天津地铁4号线北段工程土建1标小街站-郎园站区间联络通道监理细则2022.09.doc

四川铁科建设监理有限公司联络通道及泵站工程监理实施细则

天津地铁4号线北段工程

土建1标盾构区间

联络通道及泵站工程监理实施细则

（小街站～郎园站区间）

编制：_______________

审核：_______________

批准：_______________

四川铁科建设监理有限公司

天津地铁4号线北段工程监理一标

二O二二年九月

目录TOC\o1-1\h\u

12006一、工程概况 3

18286二、监理依据 5

7447三、专业工程特点 13

25997四、监理工作流程 15

31307五、监理控制要点 16

21089六、监理工作方法及措施 31

9505七、安全监理要点 35

联络通道及泵站工程施工监理实施细则

一、工程概况

1、设计概况

天津地铁4号线北段小街站~郎园站区间为单洞单线隧道，左右线各一条盾构法隧道，隧道结构内径5.5m、外径6.2m。区间线路起于小街站，沿京津公路西侧由北向南敷设，下（侧）穿汉沟村平房，经过胡园村、北辰区峰汉农机修配厂、天津市东杰石材有限公司、天津四季包装有限公司、建芝市政建筑工程有限公司、津霸铁路北侧平房、津霸铁路，到达郎园站。区间沿线地面建筑以单层平房建筑为主。

本区间隧道右线起讫里程为右DK0+768.790~DK2+640.354，短链1.055m，区间全长1870.509m；左线起讫里程为左DK0+768.740~左DK2+640.354，长链0.898m，区间全长1872.512m。本段区间隧道全线敷设于地下，采用盾构法施工。管片为350mm厚度，外径尺寸6200mm，内径5500mm，环宽1500mm。

区间设置3个联络通道兼泵房，其中2#联络通道兼废水泵房，1号联络通道中心里程为右DK1+095.000，左线轨面标高-12.056，右线轨面标高-12.057，线间距11.86m，覆土约13.6m；2号联络通道兼废水泵房中心里程为右DK1+542.600，左线轨面标高-18.794，右线轨面标高-18.762，线间距13.50m，覆土约19.3m；3号联络通道中心里程为右DK2+050.000，左线轨面标高-16.468，右线轨面标高-16.452，线间距13.34m，覆土约17.2m。三座联络通道均在直线段，采用冻结法加固加矿山暗挖法施工。

联络通道及泵站采用复合式衬砌，冻结法加固地层+暗挖法施工，通道内净尺寸为2.4×2.5m。初支为300mm厚C25喷射混凝土，采用0.5m间距格栅钢架。二衬为直墙半圆拱结构，采用C35P10钢筋混凝土。初支和二衬之间安装防水层，采用自粘聚合物改性沥青防水卷材(4mm厚)。

1#联络通道结构纵剖面图

2#联络通道兼泵房结构纵剖面图

3#联络通道结构纵剖面图

2、工程地质

小街站~郎园站区间1#联络通道顶覆土约13.6m,顶部覆土有①1杂填土、①2素填土、③1粉质黏土、⑤1粉质黏土、⑥1粉质黏土、⑦粉质黏土，通道穿越地层主要为⑦粉质黏土、⑧1粉质黏土、⑧2粉砂夹粉土。

小街站~郎园站区间2#联络通道兼泵房顶覆土约19.3m,顶部覆土有①1杂填土、⑤1粉质黏土、⑥1粉质黏土、⑥3黏质粉土、⑥4粉质黏土、⑦粉质黏土、⑧1粉质黏土、⑧2粉砂夹粉土，通道穿越地层主要为⑧2粉砂夹粉土、⑨1粉质黏土、⑨2粉砂夹粉土，⑨2t粉质黏土。

小街站~郎园站区间3#联络通道覆土约17.2m,顶部覆土有①1杂填土、①2素填土、③1粉质黏土、⑤1粉质黏土、⑥1粉质黏土、⑥3黏质粉土、⑥4粉质黏土、⑦粉质黏土、⑧1粉质黏土，通道穿越地层主要为⑧1粉质黏土、⑨1粉质黏土、⑨2粉砂夹粉土。

1#联络通道地质图

2#联络通道地质图

3#联络通道地质图

3、水文情况

天津地区地下水类型主要为松散岩类孔隙水，按形成时代、成因和水理特征可划分为潜水含水层及承压水含水层。其中与本工程建设密切相关的含水层为潜水含水层、浅部第⑧1t、⑧2、⑨2层第一承压水含水层和中深部第⑩2、?2、?3t、?4、?2层组成的第二承压水含水层。

潜水一般分布于浅部土层中，以第⑦、⑧1层粉质黏土为相对隔水底板，潜水补给来源主要有大气降水入渗及地表水迳流侧向补给，水位具有明显的丰、枯水期变化，受季节影响明显，丰水期水位上升、枯水期水位下降。根据天津地区的长期观测成果，一般高水位期出现在雨季后期的9月，低水位期出现在干旱少雨的4~5月，一般年变幅在0.50~1.00m左右。

详勘期间钻探孔内测得潜水水位稳定埋深一般为1.10~3.50m，其绝对标高一般为0.50~2.78m之间。初见水位与稳定水位相当。

对本工程有影响承压水含水层主要为第一