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线路工中级理论复习题及参考答案
一、单选题（共45题，每题1分，共45分）
1.道口铺面应与钢轨顶面同水平为防止因钢轨及车轮磨耗而导致路面与车轮接触而发生危险，钢轨外侧路面距钢轨外侧（）mm范围内，应较钢轨面低5mm
A、40
B、60
C、50
D、80
正确答案：C
2.曲线最大超高单线上不得大于（）mm
A、100
B、110
C、120
D、125
正确答案：D
答案解析：《铁路线路修理规则》规定，曲线最大超高单线上不得大于125mm。
3.曲线半径800m行车速度100km/h，缓和曲线长度一般地段（）m
A、50
B、60
C、70
D、80
正确答案：D
答案解析：根据《铁路线路设计规范》，曲线半径800m行车速度100km/h时，缓和曲线长度一般地段应大于80m。
4.辙叉心宽50mm及以后处所，一条垂直裂纹长度（）以下时，应注意检查观测及时修理
A、65mm
B、50mm
C、45mm
D、60mm
正确答案：B
5.P60钢轨钢轨高度为（）
A、155
B、160
C、162
D、176
正确答案：D
答案解析：P60钢轨的钢轨高度为176mm，所以选项中应选择大于176的选项。
6.道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减
A、4‰
B、8‰
C、6‰
D、2‰
正确答案：C
答案解析：道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于6‰的递减率向始端基本轨接头递减。这是铁路轨道工程中的规定，主要是为了保证列车通过道岔时的平稳和安全，使轨距变化较为缓和，避免突变对列车运行造成不良影响。
7.曲线绳正法拨道的基本原理现场正失的合计（）计划正失的合计
A、多于
B、小于
C、等于
D、大于
正确答案：C
答案解析：曲线绳正法拨道的基本原理是根据现场正矢合计与计划正矢合计进行比较和调整。现场正矢合计应等于计划正矢合计，这样才能保证线路的平顺性和稳定性符合设计要求。如果现场正矢合计大于或小于计划正矢合计，都需要进行相应的拨道调整，使两者相等。
8.P60钢轨螺栓孔直径为（）
A、29
B、31
C、27
D、25
正确答案：B
9.长钢轨折断的紧急处理在断缝两侧轨头非工作边上作出标记，标记间距离约为（）m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录
A、10
B、8
C、20
D、15
正确答案：B
10.曲线半径450＜R≤600，25m钢轨安装轨距杆（）根
A、6--10
B、6--8
C、3--8
D、3--5
正确答案：A
11.P43钢轨钢轨高度为（）
A、140
B、138
C、142
D、145
正确答案：A
12.辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）达（）以上时，应及时更换
A、50mm
B、65mm
C、60mm
D、45mm
正确答案：C
13.职业道德体现了本行业对社会所承担的（），是社会和行业对从业人员在职业活动中的态度和行为要求
A、道德责任和道德义务
B、道德标准和道德义务
C、道德观念和道德责任
D、道德水平和道德原则
正确答案：A
答案解析：职业道德体现了本行业对社会所承担的道德责任和道德义务，它明确了行业在社会活动中的角色和应尽的职责，同时也规定了从业人员在职业活动中的行为规范和道德准则，是社会和行业对从业人员在职业活动中的态度和行为要求。道德责任强调行业对社会应承担的责任，道德义务则突出了从业人员应履行的义务，二者共同构成了职业道德的重要内涵。
14.P75钢轨轨腹厚度为（）
A、16
B、20
C、16.5
D、18
正确答案：B
15.P75钢轨重伤标准，Vmax≤120km/h正线及到发线钢轨头部总磨耗超过（）mm
A、10
B、12
C、13
D、14
正确答案：C
答案解析：对于Vmax≤120km/h正线及到发线钢轨，其重伤标准中钢轨头部总磨耗超过13mm。这是根据铁路相关技术标准和规定确定的，当磨耗达到这一数值时，钢轨的性能会受到较大影响，存在安全隐患，所以将其作为重伤标准的一个指标。
16.曲线半径450＜R≤600，12.5m钢轨安装轨距杆（）根
A、3--5
B、6--10
C、6--8
D、3--8
正确答案：A
17.钢轨头部垂直磨耗的重伤标准（）mm
A、6
B、8
C、9
D、10
正确答案：D
答案解析：钢轨头部垂直磨耗的重伤标准为超过10mm。这是铁路相关标准中对于钢轨头部垂直磨耗达到严重程度的界定，当垂直磨耗超过10mm时，钢轨的性能和安全性会受到较大影响，可能影响列车运行安全等，所以规定此为重伤标准。
18.职业道德不仅是从业人员在职业活动中的行为标准和要求，而且是本行业对社会所承担的()和义务
A、行业权利
B、道德责任
C、法律责任
D、社会责任
正确答案：B
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