接触网全参数激光测量仪进行接触网基础数据测量作业.ppt

技能培训模块一接触网类型接触网全参数激光测量仪进行接触网基础数据测量作业制作人：张灵芝刘翔2015年5月1主要内容2学习目标3适用范围4课程描述5课程内容本技能模块重点介绍接触网全参数激光测量仪进行接触网基础数据测量作业，并通过现场了解课程内容，完成对本模块的综合应用。1主要内容2学习目标本节主要通过完成1个任务，学习用接触网全参数激光测量仪进行接触网基础数据测量作业，学习接触网各项静态参数。3适用范围1.新职、转岗接触网工中级资格性培训；2.接触网工安全等级二级培训。4课程描述本任务是用接触网全参数激光测量仪进行接触网基础数据测量，通过本任务的学习，学习接触网各项静态参数，学会激光测量仪的使用。5课程内容一、理论学习部分（一）接触网基本参数认知电气化铁道接触网在实际的应用中，需要结合行车速度、行车界限等多方面情况，注意一些参数，这些参数有导高、侧面限界、拉出值、结构高度、定位器坡度等。1.导高导高是接触线悬挂点高度的简称，是接触线无弛度时定位点出（或悬挂点处）接触线距轨面的垂直高度，一般用H表示，如图7-1所示。接触线的最高高度是根据受电弓的最大工作高度确定的。我国电力机车TGS型受电弓的工作高度为5?183～6?683?mm，考虑到接触线可能出现负弛度及为保证受电弓接触线工作压力的需要，接触线距轨面的最高高度不应大于6?500?mm。图7-1用激光测量仪测量导高示意图接触线的最低高度的确定，是为考虑带电体对接地体之间的空气绝缘距离及通过超限货物的要求。接触线高度的允许施工偏差为±30?mm。行车速度在160～200?km/h时，对施工误差要求更加严格；定位点两侧第一吊弦值处接触线高度应等高，相对该定位点的接触线的高度的施工偏差为±10?mm，但不得出现“V”字形；两相邻悬挂点等高相对差不得大于20?mm；同一跨距内相邻吊弦处的导高差应符合设计预留弛度的要求，施工偏差不得大于5?mm。最低点高度应符合下列规定：（1）站场和区间（含隧道）接触线距轨面的高度宜取一致，其最低高度不应小于5?700?mm；编组站、区段站等配有调车组的线、站，正常情况下不小于6?200?mm，确有困难时不应小于5?700?mm。（2）既有隧道内（包括按规定降低高度的隧道口外及跨线建筑物范围内），最低高度正常情况下不应小于5?700?mm；困难情况下不应小于5?650?mm；特殊情况下不应小于5?330?mm。开双层集装箱列车的线路，接触线距轨面的最低高度应根据双层集装箱的高度和绝缘距离确定，一般采用6?450?mm导高。对于客运专线，因为不存在超限货物列车通过问题，为了提高接触悬挂稳定性，导高较低，一般采用5?000～5?500?mm。2.拉出值在电气化铁道当中，受电弓是和接触线摩擦接触来取流，供给电力机车运行，为了使电力机车受电弓更长久耐用一些，同时也为了使受电弓上滑板的磨耗能相对均匀平滑一些，防止受电弓滑板在一点摩擦，影响寿命。所以电气化铁路接触线在直线段装设的时候，会按照预先设计的拉出值装设，被布置成类似于汉语的“之”字形状，也类似于英文字母的“Z”字形。在曲线段接触线被装设成圆弧内n边形折线的形状，受电弓滑板中心一般情况下是与折线轨迹相割或者相切摩擦运行。接触网拉出值就是指接触线在腕臂定位器所确定的定位点处接触线距铁路中心的水平距离，又称为“之”字值、“Z”字值，一般用小写字母a表示，如图7-2所示。图7-2接触网拉出值在接触网计算设计的过程中，接触网的拉出值a不能设计得过大或者过小，如果设计过小，滑板在摩擦的时候起不到均匀滑板磨损和延长受电弓使用寿命的目的。反之，如果拉出值a设计的过大，在遇到强风等恶劣天气情况时，接触线在大风的吹动下，接触线的某些部位会有可能会超过电力机车受电弓的最大工作范围，造成非常严重的钻弓、刮弓等行程安全事故，影响列车的运行。因此，为了避免这些危险事故的发生，作为铁路从业人员，需要定期测量接触线拉出值a的大小，来对接触网的整体运行情况做出改进。接触线拉出值的大小由电力机车受电弓最大允许工作范围（950?mm）、线路情况、行车速度等因素决定，如图7-3所示。图7-3受电弓允许工作范围1）直线区段在直线区段，线路中心线与机车受电弓中心线重合，接触线沿线路中心线上空成“之”字形对称布置，其标准值为±300?mm。在线路行车速度大于200?km/h线路上，考虑到车速提高后机车受电弓左右摇摆量及高速下接触线的摆动量的增加，拉出值一般选定为±200?mm，允许误差范围为±30?mm。2）曲线区段电力机车车身随线路的外轨超高向曲线内侧倾斜，受电弓也呈倾斜状，线路中心线与受电弓中