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汽车电子控制技术模拟考试题
一、单选题(共36题,每题1分,共36分)
1.通过对自动变速器的主油压测试,可判断多种故障产生的原因,但不能检测()_。
A、倒档拖滞
B、换档阀的泄漏
C、换档冲击
D、起步冲击
正确答案:B
答案解析:自动变速器主油压测试可判断起步冲击、倒档拖滞、换档冲击等故障原因,但不能检测换档阀的泄漏。
2.甲说自动变速器油加少了会造成打滑,乙说油加多了会造成换档粗暴。
A、乙正确
B、两人都不正确。
C、两人都正确
D、甲正确
正确答案:C
答案解析:自动变速器油加少了会使各部件润滑不良,容易造成打滑现象;油加多了会导致油压过高,影响换挡控制,造成换挡粗暴,所以甲和乙的说法都是正确的。
3.悬架刚度电子控制系统又称为()系统
A、弹性悬架
B、麦弗逊悬架
C、多连杆悬架
D、变刚度空气弹簧悬架
正确答案:D
答案解析:变刚度空气弹簧悬架能够通过电子控制系统来改变自身的刚度,以适应不同的行驶工况,所以悬架刚度电子控制系统又称为变刚度空气弹簧悬架系统。
4.启动时的基本喷油时间由()确定。
A、水温传感器
B、都不是
C、空气流量计
D、发动机转速传感器
正确答案:A
答案解析:启动时基本喷油时间主要由水温传感器确定。水温传感器用于检测发动机冷却液温度,在冷启动时,水温较低,发动机需要较浓的混合气来保证顺利启动,此时基本喷油时间会根据水温传感器信号适当延长;空气流量计主要用于测量进入发动机的空气量,用于修正喷油时间,但不是确定基本喷油时间的主要因素;发动机转速传感器主要用于监测发动机转速,对基本喷油时间确定不起主要作用。
5.甲说:变矩器故障只会引起汽车低速时加速不良。乙说:变矩器不能进入锁止工况或支承导轮的单向离合器打滑都会造成汽车中高速时加速
A、两人都不正确。
B、乙正确
C、甲正确
D、两人都正确
正确答案:B
答案解析:变矩器故障不只会引起汽车低速时加速不良,在一些情况下也会影响中高速性能。变矩器不能进入锁止工况或支承导轮的单向离合器打滑,确实会造成汽车中高速时加速不良,所以乙的说法正确,甲的说法错误。
6.高压共轨技术是将喷射压力的产生和喷射过程彼此()的一种供油方式。
A、同步
B、完全分开
C、合为一体
正确答案:B
答案解析:高压共轨技术是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。该技术中,燃油压力的产生由高压油泵负责,它将燃油增压后输送到共轨管中。而喷射过程则由喷油器根据发动机的工作需求精确控制,从共轨管中获取高压燃油进行喷射。这样就实现了喷射压力产生与喷射过程的分离,使得喷油更加精确、灵活,能够更好地满足发动机不同工况下的燃烧需求,提高燃油经济性和降低排放。
7.汽车巡航控制系统简称为()
A、CCS
B、ABS
C、EPS
D、EBD
正确答案:A
答案解析:汽车巡航控制系统简称为CCS(CruiseControlSystem),它可以根据汽车行驶阻力、发动机负荷等自动调节节气门开度,使汽车按设定速度行驶。ABS是防抱死制动系统;EPS是电动助力转向系统;EBD是电子制动力分配系统。所以本题选[A]
8.一般来说,缺少了()信号,电子点火系统将不能点火。
A、水温
B、转速
C、上止点信号
D、其他
正确答案:C
答案解析:电子点火系统工作需要多个信号协同,其中上止点信号尤为关键,它能确定活塞处于上止点位置,从而精确控制点火时刻,缺少上止点信号,电子点火系统将不能点火。水温信号主要用于修正点火提前角等参数,转速信号用于控制点火的频率等,虽然它们对点火系统有重要作用,但不是缺少就不能点火的关键信号。
9.当霍尔式传感器触发叶轮的叶片进入气隙时,信号发生器输出的信号电压为()
A、不知道
B、高电平
C、零
D、低电平
正确答案:D
答案解析:当霍尔式传感器触发叶轮的叶片进入气隙时,磁场被叶片短路,霍尔元件不产生霍尔电压,信号发生器输出的信号电压为低电平。
10.凸轮轴位置传感器产生两个G信号,G1信号和G2信号相隔()曲轴转角。
A、90°
B、270°
C、180°
D、360°
正确答案:D
11.对喷油量起决定性作用的是()。
A、水温传感器
B、空气流量计
C、节气门位置传感器
D、氧传感器
正确答案:B
答案解析:空气流量计用于测量进入发动机的空气量,发动机控制单元根据空气流量计的信号来计算喷油量,以保证空燃比的正确,所以空气流量计对喷油量起决定性作用。水温传感器主要影响发动机的冷启动、暖机等工况下的喷油量修正;氧传感器用于监测排气中的氧含量,反馈给发动机控制单元以调整喷油量,使空燃比保持在最佳状态,但不是决定性作用;节气门位置传感器主要反映节气门的开度,从而影响发动机的负荷,对喷油量有一定影响,但不是决定性的。
12.对电控
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