新能源汽车结构特点及处置对策.pptx

;;;;外观识别;汽车类型及识别方法;新能源汽车工作原理;车辆及动力电池结构组成;电池结构特点及反应特性;电池类型;汽车用动力电池由电池模组、电池管理系统、热管理系统、电气及机械系统等部分构成。;火灾危险性及事故成因;新能源电动车事故危险点;新能源电动车事故危险点;火灾危险性及事故成因;警情调度

（1）接警过程中应询问车辆品牌和类型，是锂电池、燃料电池还是混合动力车型，涉及混合动力车型应确定是否为插电混动。

（2）警情属于车辆碰撞后抢险救援，还是车辆自燃的火灾扑救？如果是车辆碰撞，是否起火？车底有无液体流淌？是否存在刺激性芳香气味？

（4）如果是车辆起火，确定是行驶过程中发生自燃，还是充（换）电过程中发生自燃？起火冒烟部位位于何处？;;1.按照车辆设计原理，断电能断到什么程度？纯电动用车断电方式：;2、12V、24V低压电池到底能不能切断;3、漏电探测仪、万用表能否检测电动汽车漏电情况？

;依据国家标准，新能源汽车高压线路为橙色管路，部分车型会在前机舱或后机舱明显位置固定12V控制线识别标识，一般为橙色标签，上呈现美式消防头盔标识。如未见此标识，可查找确定车辆蓄电池位置，利用绝缘剪切断负极线路，实现断电操作。;1.根据事故严重程度划分警戒范围，疏散围观群众，协调交警部门疏导附近交通，并将事故区域划分为火灾扑救区、伤员转运及人员待命区，在事故车辆上风方向，防止吸入有毒气体。

2.对事故警戒范围进行严格封控，安排安全员对进攻人员的安全防护情况进行检查。

3.使用可燃气体检测仪对现场进行不间断侦测，根据侦测数据调整警戒范围。一般警戒范围为上风方向15米，下风方向25米。

4.使用测温仪监测事故车辆动力电池部位温度，根据监测数据调整警戒范围。应佩戴空气呼吸器或防毒面具等呼吸保护器具。;断电操作结束后，不得随意触碰机舱内任何元器件和橙色线路。

在进行破拆作业时，应仔细观察作业区车身内部是否有橙色线路穿越，尽量避免对车体进行剪切，如需操作，应选取车辆底盘侧裙以上部位进行破拆。

在使用液压扩张器时，严禁选取车辆前后轮之间底盘区域为受力点，以免造成电池受到挤压发生起火燃烧。;1、现场判定起火部位如果是驾驶室内，优先考虑干粉灭火器，减少消防水对高压系统造成短路的可能。如起火部位位于电池包内，应采用大量水进行灭火冷却。

2、现场救援时间，取决于现场参与反应电芯数量，当温度超过160℃时，电芯会发生燃烧放热反应，且直至能量消耗殆尽方能停止，所以应采用红外测温仪持续不间断侦查。在火势消灭后也应当持续冷却，直至温度降到100℃以下。

3、救援过程中会伴随电池发生物理性爆炸导致壳体及电芯喷射飞溅，伴随鞭炮响声。

4、新能源汽车由于电池组数少，电池包上下壳机械体密封严密，一般不会发生大规模、高危险爆炸现象，燃烧发生初期会通过泄压阀向外释放压力，逐步延壳体某一边缘铰接处开放泄压。

5、射水要尽量选取开花或直流反射冲击，应对电池进行直接冷却。

6、因电池热失控属化学反应，与环境中氧气浓度无关，因此泡沫作用甚微。;商用车救援要求;燃料电池（氢能）;1、在高压电池电量全部放出之前，应将车辆置于距离建筑物或其他车辆15m之外的地方。

2、应全面、细致地检查和清理现场，并向车主和有关部门移交现场。

3、应提醒交警部门及车主，在转移车辆时，不能直接进行拖挂，应根据厂商技术人员提供的要求进行转移。;