，无人引导时，禁止推进运行。2.当难以辨认信号时，禁止列车推进运行。3.在30‰及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上进行停车作业，并注意列车运行安全。4.列车推进运行的限制速度按《行车组织规则》的规定执行。

客车推进运行时的限制速度为25公里/小时，上下行线相同；救援列车在被救援列车尾部推进时30km/h。列车推进运行的规定成都地铁一号线

工程车开行时，由两位司机担任，一名任司机驾驶列车，另一名任车长负责指挥列车运行及监视装载货物的安全，推进运行时负责引导瞭望，担任引导员。工程车的推进运行工程车主要在运营结束后，施工作业时使用。当机车按首尾编组时，应使用首端机车驾驶，当首端机车故障而使用尾端机车驾驶时，按推进运行办理作业。