南淝河水中墩施工方案(YZ).docVIP

TOC\o1-3\h\z\u1编制依据 4

2工程概况 5

2.1编制范围 5

2.2工程概述 5

2.3工程地质条件 6

2.4自然条件 6

2.5主要技术标准 7

2.6主要工程数量表 7

3总体施工部署 8

3.1施工场地布置 8

3.2施工任务划分 8

3.3施工工期安排 9

4施工组织机构 12

5主要施工方法 14

5.1施工结构概述 14

5.2施工工序流程图 14

5.3各工序施工要点 14

钢板桩施工 14

钻机平台填筑 18

钻孔桩施工 19

承台施工 23

5.3.4.1承台开挖及支护 23

5.3.4.1.1353#墩承台 23

5.3.4.1.2354#墩承台 26

5.3.4.2基坑监测 28

5.3.4.2.1钢板桩施工中监测 28

5.3.4.2.2系统的监测 28

5.3.4.2.3观测点的布置 29

5.3.4.2.4基坑监测频率 29

5.3.4.2.5监测报警值 30

5.3.4.2.6观测表 30

5.3.4.3承台钢筋加工及安装 30

5.3.4.4承台立模施工 30

5.3.4.5砼浇筑及养护 31

5.3.4.6拆模 32

墩身施工及钢板桩拔出 32

6资源配置 33

6.1施工人员配置 33

6.2主要机械配置 33

6.3周转材料配置 33

6.4主要仪器试验检测设备 34

7工期保证计划 35

8重大危险源及环境因素 38

8.1重大危险源清单 38

8.2重要环境因素清单 38

9安全保证计划措施 39

9.1安全目标 39

9.2监督体系 39

9.3安全保证体系 39

9.4安全防护措施 40

10应急预案 43

11质量保证措施 47

11.1质量目标 47

11.2质量管理机构 47

11.3质量保证措施 48

质量保证制度 48

12水保环保 56

12.1环保及水土保持目标 56

12.2组织保证措施 56

12.3防止噪音污染措施 56

12.4防止水污染措施 57

1编制依据

新建合肥至福州铁路安徽段南淝河特大桥施工图《合福施（桥）-2》；

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》；

《客运专线铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；

《钢结构设计规范》（GB50017-2003)；

《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；

《建筑基坑工程监测技术规范(GB50497-2009)》；

《中华人民共和国内河交通安全管理条例》中第六十二条、第七十条、第七十四条、第七十五条。

《安徽省人民政府关于进一步加强安全生产工作的决定》（皖政【2004】37号）；

《关于加强涉水工程水上交通安全管理工作的通知》（交通部交海发【2008】308号）；

施工现场调查关资料以及本单位类似工程施工经验。

2工程概况

2.1编制范围

南淝河特大桥主墩353#、354#水中墩下部结构施工。

2.2工程概述

1、南淝河特大桥352#～355#墩采用（60+100+60）m预应力混凝土连续梁，其中353#、354#墩为该连续梁主墩，主墩承台平面尺寸为13.80m×19.10m，高度为4.50m，其上为9.80m×15.10m，厚度为2m的加台。主墩桩基采用直径为2.0m的钻孔桩。承台墩身具体布置图见图2-1、图2-2。

图2-1353#承台墩身平立面图

图2-2354#承台墩身平立面图

2．通航条件南淝河为Ⅲ级通航河道，为限制性通航最大可通行1000吨级的轮船，双向通航，线路法线与水流夹角为22°。通航净高为10m，净宽为120m，百年设计水位11.60m，通航最低水位5.8m，最高水位10.82m，施工水位7.78m，桥址处最高通航水位10.82m。该跨河主墩位于河道之中，墩位处水深约2.5

2.3工程地质条件

基坑所处表层基本为人工回填粘土，下层为淤泥粉质粘土、黏土。(1)淤泥质粉质粘土：灰褐色~灰黑色，软塑，有机质含量较高，δ=80KPa。(2)黏土:青灰色~灰褐色，硬塑，δ=180KPa。

2.4自然条件

桥位置处于南淝河中下游，地势低而平坦，堤岸矮小，河身弯曲，河道淤积严重，水流不畅