空气弹簧王云鹏课件.pptx

空气弹簧主讲人：王云鹏

空气弹簧可以显著提高车辆系统的运行平稳性，大大简化转向架的结构，使转向架实现轻量化和易于维护，在城市轨道交通车辆转向架中广泛采用空气弹簧作为二系悬挂装置。一、基本概述

二、空气弹簧的优、缺点优点能大幅度提高车辆悬挂系统静挠度以降低车体振动频率。12刚度随载荷改变，保持空、重车时车体振动频率相等。3可根据车辆振动性能需要，设计成具有比较理想的弹性特性曲线，限制车体的振幅。

二、空气弹簧的优、缺点优点空气弹簧可保持车辆的地板面与站台面的高度相协调。45空气弹簧本体和附加空气室之间装设有适宜的节流孔，可代替液压装振器。6可同时承受三维方向的载荷，可代替传统的转向架摇动台装置，简化结构，减轻自重。空气弹簧本体和附加空气室之间装设有适宜的节流孔，可代替液压装振器。7

1车辆段车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运用管理、停放及维修保养的场所。空气弹簧悬挂系统的组成空气弹簧附加空气室高度控制阀差压阀滤尘器……三、空气弹簧的组成

空气弹簧膜式空气弹簧约束膜式空气弹簧自由膜式空气弹簧囊式空气弹簧四、空气弹簧的结构刚度小，振动频率低，其弹性特性曲线容易通过约束裙的形状来控制，但橡胶囊工作状况复杂，耐久性较差。安装高度比较低，质量轻，且其弹性特性可通过改变上盖边缘的包角加以适当调整，使弹簧具有良好的负载特性。

四、空气弹簧的结构空气弹簧组成内橡胶层外橡胶层帘线层成型钢丝圈用以密封，采用气密性和耐油性较好的橡胶材质。用以密封、保护，采用能抗太阳辐射和臭氧侵蚀并耐老化的橡胶材质，应满足环境温度的要求，一般为氯丁橡胶。层数为偶数，一般为两层或四层，层层帘线相交叉，并与空气囊的经线方向成一角度布置。采用高强度的人造丝、维尼龙或卡普隆作为帘线。

1车辆段车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运用管理、停放及维修保养的场所。1.车辆静载荷增加：空气弹簧压缩使空气弹簧工作高度降低，高度控制阀随车体下降，高度调整杠杆发生转动打开高度控制阀的进气机构，压力空气进入空气弹簧和附加空气室，空气弹簧恢复其原来工作高度；五、空气弹簧的工作原理

1车辆段车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运用管理、停放及维修保养的场所。2.车辆静载荷减小：空气弹簧伸长使空气弹簧工作高度增大，高度控制阀随车体上升，高度调整杠杆发生反向转动打开高度控制阀的排气机构，压力空气排入大气，高度调整杠杆回到水平位置。五、空气弹簧的工作原理

城轨供电系统应具备特点安全可靠、调度方便、技术先进、功能齐全、经济合理、满足城市轨道交通运营的强大功能。