低冲击开发模式下的道路设计：理论、实践与创新.docx

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2025-04-13 发布于上海
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低冲击开发模式下的道路设计：理论、实践与创新

一、引言

1.1研究背景

随着全球城市化进程的不断加速，城市规模持续扩张，道路作为城市基础设施的重要组成部分，其建设规模和数量也在急剧增长。道路建设在促进城市发展、提升交通便利性的同时，也对生态环境产生了诸多负面影响，引发了一系列严峻的环境问题。

在传统的道路建设模式中，大量采用混凝土、沥青等不透水材料，导致城市下垫面的透水性大幅降低。据相关研究表明，城市建成区的不透水面积比例常常超过70%，部分特大城市甚至更高。这种大面积的不透水路面使得雨水无法有效下渗，改变了自然的水文循环。在降雨时，地表径流迅速形成且流量增大，雨水汇流速度加快，导致城市